Test sürüşü Lexus RX 350 2016
Içerik
Lexus RX serisi SUV'ler, markanın hayranları tarafından tipik bir kentsel işletme ve birinci sınıf otomobiller olarak bilinir. Bu arabalar özellikle kadınlara ve yaşlı erkeklere düşkündür.
Bu geçitlerin her biri yüksek düzeyde konfor, şık dış tasarım ve şık iç tasarıma sahipti. Ancak RX hiçbir zaman bir yarış veya spor arabası olmadı.
Bunların hepsi 2014'te NX serisinin piyasaya sürülmesiyle değişti. Yeni otomobil, premium segmentin herhangi bir spor sedan veya SUV'dan daha iyi performans gösterebileceğini gösterdi. Bu nedenle, RX serisinin yeni bir modelini yaratan Lexus mühendisleri, özel bir şey bulmaları gerektiğini fark ettiler. Aksi takdirde, yenilik, araba sahiplerinin sevgisi mücadelesinde kardeşini geçemez.
RX 350 geliyor
Ve böylece doğdu - dördüncü model neslinin RX 350. Tasarımı daha çok bir uzay gemisine benziyor. Köşeli pencere açıklıkları, eğimli aydınlatma armatürleri, büyük bir marka plakasına sahip büyük bir "sözde örgülü" radyatör ızgarası. Bütün bunlar göze çarpıyor ve hayran kalmanızı sağlıyor.
Araba sadece arkada köklerine dair bazı ipuçları bıraktı. Aksi takdirde, tasarım fikri boş bir sayfa üzerinde işe yaramış gibi görünüyor.
Araba öncekilere kıyasla daha büyük hale geldi. Şimdi uzunluğu 4890 mm ve NX4770 için 350 uzunluğa sahip.
Güncellenmiş iç mekan Lexus RX 350
Ama asıl şey içeride beklemek. Tasarımcıların ellerinden gelenin en iyisini yaptıkları yer burası. Salonda sadece güzellik ve lüks değil, aynı zamanda pragmatizm de görünür hale geliyor. Her öğe işlevsel bir anlam taşır.
Konsol ile birlikte gösterge paneli çok büyük. Çok sayıda düğme, ışık ve kontrole uyuyorlar. Direksiyon simidi kolunda ve sürücü kapısında da düğmeler ve anahtarlar bulunur.
Dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi ve dairesel sürüş modu seçicisi gibi unsurlar yalnızca bir uzay gemisi hissini artırır. Birçok uzman şirketi bu seçicinin yeri için azarlasa da, aslında bardak tutucuların yanındaki küçük bir daire pratik olarak müdahale etmiyor ve göze çarpmıyor.
Salonun performansı hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Boşluk yok, pürüzsüz derzler, koltuklarda düzgün dikişler, doğal kaplama malzemeleri.
Salon biraz daha geniş hale geldi. Arka yolcular artık seyahat ederken birbirlerini engellemeden sessizce oturabilirler. Dışarıdan bakıldığında araç sadece 10 mm eklense de, burada uzun boylu insanlar için rakip markaların benzer arabalarından daha fazla yer var.
Eşsiz bir çözüm, arka kanepenin sırtlığını yatırma yeteneğidir. Daha önce, iş arabalarında bile çok az kişi bununla övünebilirdi.
Технические характеристики
Daha önce de belirtildiği gibi, RX serisi hiçbir zaman yarış veya sportif olmadı. Ne yazık ki, yeni RX350 bir istisna değildir.
Gaz pedalına bastığınızda motor neşeyle homurdanmaya başlıyor, ancak hız istediğiniz kadar keskin bir şekilde alınmıyor.
Bu arada, motor 300 beygir gücünde benzinli. 8 ileri "otomatik" ile tamamlanmıştır. Her yüz yol için motor, sürüş tarzına bağlı olarak 15 ila 16,5 litre benzin gerektirir.
Arabanın direksiyon simidi doğru geri bildirime sahip değil. Arabanın yana hareketi, ancak direksiyon simidinin yana doğru önemli bir dönüşünden sonra başlar, hafif bir sapma ile araba bunu görmezden gelir.
Aynısı daha önce bahsedilen mod seçici için de geçerlidir. Spor moduna geçiş, herhangi bir ek dinamik veya daha iyi yol tutuşu sağlamaz. Sadece otomatik şanzımandaki hızlar arasındaki mesafe, azalmaya doğru hafifçe kaydırılır.
Yeni RX350, hızlandığı kadar zarif bir şekilde durur. Bu nedenle, önce trafik ışıklarından ayrılmaya çalışmadan, spor modunu tamamen unutmak ve lüks bir arabada sakin ve ölçülü bir sürüşle yetinmek daha iyidir.
Özetle
Aksi takdirde, yenilik atalarının köklerine sadık kaldı - premium yolcular için maksimum konfor ve seçkinlik.
Ne de olsa, bu lüks arabanın yaratıldığı insanlar içindi. Ve başlangıç konfigürasyonunun fiyatı kendisi için konuşur - “taban” da 3 milyon ruble ve yükseltilmiş “Spor Lüks” konfigürasyonunda en az 4 milyon.
Bu arada, bu paket elektrikli arka koltuk ayarı, gelişmiş bir gösterge paneli, hafif bir renk tonuna sahip panoramik bir tavan, park yardım sistemleri ve sürüş sırasında çok yönlü görüş gibi çipleri içeriyor.
Video test sürüşü Lexus RX 350 2016
