Test sürüşü Hyundai Sonata 8. nesil
Içerik
Resmen, sekizinci nesil Hyundai Sonata sedanları D sınıfı otomobillere aittir. Ama dıştan, ticaret sınıfının bir temsilcisi gibi görünüyor. Güney Kore'de, model dört kapılı coupe olarak adlandırılıyor.
Dünya topluluğu Mart 2019'da yeni ürünü öğrendi. Bir arabada pratiklik, güvenlik ve uygun fiyat etiketine değer veren sürücüler için idealdir.
Üretici, arabanın görünümüne ifade verdi, ancak sadece dış cephede değil birçok güncelleme aldı. Bu incelemede, bu değişikliklere daha yakından bakmaya çalışacağız.
Araba tasarımı
Otomobilin önünde, çalışan farlara sahip yeni optikler, kaputtan tüm gövdeden arka kapılara giden bir krom kenarına sorunsuz bir şekilde dönüşüyor. Radyatör ızgarası görünüme agresif bir görünüm kazandırır ve tamponda krom kaplama bulunur. Eğimli kaporta ve kavisli tampon, kendine güvenen bir gülümseme yaratır.
Model, yandan bakıldığında bir coupe'ye benziyor - uzun bir kaputu ve küçük bir aerodinamik spoyler ile kusursuz bir şekilde birleşen eğimli bir tavanı var. Kapılar damgalı. Arka taraftaki resim, bir LED şerit ile birbirine bağlanan fren lambalarının benzersiz optiği ile tamamlanıyor.
Aracın boyutları zaten E kategorisine taşınmasına izin veriyor. Yedinci nesil ile karşılaştırıldığında, bu model daha büyük hale geldi:
| Uzunluk, mm. | 4900 |
| Genişlik, mm. | 1860 |
| Yükseklik, mm. | 1465 |
| Dingil mesafesi, mm | 2840 |
| İz genişliği, mm. (ön arka) | 1620/1623 |
| Ağırlık (kg. | 1484 |
| Bagaj hacmi, l. | 510 |
| Maksimum kaldırma kapasitesi, kg. | 496 |
| Açıklık, mm. | 155 |
| Dönüş yarıçapı, m | 5,48 |
Tekerlek kemerlerinde 16 inç yarıçaplı alüminyum jantlar bulunur. İsterseniz analogları 17 veya 18 inç olarak sipariş edebilirsiniz.
Araba nasıl gidiyor?
Yenilik, yüksek mukavemetli çelik kullanan tamamen metal bir gövde yapısına dayanan yeni bir platform (DN8) üzerine inşa edildi. Sonata, güçlendirilmiş sedyeler ve sert kaldıraçlar aldı. Süspansiyon, her zamanki MacPherson gergisidir (ön) ve çoklu bağlantıdan bağımsızdır (arka).
Tüm bu bileşenler viraj alırken minimum yuvarlanma sağlar. Hem ön hem de arka stabilizatörlerin varlığı sayesinde, otomobil düz olmayan yollarda sallanmıyor.
Yeni model iyi aerodinamik özelliklere sahip. Bu sayede 8. nesil Hyundai Sonata dinamiktir, ancak güç üniteleri öncekinden biraz daha zayıftır.
Düz bir yolda, alt takım yüksek hızlarda bile mükemmel denge gösterdi. Ancak yolda küçük bir parkur varsa sürücünün dikkatli olması gerekiyor çünkü 17 inçlik tekerlekler arabayı yanlara fırlatabiliyor. Bir grup motor ve dişli kutusu kusursuz çalışıyor.
Технические характеристики
BDT pazarı için, Güney Koreli otomobil üreticisi modeli iki motor modifikasyonu ile tamamlıyor.
- G4NA. Önceki nesil araçlarda içten yanmalı motor kullanılmıştır. Bu, 150 beygir gücünde iki litrelik bir motordur.
