Test sürüşü Volkswagen Golf sekizinci nesil
Içerik
Yedinci nesil Volkswagen Golf'ün popülaritesine rağmen, üretici burada durmamaya karar verdi. Bu nedenle, Ekim 2019'da. hatchback ailesinin sekizinci versiyonu duyuruldu. Seri, geçen yıl Aralık ayında montaj hattından çıktı.
Golf, daha önce olduğu gibi, C sınıfı otomobiller arasında en yüksek konuma sahip. En son nesil "insanların arabası" nedir?
Araba tasarımı
Volkswagen Golf, tanıdık şeklini korudu. Bu nedenle çağdaşları arasında onu tanımak kolaydır. Şirket vücut stilinde hiçbir şeyi değiştirmemeye karar verdi. Hala bir hatchback. Ancak bu serinin artık üç kapılı seçeneği olmayacak.
Arabanın boyutları selefine göre pek değişmedi. Boyut tablosu (milimetre cinsinden):
| uzunluk | 4284 |
| genişlik | 1789 |
| yükseklik | 1456 |
| Dingil açıklığı | 2636 |
Bu arabaya takılan optikler daha önce daha yüksek sınıf modellerinde kullanılıyordu. Bu sefer temel versiyonda IQ.Light matrix LED farlar bulunuyor. Bu teknolojinin temel özelliği trafik durumuna otomatik olarak uyum sağlamasıdır. Farlar, sürücünün müdahalesi olmadan bile ışık huzmesini değiştirir.
Yenilik, önceki serideki vücut öğelerinin çoğunu aldı. Ancak dış değişiklikler henüz önemli değil.
Araba nasıl gidiyor
Otomobilin yeniliği göz önüne alındığında, henüz çok fazla dinamik sürüş verisi yok. Ancak bir deneme testi sürüşü, modeli hala pratik ve sürmesi kolay olarak değerlendirmeyi mümkün kıldı.
Golf 8, altı ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. İkinci seçenek esas olarak hibrit kurulumlar içindir. Yedi vitesli bir DSG otomatiktir. Tamamen bağımsız ön ve arka süspansiyon, kötü yol yüzeylerinde bile sürüşü keyifli hale getirir.
Технические характеристики
Sekizinci serideki güç ünitelerine gelince, birçok ilginç şey var.
Avrupa versiyonları, bir buçuk litre hacimli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Motor mükemmel devir üretiyor. 2000 ila 5500 rpm aralığında. ünite arabayı kendinden emin bir şekilde hızlandırır. Manuel şanzıman şehir trafiğine göre uyarlanmıştır.
Yani birinci - üçüncü hızlar kısadır. Bu, trafik ışıklarında daha dinamik bir şekilde hızlanmanıza olanak tanır. Dördüncü ve beşinci otoyolda sürüş için daha uygundur (daha gergin). Altıncı Otoban için idealdir. 110 km / s civarındaki hızlarda. şanzıman, aracı beşinci viteste sürmenize izin verir (sollarken - 4. viteste). 120 işaretinin üzerindeki herhangi bir şey altıncı hız içindir.
Otomatik şanzımanlı güç ünitesinin komple seti çok daha memnun. Vites değiştirme neredeyse farkedilemez. Robot, çeşitli sürüş modlarıyla donatılmıştır. Sporlar dahil. Bu durumda, arka süspansiyon da daha sert bir geri tepme için ayarlanabilir.
İçten yanmalı motorun ikinci versiyonu iki litrelik turbo dizeldir. Tork 360 Nm'dir. Güç - 150 beygir gücü. Benzinli muadiline kıyasla daha büyük hacme rağmen, dizel motor o kadar hızlı değil. Bununla birlikte, virajlarda ve sollarken, kendinden emin bir güç hissedilir.
Sekizinci modelin aktarma organları serisi beş hibrit motor içerir. Güçleri: 109, 129, 148, 201 ve 241 beygir gücü.
| TCI 1.5 | TDI2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motor tipi | benzin | dizel | гибрид | benzin |
| Güç, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maksimum hız, km / s. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Motor kapasitesi, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| transmisyon | 6-st. manuel/otomatik DSG (7 hız) | otomatik DSG (7 hız) | otomatik DSG (7 hız) | 6-st. Mekanik |
Çok çeşitli seçenekler sayesinde herkes yerel koşullara uygun bir modifikasyon seçebilir.
salon
İçeride, araba en çok değişikliği aldı. Dahası, iç döşemenin kendisini değil, kontrol sistemlerini etkilediler. Araba en son teknoloji ile doludur.
Gözünüze çarpan ilk şey, otomatik şanzımandaki sürüş modu anahtarıdır. Daha doğrusu yokluğu.
