Kış lastiklerinin teknik durumu
Dışarıdaki hava ani bir kış mevsiminin habercisi değil. Renkli Polonya sonbaharının bahar güneşinin parıltılarıyla karışımı, sürücüleri lastiklerini kışlık lastiklerle değiştirmeyi düşünmeye sevk etmiyor. Ancak her yıl olduğu gibi biz de yol işçileri olarak ani sıcaklık değişimleri ve kar yağışına şaşırıyoruz. Ne yazık ki, çoğu zaman oto tamirhanelerinde lastik değiştirme sıramızın bize gelmesini uzun ve sıkıcı bir şekilde beklemek zorunda kalıyoruz.
Polonyalı sürücüler yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmenin faydalarının giderek daha fazla farkına varıyor. Ancak hayır 
Herkes lastiklerin faydalı olması için iyi durumda olması gerektiğini bilir. Ancak lastiklerin hâlâ yola çıkmaya elverişli olup olmadığını kendiniz belirlemek kolay değildir. Genellikle diş derinliği dikkate alınır ve 1,6 mm'den büyükse lastiğin yine de bize hizmet edebileceğini düşünürüz. Ancak otomobil uzmanları, lastiklerin teknik parametrelerinin 4 mm'nin altındaki derinliklerde keskin bir şekilde azaldığını iddia ediyor.
Araba lastiği - özel görevler için bir ürün
Lastik, göründüğünün aksine oldukça karmaşık ve teknolojik açıdan gelişmiş bir üründür. Bu, otomobilin yol yüzeyiyle doğrudan teması olan ve otomobil üreticisinin bir dizi teknik varsayımını karşılayan tek unsurdur. Hızlanma ve frenleme, çekiş kontrolü, gürültü seviyeleri ve egzoz emisyon standartlarına uygunluktan sorumludur. Bir lastiğin yüzeyle temasının bir yetişkinin elinin yüzeyinden daha büyük olmadığı gerçeğini akılda tutarak, teknik durumlarının fazla tahmin edilemeyeceğini unutmamalıyız. Hem operasyonel hem de servisle ilgili herhangi bir ihmal, sürüş güvenliği seviyesini azaltır ve ciddi sonuçlara yol açabilir.
“Bir lastiğe verilen herhangi bir mekanik hasar, prensip olarak yapısında ve dolayısıyla sürüş performansında geri dönüşü olmayan değişikliklere yol açar. Motointegrator.pl uzmanı Jan Fronczak, çivi gibi keskin bir nesneyle delindikten sonra yüksek hız endeksli lastiklerin onarılmasının acil bir çözüm olarak görülmesi gerektiğini söylüyor.
Diğer şeylerin yanı sıra semptomu olan göbek kordonunun mekanik olarak kesilmesi. Yanal çıkıntı, Polonya'da bol miktarda bulunan çıkıntılı bir engele, kaldırıma veya yoldaki çukurlara ani bir çarpışmadan da kaynaklanabilir. Daha da kötüsü, böylesine ciddi bir kusurun belirtileri, sürücülerin haberi olmadan lastiğin iç kısmında ortaya çıkabilir. Bu nedenle uzman bir servis merkezinde düzenli olarak teknik muayeneden geçmek çok önemlidir.
İyi hizmet anahtardır
Otomotiv sektörünün dinamik gelişimiyle birlikte lastiklerin ve tüm jant setlerinin teknolojik gelişimi de el ele gidiyor. Bu nedenle lastiklerin bakımının evde, profesyonel aletlerle donatılmamış küçük vulkanizasyon istasyonlarında yapılması giderek yetersiz hale geliyor. Mekanikçilerin nitelikleri de önemlidir.
“En ciddi bakım hatalarından biri, hasarlı bir lastiğin basınç kaybettikten sonra çalışmasına izin vermek, bu da tabakaların ayrılmasına, deformasyona ve çatlamaya neden olur. Diğer bir ihmal ise optimum performans ve sızdırmazlık için jantın düzgün oturmasından sorumlu olan lastik damağının hasar görmesidir. Bu tür bir hasar lastiği kullanılamaz hale getirmelidir," diyor Motointegrator.pl uzmanı Jan Fronczak.
Jant, lastik ve basınç regülatörü de dahil olmak üzere entegre tekerlek sistemlerinin servise ihtiyacı olduğunda işler daha da karmaşık hale gelir. Buna uyarlanmayan cihazlarda çalıştırılmaları çoğu zaman tüm sistemin bireysel elemanlarına zarar verir. Sonuç olarak bu durum, ani lastik basıncı kaybına ve sonuç olarak araç üzerindeki kontrolün kaybedilmesine neden olabilir.
Ayrıca, mekaniklerin görünüşte önemsiz bir valfi hafife aldığı da olur ve bu, tekerlekte istenen basıncı korumaktan sorumlu olan unsurdur. Ek olarak, hareket halindeyken, onu sürekli olarak zayıflatan yüksek yüklere maruz kalır. Valf arızası, ani bir basınç kaybına neden olur ve genellikle felaketli araç davranışına yol açar. Jantların ayrılmaz bir parçası da dikkatli kullanım gerektirir. Lastiklerin doğru ve dolayısıyla güvenli çalışması doğrudan disklerin teknik durumuna bağlıdır.
