Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Suzuki'nin satış programında turbodizel motorlu Vitara'ya ek olarak bir benzinli motor da yer alıyor. Her iki motor da aynı hacme sahip olduğundan, dizel motorun tüm avantajlarına rağmen benzinli motor seçmek daha kolay olabilir. Her durumda, karar ayrıca dizellere nasıl ayarlandığımıza da bağlıdır. Şu anda Suzuki Volkswagen'in şüphelenmeyen ortak sahibinin ilgilendiği o kadar çok yok. Ancak en büyük Alman otomobil devinin neden Suzuki ile ilgilendiğini tahmin edebiliyoruz. Japonlar nasıl kullanışlı küçük arabalar yapılacağını biliyorlar, özellikle arazi araçları konusunda eğitilmişler. Vitara'da aynı. Şehir SUV'si (veya crossover) tasarım açısından zaten oldukça şanslı olduğu için tasarımı hakkında söylenecek kötü bir şey yok. İlk bakışta dikkat çekecek türden değil ama yeterince tanınabilir. Karoseri de yeterince "kare" olup, Vitara'nın kenarlarının nerede bittiğini anlamakta hiçbir sorun yoktur. Bu, onunla arabanın raylarında sürsek bile kullanışlılığını sağladı. Temelde otomatik katlama olan dört tekerlekten çekiş terimi burada devreye giriyor. Ancak, farklı sürüş profilleri (kar veya spor) ve motor gücünü her iki aksa 50'ye 50 oranında dağıtabileceğimiz bir kilit düğmesi de seçebiliyoruz. Arazi performansı kesinlikle çoğu müşterinin düşündüğünden daha iyi , ancak onları sahada kullanacak olanlar, test ettiğimiz Vitara'da bulunanlardan biraz daha fazla arazi lastikleri kullanmayı da düşünmelidir.

Benzinli motor, mevcut tork söz konusu olduğunda turbo dizel kadar iyi değil, ancak normal günlük sürüş için iyi görünüyor. Özel bir şeyde öne çıkmıyor, ancak yakıt tüketimi açısından en tatmin edici gibi görünüyor.

Zaten ilk testte, turbo dizel versiyonunu sunduğumuzda Vitara'nın iç mekanı hakkında çok şey söylendi. Benzinli versiyonuna benzer. Alan ve kullanılabilirlik tatmin edici, ancak malzemelerin görünümü inandırıcı değil. Burada, önceki Suzuki ile karşılaştırıldığında, Vitara daha az inandırıcı bir "plastik" görünüm geleneğini sürdürüyor.

Aksi takdirde, Suzuki'nin müşterilerine çok sayıda faydalı ekipmanı makul bir fiyata sunma yaklaşımı takdire şayan. Diğer şeylerin yanı sıra, aktif cruise control ve bir çarpışma durumunda radar destekli frenlemenin yanı sıra cebinizde bir anahtarla kullanışlı bir giriş ve çalıştırma sistemi de var.

Suzuki Vitara, taşıma ve kullanım kolaylığı açısından güvenilir bir çözümdür.

Tomaž Porekar, fotoğraf: Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	14.500 €
Test modeli maliyeti:	20.958 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.586 cm3 - maksimum güç 88 kW (120 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 156 Nm 4.400 dev/dak.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
Емкость:	180 km/s azami hız - 0 sn 100–12,0 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emisyonları 130 g/km.
Masal:	boş araç 1.160 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.730 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.175 mm - genişlik 1.775 mm - yükseklik 1.610 mm - dingil mesafesi 2.500 mm
Kutu:	gövde 375–1.120 47 l – XNUMX l yakıt deposu.

değerlendirme

• Suzuki, Vitara ile uygun fiyata dört tekerlekten çekiş arayanlar için alışveriş listesine geri dönüyor.

Övüyoruz ve kınıyoruz

sağlam bir fiyata gerçekten çok fazla ekipman

verimli dört tekerlekten çekiş

kullanışlı bilgi-eğlence sistemi

ISOFIX bağlantıları

zayıf ses yalıtımı

kabindeki malzemelerin inandırıcı olmayan görünümü