Test: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

İzlenim, Vignale etiketine sahip biraz daha zengin versiyonda kalır. Edge'de yerleşik olarak bulunan donanımların listesi pek çok güzelliğe sahiptir, ancak ekleyemeyeceğiniz kadar fazla değildir, ki buna değer. Şaşırtıcı bir şekilde, ek ücretler listesi ayrıca bir dizi güvenlik yardımcısının yanı sıra far yıkama sistemi veya elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi ve ısıtmalı ve soğutmalı ön (deri) koltuklar gibi faydalı öğeleri de içerir.

Bununla birlikte, fiyata zaten neyin dahil olduğunu ve ek bir ücret karşılığında neyin mevcut olduğunu tartışmak, Edge'in şaşırtıcı derecede iyi bir araç olduğu gerçeğini değiştirmeyecek. İç tasarım açısından, Edge zaten geniş bir boyuta sahiptir. dokunmatik ekran... Kontrol işlevlerinin çoğu bu ekran aracılığıyla (ve direksiyon simidi kollarındaki bir dizi düğme aracılığıyla) gerçekleştirilir. Akıllı telefon ile iyi iletişim Ford sistemi tarafından sağlanmaktadır. senkronizasyon3... Edge, diğer Ford'lardan tanıdık gösterge paneli bileşenlerine ve sürücü ortamının temel "bileşenlerine" zaten sahip, ancak yine de sadece bir tane ile sürüyoruz ve aslında bu "zeki olmama" beni hiç rahatsız etmiyor, çünkü ergonomi orada da alakalı.

Bu Amerikan hit Ford'un Avrupa versiyonu sadece iki litrelik bir turbo dizel içeriyor. ile sürümde 210 'at' Powershift şanzıman hakkında söyleyebileceğim gibi, bunu diğer bazı büyük Ford'lardan zaten biliyoruz. Altı ileri çift kavramalı şanzıman Ford, onu klasik bir otomatik şanzıman gibi Amerikan usulü çalışacak şekilde uyarladı ve sürücünün bunun aslında bir çift kavramalı şanzıman olduğunu anlaması zor, bu da diğer üreticilerin bazı versiyonlarının oldukça hızlı çalışmasına neden oluyor. Ford mühendisleri burada iyi bir iş çıkardı ve Edge, yavaş park etme veya benzeri manevralarda bile sorun değil. Yaz AWD testi genellikle sadece yağmurlu bir günde yapılabilir. Testimiz sırasında orada değildi, ancak kaygan Dalmaçya yollarındaki deneyimler hala viraj dengesine önemli bir katkı sağladığını gösteriyor.

Sürüş konforunun şaşırtıcı derecede yüksek olduğunu da belirtmekte fayda var. Tabii ki, bu çok etkili bir şekilde katkıda bulunur, ancak daha fazla tırtıklı yollarda bazen biraz sert süspansiyon ve bazılarında çok rahat koltuklar bulunur. Vignale'deki deriler, koltuğun yerinde olmayan ve bazen uyluk kaslarına baskı yapan kısmında ekstra bir kenar (klasik kumaşlara kıyasla) ile suçlanabilir, ancak sıcak günlerde çok havalı olduğu ortaya çıkıyor. Kabinin genişliği de iyi bir izlenim bırakıyor, çünkü Edge aynı zamanda büyüklüğünü iç mekanda da sergiliyor. Bu, özellikle yanlarında daha fazla bagaj almak isteyenler tarafından takdir edilecektir. Portbagaj ayrıca beş kişilik kullanıma da uygundur, stor perdeyi (görünmez, ancak sıkıştığına inandırıcı olmayan) çıkararak, tavanın iç kenarı için kullanabilir ve böylece önemli ölçüde genişletebiliriz.

Aracın maliyeti çok düşükken, ankastre donanımı düşünüldüğünde fiyatın yeterli olduğunu söyleyebilir misiniz? 64 bin euro? Potansiyel Edge istemcisinin buna cevap vermesi gerekecek. Bununla birlikte, Ford'un Edge ile geleneksel otomobil markalarının nadir görülen bazı rakiplerinden daha fazlasını sunduğu doğrudur.

Final notu

Ford markası uygun bir prestij garantisi midir? Birisi hayır diyebilir, ancak en büyük SUV'ları Edge'in bu tür bir SUV'nin çok gerisinde olmadığını kanıtlıyor.

metin: Tomaz Porekar 

fotoğraf: Саша Капетанович

Ford Kenar Vignale 2.0 TDCI

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	60.770 €
Test modeli maliyeti:	67.040 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - yaprak yay hacim 1.997 cm3 - maksimum güç 154 kW (210 hp) 3.750 rpm - 450 rpm'de maksimum tork 2.000 Nm.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli Otomatik şanzıman - lastikler 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Yeşil).
Емкость:	azami hız 211 km/sa - hızlanma 0–100 km / sa 9,4 s - kombine çevrimde (ECE) ortalama yakıt tüketimi 5,9 l / 100 km, CO2 emisyonu 152 g / km.
Masal:	boş araç 1.949 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.555 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.808 mm - genişlik 1.928 mm - yükseklik 1.692 mm – dingil mesafesi 2.849 602 mm – gövde 1.847–XNUMX l - yakıt deposu 69 l.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 2.473 km
Hızlanma 0-100km:	10s
Şehirden 402m:	16,8 yıl ( 131 km/s)
test tüketimi:	8,6 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,4 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	35,7m
AM tablosu:	40m

Övüyoruz ve kınıyoruz

kurulu ekipmana bağlı olarak fiyat

Otomatik şanzıman

otomatik olarak ayarlanabilen LED farlar

şeridin yönünü korurken asistanın güvenilmez çalışması

otomatik karartma ile farların güvenilmez çalışması

prestijli kiralık bagajdan hiçbir şey