Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Soğuk – Yol testi
Içerik
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Soğuk – Yol testi
Suzuki'nin 1.4 Boosterjet benzinli crossover'ı doğru miktarda tüketime sahip ve iyi bir sürüş sağlıyor.
çağla
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet, dizel versiyona layık bir alternatiftir: Dikkatli bir yönetimle, tasarruf 2.000 Euro'nun üzerindedir ve tüketim mükemmeldir. Gemide bol miktarda alan var ve Cool kurulumu oldukça tamamlandı.
Plastik cerraha atla ve işte yenisi Suzuki S Cross. Dikey krom kaplama ızgara, Japon crossover'ın görünümünü biraz değiştirerek onu daha çok "alçak bir SUV" haline getiriyor. Burun ve bazı daha modern farlar kaldırıldı, ancak Suzuki S-Cross hala aynı pratik crossover. Test ettiğimiz versiyon, 1.4L turboşarjlı Boosterjet motorudur. C. Direkt enjeksiyonlu ve 140 vitesli manuel şanzımanlı, dört tekerlekten çekişli ve Cool sistemli.
şehir
Karşısında 4,3 metre uzunluk ve neredeyse 1,8 genişliğinde, Suzuki S-Çapraz tam olarak küçük bir araba değil ama şehir trafiğinde hiç rahatsız etmiyor. Bu, çok hafif debriyaj ve gaz pedalını "kaldırarak" 1.4 km / s'de altıncı konumda sürmenizi sağlayacak kadar esnek olan 60 Boosterjet motoru sayesindedir. Dolayısıyla benzinli bir motor olduğu için daha hızlı ısınması ve kısa mesafelerde kullanıldığında FAP sorunu olmaması avantajı da var ki bu önemli.
Le performans yeterli: 0 saniyede 100-10,5 km/s ve maksimum 200 km/s hız;
tek dezavantajı arka görüş. Havalı versiyonda ön ve arka park sensörleri bulunmuyor, ancak 189 Euro ödeyerek eklenebiliyorlar.
Şehrin dışında
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet orta ve uzun mesafeli yolculukları sever, tercihen çok sayıda köşesi vardır. İnce bir araba hissi veriyor (sadece 1290 kg ağırlığında): hassas ve iyi ağırlıklı direksiyon ve konforlu vites kolu, Suzuki S-Cross'u sürmeyi çok keyifli hale getiriyor.
1.4 Boosterjet sağlar 140 bg ve 220 Nm tork: açıkçası 1.6 dizelden daha güzel bir motor, orta devirlerde 1.6 dizel ile aynı güce sahip olmasa bile daha kadifemsi, elastik ve sessiz; diğer yandan, daha fazla erişime ve daha doğrusal dağıtıma sahiptir.
Doğru kullanıldığında (biraz benzinle 1.000 ila 2.000 dev/dak), sizi gittiğiniz her yere zahmetsizce ve çok az tüketimle bir yolculuğa çıkarır. Ev, kombine kullanımın 5,6 l / 100 km olduğunu iddia ediyor, ancak (çok) dikkatli bir yönetimle daha fazlasını başarabildik; Turboşarjlı benzinli bir motor için iyi bir kazanç. Ancak tırmanışlar ve dağlık alanlar başladığında akış önemli ölçüde artar ancak gerçek 16 km/l'nin ulaşılabilir olduğunu varsayalım.
шоссе
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Ayrıca, koltuk yormayan ve kabini ses ve gürültüleri yalıtmada iyi olduğu için iyi bir arazi koşusu becerisine sahiptir. Seyir hızında tüketim şehir dışı rotalardaki kadar iyi olmasa da engelleyici de değil.
gemide yaşam
Lo пространство birinden beklenen budur Geçit 4,3 metre uzunluğundadır. La Suzuki S-Çapraz 1.4 Boosterjet 4X4, en uzun yolcular (hatta arkada) için bile bol miktarda santimetreye sahiptir ve 430 litrelik bagaj kullanımı kolay ve rahat bir çift dipli, ancak biraz yüksek yük eşiğine sahip. Bu yeniden şekillendirme ile bitirmek: gösterge panelinin ortası artık yumuşak (ve görünüş olarak daha güzel), ancak çok fazla sert plastik kalmış; Öte yandan, bilgi-eğlence ekranı artık kontrol panelinde daha iyi uygulanıyor. Kısacası, hiçbir şey aşkın değildir, ancak genel olarak algılanan kalite daha yüksektir.
Fiyat ve maliyetler
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 liste fiyatı var 24.490 евро2.000 hp üreten 1.6 dizel motora sahip aynı versiyondan yaklaşık 120 Euro daha az. Tüketim gerçekten düşük ve dizel motora kıyasla pratiklik (ve özellikle şehir içi ekonomi) açısından avantaj önemli; Sık sık uzun yolculuklar yapmazsanız işler değişir. 3 yıllık 100.000 km garanti, yol yardımı ve ücretsiz kontrolleri de içerir.
güvenlik
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 güvenlik için 5 yıldızlı Euro NCAP sertifikasına sahiptir. Otomatik güvenli frenleme, Üst versiyonda standarttır.
Bizim bulgularımız
GENEL BOYUTLAR
| uzunluk | 430 cm |
| genişlik | 178 cm |
| yükseklik | 158 cm |
| Ствол | 430-1250 litre |
TEKNİK
| двигатель | |
| çekme | |
| aktarma | |
| potens | 140 CV ve 5.500 ağırlık |
| çift | 220 Nm |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 10.5 p |
| Velocità Massima | 200 km / s |
| tüketim | 5,6 l / 100 km |
| emisyonları | 27 (g/km) CO2 |