Üretici, Samsung akıllı telefon sahipleri için küçük bir sürpriz yaptı. Cihazı kapı koluna getirdiğinizde otomatik olarak açılır. Ve kontrol paneline koyarsanız, motor çalışır.
Multimedya sistemi 8 inçlik bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır. İstenirse 10 "monitör ile değiştirilebilir.
Yakıt tüketimi
Turboşarjlı ekipman, araca yakıt tüketimini artırmadan ek beygir gücü sağlar. Bu nedenle Volkswagen Golf, kendinden emin bir şekilde hoş dinamiklere sahip ekonomik bir otomobil olarak adlandırılabilir.
Yenilik henüz sürücüler tarafından test edilmedi. Bununla birlikte, önceki serinin işletim deneyimi, yeni üründen ne bekleyeceğinizi hayal etmenize yardımcı olacaktır.
| 7-th nesil | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| iz | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Şehir | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| karışık | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Üreticiye göre, karışık modda, 1,5 ileri otomatik ile birlikte 7 litrelik bir ünite, 5 litre / 100 km tüketecek. Bu, motorların "oburluğunun" pratikte değişmeyeceği anlamına gelir. Hibrit kurulumlar hariç. Lityum iyon pilleri 60 km dayanır. kilometre.
Bakım maliyeti
Model henüz satışa çıkmadığı için, servis istasyonu bu arabaların tamiri için henüz fiyat listeleri hazırlamadı. Bununla birlikte, hatchback ailesinin ağabeyine servis yapmanın maliyeti, yeni ürünün bakımını planlamaya yardımcı olacaktır.
| Bir tür iş: | Tahmini maliyet, dolar. |
| Bilgisayar teşhisi (ABS, HAVA YASTIĞI, motor yönetim sistemleri) + sorun giderme | 70 |
| Tekerlek hizalaması (kontrol ve ayarlama) | 30 (ön ve arka aks) |
| Kapsamlı klima bakımı (teşhis ve yeniden doldurma) | 27'den |
| CV eklem değişimi | 20 |
| Motor yağının filtre ile değiştirilmesi | 10 |
| Triger kayışını değiştirme | 90 gelen |
Alman otomobil endüstrisi, herhangi bir sistemin tüm unsurlarının uzun hizmet ömrüne sahip otomobiller yaratmaya devam ediyor. Bu nedenle, orijinal yedek parçaların bütçe muadilleri kadar sık değiştirilmesine gerek yoktur.
Volkswagen Golf 8 fiyatları
Yeni Volkswagen Golf 8'in Sovyet sonrası ülkelerde satışları 2020 yazında başlayacak. Otomobil satıcıları henüz modelin gerçek maliyetini sağlamıyor. Ancak, temel yapılandırma için hedef fiyat 23 dolardan başlıyor.
| Seçenekler: | Standart | GT |
| Deri iç | - | seçenek |
| Direksiyondaki multimedya kontrolleri | + | + |
| Ana/multimedyayı görüntüle | 10/8 | 10/10 |
| Spor koltuklar | seçenek | seçenek |
| Anahtarsız giriş | seçenek | seçenek |
| Isıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (Fren Gücü Dağılımı) | + | + |
| BAS (Fren Destek Sistemi) | + | + |
| TCS (başlangıçta çekiş kontrolü) | + | + |
| Kör Nokta İzleme | + | + |
| Parktronik | + | + |
| Sürücü yorgunluğu izleme | + | + |
Standart konfor ve güvenlik sistemlerine ek olarak, araçta ön ve yan hava yastıkları bulunur. Araç bilgisayarı, şeritte kalmak ve olası bir çarpışmayı uyarmak için bir sistem içerir. Ve acil durum otomatik frenleme, sürücünün dikkati dağıldığında bir kazayı önlemeye yardımcı olur.
Temel paket 6 vites için otomatik bir şanzıman içerecektir. Turbodizelin tedariki hala söz konusu. Mekanik ile bir varyantımız olup olmayacağı da bilinmiyor. Sürücüler her iki seçeneği de dört gözle bekliyorlar.
Aviator apk
Son zamanlarda, elektrikli arabaların alaka düzeyi aritmetik ilerleme ile artıyor. Bu nedenle, büyük olasılıkla, ünlü kült Golf hayranları, evcil hayvanın "emekliliğini" izliyor. Durum, sekizinci dizinin, birden fazla nesil sürücünün yetiştiği bir halk arabasının yaratılış tarihini kapatacağını gösteriyor.
Bununla birlikte, sağduyulu ve sakin görünümlü bir aile arabası, geleneksel otomobil uzmanlarını yine de memnun edecektir.
Yeni 2020'nin ek incelemesi:
