Test sürüşü Ford Mustang GT

Modern Ford Mustang GT şu anda en iyi versiyon. Araba, herkesin karşılayamayacağı gücü, yol tutuşu, konforu ve stili tek bir pakette sunuyor.

Güncellenmiş versiyon bir coupe veya üstü açılır araba olarak sunulur, Mustang çeşitli modellerden memnun kalır. Temel versiyon, 8 beygir gücündeki V466 motoruyla hayran bırakacak etkileyici Ford Mustang GT'dir. Dekorasyon, kaputunun altında 350 at bulunan sınırlı sayıda Shelby GT526 idi. Bu, Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T ve hatta BMW 4 Serisi'ne yetişmek için fazlasıyla yeterli.

Arabanın görünümü

Görünüm Mustang - eski ve yeni unsurların bir kombinasyonu. Geliştirilmiş aerodinamik, daha büyük tekerlekler ve lastikler ve EcoBoost modellerinde aktif panjurlar modernliğe katkıda bulunur. Arabanın uzunluğu 4784 mm'ye, genişlik - 1916 mm'ye ulaşıyor. (aynalarla neredeyse 2,1 metreye ulaşır), 1381 mm yüksekliğe sahip.

Yüksek açılı ön ve arka ön camlar, kabin arkaya "itilirken" kanat kanadının istenen kama şeklini oluşturmasına izin verir. İleriye baktığınızda, mekanik parçaları soğutmaya uygun büyük hava girişleri oluşturan köpekbalığı çene karakteristiğinin modern bir yorumunu görüyorsunuz. 

Güvenlik açısından Mustang, Kabul Edilebilir olarak derecelendirildiği Euro NCAP çarpışma testlerini geçemedi.

iç

Kapının açılması hemen büyük Recaro kova koltuklarını ortaya çıkarır. Motoru çalıştırmadan önce, önünüzde ihtiyacınız olan her şeyle "doldurulmuş" "dolu" ve hacimli bir orta konsol göreceksiniz: gerekli tüm bilgileri görüntüleyen büyük bir yerleşik bilgisayar ekranı. Efsanevi bir vurgu, hız göstergesi üzerindeki 'Yer Hızı' yazısıdır.

Gösterge paneli tasarımı, 60'ların Mustang'inden bazı unsurlara sahiptir. 8 inç dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi içerir SENKRON 2 Focus'tan. Varsayılan seçenekte ekran, her biri radyo, cep telefonu, klima ve navigasyon sistemini kontrol eden 4 bölüme ayrılmıştır. Direksiyon simidinin uygun bir çapı ve kalınlığı vardır. Kalite açısından, kullanılan malzemeler basitçe kabul edilebilir.

Gösterge panelinin büyük kısmının yapıldığı yumuşak plastik ucuz görünmüyor. Aynı şekilde, konsolun tabanındaki plastik. Alan açısından Mustang, boyutuna rağmen 2 + 2 ile karakterizedir. Sürücü ve yanındaki kişi rahat ve konforlu hissedecektir. Diğer yolculardan bahsetmişken arka koltuklar daha küçük ama bu, sürüş sırasında rahat olmayacakları anlamına gelmiyor.

Son olarak, 332 litrelik bagaj bölmesi için büyük bir artı. Üretici, iki golf çantasını alabileceğini belirtiyor, ancak sahiplerden gelen incelemeler, seyahat malzemeleri içeren bir valizin de yerleştirilebileceğini bildiriyor.

Motor

Taban, tabiri caizse, 2.3 beygir gücü ve 314 Nm ile 475 litrelik dört silindirli EcoBoost turbo motordu. Standart altı ileri manuel şanzıman olarak düzenlenmiştir. Ford Mustang'in hızlanması 5.0 saniye sürüyor. Şehirde yakıt tüketimi 11.0 l / 100 km, banliyöde 7.7 l / 100 km ve kombine çevrimde 9.5 l / 100 km seviyesinde. Opsiyonel on vitesli otomatik şanzıman ile rakamlar neredeyse hiç değişmedi.

GT modelleri, 5.0 beygir gücü ve 8 Nm ile 466 litrelik V570 motor ile sunuluyor. Standart şanzıman, ilk durumda olduğu gibi, altı ileri manueldir. Bu Mustang şehirde 15.5 l / 100 km, dışarıda 9.5 l / 100 km ve ortalama 12.8 l / 100 km harcıyor. Otomatik şanzıman ile rakamlar sırasıyla 15.1, 9.3 ve 12.5 l / 100 km'ye düşürüldü. Tüm modeller için arkadan çekişli.

Nasıl gidiyor?

On vitesli otomatik şanzımanlı bir Ford Mustang GT sürdükten sonra, muhtemelen mekaniklere geri dönmek istemezsiniz. Bu arada Mustang GT'nin altı ileri kılavuzu, mükemmel sportif geçişler sağlamak için artık 'Rev eşleştirme' teknolojisi ile eşleştirildi.

Bu arada otomatik şanzıman V8 motoruna mükemmel bir şekilde uyuyor ve kelimenin tam anlamıyla şarkı söylemesini sağlıyor. Yolculuk o kadar hafif ve kolaydır ki, büyük bir arabada değil, güçlü bir motosiklette olduğunuzu hissettirir.

Yukarıdakilerin tümü, yalnızca kaputun altından kendini hissettirmekle kalmayan, aynı zamanda 5.0 saniyede yüze ulaşmanızı sağlayan standart dört silindirli motor için geçerlidir. Bu, birçok ünlü rakibi geride bırakmak için yeterli. GT daha da hızlı, Ford 100 km / s hıza 4 saniyeden daha kısa sürede ulaştığını iddia ediyor.