Suzuki Jimny - Kimsenin bunu tahmin ettiğini sanmıyorum

Suzuki Jimny, yeni bir versiyonda biraz modası geçmiş bir arabadır. Başarısızlığın tarifi mi? Bunun, Suzuki'nin bile şaşırdığı bir başarı tarifi olduğu ortaya çıktı. Ve herkese teşekkürler...

Ve hepsi retro stil sayesinde. Bir SUV hayal eden herkesin hayali bir Mercedes G-Serisi'dir, ancak çoğumuzun buna asla parası yetmeyecektir. Ve ilerisi Jimniego 70'in altında mı? Büyük olasılıkla.

Yuvarlak ışıklar ve köşeli şekiller birinciye aittir. Suzuki Jimny MINI'nin yeniden canlandığı, G-Serisi'nin konumunu koruduğu ve Honda Urban EV gibi gelecek birkaç modelin halihazırda büyük ilgi çektiği bir trende mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor.

Ve pek çok müşteriyi salonlara çeken, klasik tasarımlı bu minyatür heykelciktir. Suzuki Jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Suzuki Jimny Muhtemelen tasarımı ve boyutundan dolayı Yılın Şehir Otomobili yarışmasını bile kazandı.

Birisi bunu öngörmüştü Suzuki bu kadar satacak mı yoksa yılın şehir otomobili mi olacak? Bu, tüm artıları ve eksileri olan, petrol ve çelikten yapılmış bir roadster.

Basit maske Jimniego Sadece güzel görünmek için burada değil, aynı zamanda arabanın tarlada nerede biteceğini tam olarak belirleyebilmek için de buradayız. Kare tekerlek kemerleri büyük boyutlu görünüyor ancak tekerlek değişikliklerini kolaylaştırmak için oradalar. Ayrıca bagaj kapağında tam boyutlu bir yedek parçamız var.

Önceki modelle karşılaştırıldığında açılar daha da iyileştirildi; hücum açısı 37 derece, rampa açısı 28 derece ve ayrılma açısı ise 49 derece gibi muazzam bir değere ulaştı. Yerden yükseklik 21 cm. Bunlar gerçekten etkileyici değerler - ve görünümün aksine, sadece arazide araç kullanmıyorsunuz ve Jimny'nin ciddi SUV'ların bile kırılacağı yere gitmesine izin verecek olan da tam olarak bu açılar ve yerden yükseklik. tamponları veya eşiklerin üzerinde sallanıyor.

Suzuki Jimny'nin içinde - kesinlikle!

iç Jimniego aynı zamanda off-road karakterini de ortaya koyuyor. Dikeye yakın ön cam, ön panelin üst kısmındaki mat yüzeyle birlikte parlamayı azaltacak şekilde tasarlandı.

Oldukça ucuz bir araba, dolayısıyla burada bir nakavt beklemiyorduk. Nemli, oldukça esnek ve yolculuktan sonra iç kısmı temizlemeyi kolaylaştırmak için. Bu karakter, tabanında dişli lastik bulunan iki manuel şanzıman koluyla daha da güçlendirilir. Tıpkı otuz yıl önceki gibi. En az.

Uzayın içi mi? Ilıman. Pist 4 cm daha genişledi, yani iç kısım biraz daha geniş ama yine de oldukça dar. Ek olarak, ya arkadaki iki ek, çok rahat olmayan koltukları ya da bagajı seçmelisiniz. Koltuk arkalıkları katlandığında bile 377 litre kapasiteye sahiptir. Dört kişilik versiyonda sadece 85 litre olduğundan oraya hiçbir şey sığmaz.

Ancak bu tam olarak %100 ham bir makine değil. Yeni Suzuki Jimny Tek bölgeli klima, 7 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, Apple Car Play, Android Auto ve navigasyon gibi bazı olanaklara sahiptir.

Suzuki Jimny şehir arabası mı?

Yeni Suzuki Jimny Yalnızca tek bir motorla donatılmıştır; 1.5 hp gücünde, doğal emişli 102 motor. Bunu yapmak için 5 ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzıman ekleyebiliriz. Neredeyse her üreticinin 6,7, hatta 10 vites sunduğu bir anda dört vites!

Versiyonu araba ile test ettik. Verim? Ne performans! 100 km/saat hıza 12 saniyede ulaşıyor, azami hız 145 km/saat. Bugün başka biri bu sonuçlardan memnun olur mu? Bir şehir arabası bile çok daha hızlıdır.

Sonsuz dişli direksiyonu da çok hassas değil. Ancak en azından Jimny, yalnızca 9,8 m'lik dönüş yarıçapıyla çok manevra kabiliyetine sahip. Bu küçük boyutlar, çeviklik, yerden yükseklik ve lastik profili, kaldırımlar konusunda endişelenmemize gerek olmadığı için şehirlerde iyi çalışacak.

Bundan hemen önce, susturmak için gözlerinizi (veya daha doğrusu kulağınızı) kapatmanız gerekir. Suzuki Jimny – önceki modelden daha iyi ancak yine de binek araç standartlarından farklı. Daha önce de belirttiğimiz gibi hızlanma pek iyi değil... Araba sırayla yuvarlanarak takla atacakmış gibi bir izlenim veriyor.

Evet, iyi bir araba ama kesinlikle daha arazide. Off-road karakteriyle yaşamayı kabul edersek şehirli olur. Yakıt tüketimi bile bize pek uymayacaktır çünkü şehir içinde rahatlıkla 9-10 lt/100 km civarı yakıt almamız gerekiyor.

Yeni Suzuki Jimny - sihir nerede?

İçeri giriyorsunuz, pencereyi açıyorsunuz, 80'lerin alternatif müziğini açıyorsunuz ve gösterinin kahramanı gibi kendinizi özgür hissediyorsunuz. Bu arabanın atmosferi en çok hoşuma giden şeydi. Araba oldukça garip ama harika görünüyor, arazide iyi gidiyor ve bu sayede bu günlük sürüş bile yorucu olmaktan çıkıyor. Hatta her yolculuk az çok bir maceraya dönüşüyor.

Ve bugünün standartlarından ne kadar farklı olduğu konusunda geniş çapta eleştirmemiz gereken bir araba olarak, karakterini, dürüstlüğünü ve off-road kabiliyetine vurgu yapmasını seviyoruz - crossover'lar gibi her şeyden biraz değil. -yol kapasitesi. yolda sürüş en son sırada gelir.

Yani buna şaşırmadım Suzuki Jimny böyle bir ilgi görüyor. Bir tane satın almak istiyorsanız sabırlı olmanız gerekecek, ancak Suzuki yakında Hindistan'da Asya pazarlarının yanı sıra Avrupa ve ABD'ye de Japon yapımı otomobiller alacak bir fabrika açacak. Belki o zaman çok daha kısa sürede bir Jimny'ye sahip olabilirsiniz.