- G4KM. G4KJ değişikliği yerine kurulur. Hacmi arttı (2,5 litrelik versiyon yerine 2,4 litre), ancak şimdi daha zayıf hale geldi. İçten yanmalı motorun geliştirebileceği maksimum güç 179 beygir gücüdür (önceki 188 hp ile karşılaştırıldığında).
Bu modifikasyonlara ek olarak şirket, 1,6 beygir gücünde 180 litrelik GDI turbo motor ve 2,5 hp güce sahip 198 litrelik doğal emişli GDI motor sunuyor. Model yelpazesi, iki litrelik bir motora (Smartstream) dayalı bir hibrit enerji santrali içerir. Onunla birlikte bir elektrik motoru kurulur. Hibritin toplam gücü 192 beygir gücüdür. Doğru, bu değişiklikler bu bölgede henüz mevcut değil.
Bunlar standart motorların özellikleridir.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| Motor tipi | 4 silindir, sıralı, doğal emişli, bölünmüş enjeksiyon | 4 silindir, sıralı, doğal emişli, bölünmüş enjeksiyon |
| yakıt | benzin | benzin |
| Çalışma hacmi, kübik cm. | 1999 | 2497 |
| Güç, h.p. rpm'de. | 150'de 6200 | 180'de 6000 |
| Maksimum tork, Nm. rpm'de. | 192'de 4000 | 232'de 4000 |
| Tahrik ünitesi | ön | ön |
| transmisyon | Otomatik şanzıman, 6 vites | Otomatik şanzıman, 6 vites |
| Maksimum hız, km / s. | 200 | 210 |
| Hızlanma 0-100 km / s, sn. | 10,6 | 9,2 |
| Çevre standardı | Euro 5 | Euro 5 |
Tüm motorlar 6 ileri otomatik şanzıman ile birbirine bağlanmıştır. Vites değiştirme, hoş olmayan gecikmeler olmaksızın akıcıdır ve elektronik, uyarlanabilir hız sabitleyici içerir.
salon
Yavaş yavaş, tüm otomobil üreticileri otomatik şanzımanlı modellerde normal sürüş modu vites kollarını terk etmeye başlıyor. Güney Kore Sonatı da bir istisna değildir.
Yeni arabanın içi çok asil görünüyor. İşletim panelinde neredeyse hiç anahtar yoktur. Tüm ayarlar, elleri kavramak için rahat bir rahatlama sağlayan çok işlevli tekerleğe aktarılır.
Konsol, 10,25 inçlik bir multimedya dokunmatik ekrana sahip. Gösterge paneli de modern bir tarzdadır ve normal göstergelerden yoksundur. Bunun yerine, direksiyonun arkasına 12,3 inçlik bir monitör yerleştirildi.
Tüm ayarların artık dokunmatik ekranda ve direksiyon simidinde yapılabilmesi sayesinde, gösterge paneli daha az büyük hale geldi. Kabin belirgin şekilde daha geniş hale geldi. Ancak böyle bir performans, daha pahalı ekipmanlara sahip araçlarda olacaktır.
Yakıt tüketimi
Şık görünümüne rağmen, yenilik yolda o kadar sportif değildi. Doğal emişli motorlar, dinamikler açısından biraz sıkıcı. Tüketimleri de pek mutlu değil.
| Tüketim, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| Şehir | 10,2 | 11,4 |
| iz | 5,7 | 5,5 |
| Karışık mod | 7,3 | 7,7 |
| Gaz tankı hacmi | 60 | 60 |
Gördüğünüz gibi, Hyundai Sonata DN8 motor bölmesinde bazı güncellemeler almasına rağmen, arabanın performansı bundan artmadı.
Bakım maliyeti
Sekizinci nesil otomobilin bileşenlerinin çoğu dramatik değişikliklere uğramadı. Bu sayede, Hyundai'nin onarım ve bakım atölyelerinin yeni Sonata ile çalışmak üzere yeniden tasarlanması kolaydır.
