Motosiklet bujileri - tipleri, belirtileri ve değiştirilmesi

Buji, silindir kafasına monte edilmiştir. Ateşleme bobininde oluşan yüksek voltajlı akımlar nedeniyle buji, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyebilecek bir deşarj oluşturur. Patlama, pistonun hareket etmesine neden olur ve bu daha sonra biyel kolu aracılığıyla krank miline ve şanzımana iletilir. Buji olmadan motosiklet çalışmaz.

Motosiklet buji türleri

Mumlar kalorifik değere göre bölünebilir:

• Od 2 ila 6 V. Bu bujiler, motor ağır yüklere maruz kalmıyorsa uygundur. Daha çok kış mevsiminde kullanılan motosikletler ve kısa yolculuklar için idealdir.
  
  
• Od 7 ila 11 V Bu mumlar ağır yüklere dayanabilir. Özellikle yaz aylarında kullanılan motosikletler, uzun yolculuklar ve hızlı sürüşler için idealdir.

Mumun yapıldığı malzemeye dikkat edin. Mumlar şunlar olabilir:

• nikel. En ucuzu, 15 - 000 km için yeterlidir.
  
  
• bakır. Cazip fiyatları nedeniyle sürücüler arasında popülerdirler. Hizmet ömürleri 20 - 000 km'dir.
  
  
• İridyum. Dayanıklıdırlar ve her yük altında iyi çalışırlar. Yaklaşık 60 - 000 km için yeterlidirler.
  
  
• Platin. Elektrik deşarjlarının etkilerine dayanabilirler. Yaklaşık 60 - 000 km için yeterlidirler.
  
  
• yaldız. En pahalı tip, çoğunlukla yarış bisikletlerine kurulur. Hizmet ömürleri 80 - 000 km kadardır.

En iyi mumlar nelerdir?

En iyi mumlar, üreticinin tavsiyelerine ve talimatlarına uyanlardır. Doğru bujinin yanma, egzoz emisyonları, motor gücü ve motorun düzgün çalışması üzerinde olumlu bir etkisi vardır, bu nedenle motosikletinizi satın almadan önce servis kitapçığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Arızalı bujilerin belirtileri ve nedenleri

En doğal sebep operasyonel aşınma. Bu, dışarısı soğuk ve nemliyken motoru çalıştırırken sorunlara neden olur. Sürücü ayrıca artan yakıt tüketimini de fark edebilir. Diğer sebep valf contalarının arızasıbu da yağ taşmasına neden olabilir. Bu, başlatma sorunlarına ve düzensiz motor çalışmasına neden olur. Çok az izolatör elektrotlar üzerinde tortu oluşumuna yol açar. Ayrıca çalıştırma sorunlarına ve düzensiz motor çalışmasına yol açar. Ayrıca şu aşınma belirtilerine dikkat edin:

• düzensiz rölanti,
  
  
• sürerken ve çalıştırırken gerizekalı,
  
  
• Motoru çalıştırmada zorluk (özellikle soğuk durumda),
  
  
• Aşırı susturucu dumanı, siyah veya gri duman.

Bujilerin durumu hakkında şüpheniz varsa söküp kontrol edebilirsiniz. İyi bir bujinin beyaz veya beyaz-sarı bir yalıtkanı vardır. Elektrotların çevresinde karbon birikintileri, birikintiler, yağlı birikintiler ve diğer kirleticiler de yoktur. UYARI! Mumu söktüğünüz anda, yapamazsın geri vidalayın. gelebilir sızdırmazlık rondelasının deformasyonuyuvadaki muma basması gereken; mum da olacak zayıf iplik contasıbu da ısıyı daha iyi dağıtacağı anlamına gelir. Aynı mumu ikinci kez vidalamak onu arttırır. buji patlaması riskibu da motor kafasının hasar görmesine ve maliyetli bir şekilde arızalanmasına neden olabilir.

Bir motosiklette bujiler adım adım nasıl değiştirilir?

Herhangi bir çalışma yapmadan önce, kontağın KAPATILMASI GEREKİR ve bujilerin yalnızca motor SOĞUKken çıkarılabileceğini unutmayın. Yanıklardan ve tıkanmış mumlardan kaçınacaksınız. Şunu da unutma bujiler değişti.

Varsa, motosikletinizin servis kitabına/kılavuzuna da başvurmanız önerilir. Bujilere ulaşmanın en kolay yolu hakkında bilgi içerir. Motosiklet modeline bağlı olarak kaporta, radyatör veya diğer parçaları çıkarmak gerekebilir. 

1. Nozülleri çıkarın veya serpantin borularının bağlantı elemanlarını sökün. Hangi bujinin hangi kapakla servis edildiğine dikkat edin, çünkü bir hata hasara veya çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Bir bağlantı şeması bulun, bir fotoğraf çekin veya kabloları bantla işaretleyin.
   
   
2. Mumu çeşitli kirleticilerden temizleyin. Basınçlı hava çok yardımcı olur.
   
   
3. Mumu çıkarın. Yıkayıcıyla birlikte çıkarıldığından emin olun.
   
   
4. Buji montaj deliğinin etrafındaki kalıntıları temizleyin.
   
   
5. Yeni bir buji takın. Bujinin dişlere tamamen oturduğundan emin olmak için elinizle başlayın. Bujiyi sıkılaşana kadar elinizle sıkın.
   
   
6. Tork anahtarı için doğru torku ayarlayın, anahtarı soketin üzerine kaydırın ve doğru torkta sıkın.
   
   
7. Mumları taktıktan sonra boruları takıp motosikleti çeviriyoruz.

Uyarı!

Bujiyi doğru şekilde vidalamaya dikkat edin. Bujiyi aşırı sıkarsanız aşırı ısınabilir ve motora, bujiye ve dişlere zarar verebilir. Yetersiz sıkma da zararlıdır - aşırı ısınma, sıkıştırma kaybı, iplik hasarı ve yalıtkanın hasar görmesi / kırılmasından bahsediyoruz.

Yukarıdaki bilgiler şuradan gelir:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Bujileri değiştirme talimatları şu adresten alınmıştır:

DIY: Bir motosikletteki bujileri kendiniz nasıl değiştirirsiniz?