Suzuki Swift Spor. Harika, ama alır mısın?

Suzuki Swift Sport'a "sıcak şapka" demenin küfür olduğunu söylüyorlar. Çok zayıf ve çok yavaş olduğunu söylüyorlar. Ve size şunu söyleyeceğim: belki BU bir hot hatch?

Suzuki Swift Spor sadece 140 beygir güç üreten bir motora sahip. Aynı zamanda, B segmenti için bile küçük ama yine de Polo GTI veya Fiesta ST'ye karşı kazanamayacak, ancak hayranlarını kesinlikle bulabileceği için birkaç numaraya sahip.

Bu kadar güveni nereden alıyorsun?

Mini. Gerçek Mini.

Suzuki Swift Spor genellikle Mini ile karşılaştırıldı. Sonuçta, her iki üretici de go-kart sürüşü için tasarlanmış küçük arabalar üretiyor. Yine de Mini aynı Mini değil ve Swift de o kadar hızlı değil.

Ancak, "mini". B segmenti otomobiller büyüdükçe, gezginler için daha fazla konfor sağladığından, Swift kompakt boyutuna sadık kalıyor. Otoyollarda değil, şehirde çalışmalı. Bu nedenle, 3,9 m'den daha kısa, 1,49 m yüksekliğinde ve 1,7 m genişliğindedir.

Önceki sporlara göre biraz karakter kaybetmiş olsa da, yeni nesil oldukça iyi görünüyor. LED ışıkları, bir rüzgarlık ve iki egzoz borusu daha var. Normal ile karşılaştırıldığında Süratli, tamponlar ve tekerlek boyutları ile öne çıkıyor - sonuçta burada hafif 17'ler alıyoruz.

Suzuki Swift Sport'un iç mekanı, sportif bir dokunuşla sadedir.

İç mekanda birçok kırmızı aksesuar var. Bunları takometrede, orta tünelde veya koltuklarda dikiş olarak görebiliriz. Bu iç mekana sıkıcı demezdim ama oldukça basit.

Yerleşik koltuk başlıklarına sahip büyük bir kova koltuk artısı. Dardırlar, ancak köşelerde iyi tutunurlar. Bununla birlikte, finişin kalitesini not etmek başarısız olamaz. Ford Fiesta ST veya Volkswagen Polo GTI farklı bir hikaye. burada, içinde Suzuki Swift Spor, sert plastik hakimdir.

Ancak navigasyon, CarPlay ve Android Auto ile multimedya sistemini seveceksiniz. Bu kesinlikle teknolojik olarak geri bir makine değildir. AT Suzuki Swift Spor sonuçta, emrimizde Suzuki Güvenlik Destek sistemlerimiz var. SWIFT başka bir araçla çarpışma olabileceğini düşündüğünde kendi kendine fren yapar. Ayrıca yorgunluğa karşı bizi uyarır. Ayrıca aktif hız sabitleyicimiz var. Ek olarak, fiyat listesi ilginç bir "güvenli fren ve debriyaj" maddesi içerir. Gerçek şu ki, önden bir çarpışmada, fren ve debriyaj çökerek bacaklarda yaralanma riskini azaltır.

W yeni Suzuki Swift Sport Önde yeterli alan ve arkada oldukça fazla alan var. Çocuklar hala oraya gidebilir, ancak yetişkinleri bunu yapmaya zorlamam ...

Ve bagajda? Kapasite 265 litre temel ve 579 litre sırtlıklar katlanmış halde. Şehirde yeter.

Bol spor, sadece düşük hızlar

Suzuki Swift Spor 1.4 beygir gücünde sadece bir 140 turbo motorla geliyor. Buradaki maksimum tork, 230 rpm'de 2500 Nm'dir ve bu, 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte, 100 saniyede 8,1 km/s hızlanmanıza olanak tanır. Kötü.

Özellikle kendi ağırlığı nedeniyle. Suzuki Swift Sporsadece 975 kg ile kendinize daha fazlasını vaat edebilirsiniz. Sakin bir şekilde sürerken, şehirde oldukça rahat olan çok sert süspansiyon fark etmeyecek ve yüksek bir egzoz sesi duymayacaksınız. Ayrıca sürüş modu seçeneği de yok, bu yüzden Swift her zaman aynı.

Yine de ondan pişmanlıkla ayrıldım. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST sağlam hot hatch'lerdir, ancak en çok adrenalin çok hızlı gittiğinizde olur.

Peki Suzuki Swift Spor benziyor. Virajlı bir yolda ilerliyorsunuz. Önünüzde eğilin. Frenleme, üç, içeri girerken gazı yere bırakın. Bu arada çekiş için savaştınız, arabanın her hareketini hissettiniz, sürmenin memnuniyetini hissettiniz. Sadece ... kilometre sayacında sadece 100 km / s idi.

Çevikliğin büyüsü burada yatıyor Suzuki. Kendinizi bir sürücü olarak kanıtlayabilir ve keyfini çıkarabilirsiniz, ancak yasal hız sınırlarını büyük ölçüde aşmanız gerekmez.

Beni yanlış anlama, bu yavaş bir araba değil. Hızlanma çok az hızlı sadece daha iyi hissettiriyor, hız da öyle. Her neyse, buradaki en yüksek hız 210 km/s ve şasinin daha yüksek hızlarla kolayca başa çıktığı izlenimini edindim.

Kendinizi başkalarıyla karşılaştırmanız gerekmiyorsa, o zaman Suzuki Swift Spor size çok fazla sürüş keyfi getirebilir.

Ve bu zevk pahalı olmamalı - kombine çevrimde 5,6 l / 100 km, şehir dışı çevrimde 0,8 l / 100 km daha fazla ve şehirde - 6,8 l / 100 km tüketecektir. Çok dinamik sürüş, otoyolda yaklaşık 7,5 l / 100 km yakıt tüketimi ile sonuçlandı - bence bu, bu sürüş tarzı için çok değerli bir sonuç.

Ve sonra büyü bozuldu

O zamana kadar biri şöyle diyebilir - Ben almalıyım! Daha güçlü ve daha büyük rakiplerden kesinlikle daha ucuz! Heyecanını bozmak istemem ama...

ödülleri Suzuki Swift Spor 79 PLN'den başlıyorlar, ancak bu fiyata neredeyse her şeye sahibiz. Yalnızca cila ve daha az önemli aksesuarlar için fazladan ödeme yaparız.

Ve rakiplerin maliyeti ne kadar? Fiesta ST - 89 PLN. Volkswagen Polo GTI - 850 PLN. Daha büyük ama hiç de ekipmansız değiller çünkü aynı zamanda bu modellerin en üst düzey versiyonları ve üstelik daha iyi ve çok daha hızlı bitiriliyorlar. Fiesta, "yüzlerce" sprintte 84 saniye daha hızlı.

Her neyse, bu fiyat aralığındaki 10k PLN çok fazla, çünkü fark %12'den fazla, ancak şüphesiz birçok ilgili taraf ekstra ödemeyi ve bu biraz daha büyük ve biraz daha hızlı arabayı almayı tercih edecek.

Ancak, size çok fazla sürüş keyfi verebilecek gerçekten küçük bir araba satın almak istiyorsanız, şunu unutmayın. Suzuki Swift Spor bunda gerçekten iyi.