2019 Sedan'ın yılda bir kez planlanmış bakıma ihtiyacı var. Araba sık sürerse, bu çalışmalar her 15 bin km'de bir yapılmalıdır. kilometre.
Tahmini bakım maliyeti:
| Bir tür iş: | Fiyat (USD |
| 1-15 km. | 180 |
| 2-30 km. | 205 |
| 3-45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
İlk dört TO, aşağıdaki iş türleri ile birbirinden farklıdır:
| 1-E | 2-E | 3-E | 4-E | |
| Hava filtreleri | з | з | з | з |
| Klima | п | п | п | п |
| Fren hattı | п | п | п | п |
| Fren hidroliği | п | з | п | з |
| anterler | п | п | п | п |
| Koşu sistemi | п | п | п | п |
| Egzoz sistemi | п | п | п | п |
| Yakıt filtresi | з | з | ||
| Yakıt çizgisi | п | п | п | п |
| Motor yağı ve filtre | з | з | з | з |
| Bujiler | з | з | ||
| Açık kablolama ve elektrik sistemleri | п | п | п | п |
Soğutma sıvısı ilk kez 210 (veya 000 ay) sonra değiştirilir. Daha sonra her 120 km'de bir değiştirilmesi gerekiyor. (veya iki yıl içinde). Bunun nedeni, sisteme bitkiden özel bir bileşimin sıvısının dökülmesidir; bu süre zarfında, gerekirse yalnızca hacmi (yalnızca damıtılmış suyla) doldurması gerekir.
8. nesil Hyundai Sonata'nın fiyatları
Minimum konfigürasyonda araba 19 dolardır. Üst seviye versiyonda, arabanın fiyat etiketi 000 dolarlık bir miktara sahip olacak.
Şirket, yeni Hyundai Sonata'nın alıcısına altı tip ekipman sunuyor. Classic, Comfort ve Style sadece XNUMX litrelik motora sahip modellerde mevcuttur. Güç ünitesinin ikinci modifikasyonu için Elegance, Business ve Prestige kitleri sağlanmıştır.
| Klasik | Konfor | stil | zarafet | İşletme | Prestij | |
| Çift bölgeli klima kontrolü | + | + | + | + | + | + |
| Ön cam buğu önleyici | + | + | + | + | + | + |
| Uzun / kısa farın otomatik geçişi | + | + | + | + | + | + |
| Yağmur sensörü | - | + | + | + | + | + |
| Isıtmalı arka koltuklar | - | + | + | + | + | + |
| Arka Görüş Kamerası | - | + | + | + | + | + |
| Anahtarsız salon erişimi | - | + | + | + | + | + |
| Elektrikli sürücü koltuğu (10 yön) | - | - | + | - | + | + |
| Elektrikli olarak ayarlanabilen ön yolcu koltuğu (6 yön) | - | - | - | - | + | + |
| Ön koltuk havalandırması | - | - | - | - | + | + |
| 360 derece görüş | - | - | - | - | + | + |
| Kör nokta izleme | - | - | - | - | - | + |
| döşeme | bez | kombo | кожа | kombo | кожа | кожа |
Bazı kitler gelişmiş seçeneklerle desteklenebilir. Örneğin, Style'ın Smart Sense TM paketi vardır. Acil frenleme, akıllı hız sabitleyici, kör nokta çarpışma uyarısı ve geri vites içerecek. Bu set için fazladan 1300 $ ödemeniz gerekecek.
Business ve Prestige versiyonlarında panoramik bir tavan sipariş edilebilir. Bu seçenek, 800 $ tutarında ek ödeme gerektirecektir.
Aviator apk
İncelemenin gösterdiği gibi, 8. nesil Hyundai Sonata birçok düğümde ciddi değişiklikler aldı, ancak otomobil üst sınıfa ulaşmak için yeterli performansa sahip değildi. Sekizinci nesil model, ölçülü bir sürüşü seven orta yaşlı ve yaşlı aile sürücüleri için idealdir.
Bir sonraki test sürüşünde, araca çalışırken bakmanızı öneririz:
