Kratek testi: Audi A4 2.0 TDI (105 kW) Business Edition
Audi A4, gerçekte ne olursa olsun kendi sınıfında referans noktası (Son olarak, en çok orada satılıyor, ama aynı zamanda Passat ve Insignia'nın ardından üçüncü sırada yer aldığı üst orta sınıfta da harika) En düşük fiyatla düşünürseniz pek bir şey sunmuyor. fiyat listesi. Hayır, aksesuar listesine bakmanız gerekiyor ve sayıların hızla artmaya başladığı yer burası. Elbette bu ilk ve en hevesli alıcıları rahatsız etmiyor ancak yüksek satış rakamlarının yeni modelin tanıtımından sonra bile yüksek kalması için bir şeyler yapılması gerekiyor. Ve bu birkaçı genellikle en azından (bu sınıf için) temel unsurları bir araya getiren özel donanım paketleridir, mevcut paket.
A4'ün önceki Passat'tan hiçbir farkı ve benzeri yok, A4 aynı zamanda Business paketini de alıyor. Birkaçının yanı sıra iç mekandaki kozmetik aksesuarlar (hoşunuza gidebilir veya hoşlanmayabilir) hız sabitleyici, Bluetooth eller serbest arama, arka park sensörleri, xenon farlar, çok işlevli direksiyon simidi ve direksiyon kontrolleri ile geliştirilmiş bir radyoya sahiptir. Kendinizi şımartın mı? İsraf mı? Tabii ki değil. Bir kişi xenon farlar olmadan hayatta kalabilir ve arabada çok fazla zaman geçiren biri için elbette diğer her şey gereklidir. Üstelik Business Edition paketine rağmen ışık ve yağmur sensörü ile sayaç arası renkli ekrana ekstra ücret ödemeniz gerekecek...
Etrafında 31 binlerce Böyle bir Audi size pahalıya mal olacaktır (eğer fiyata ilginç bir renk katarsanız) ve binlerce ekstrayı bile bulmak zor olmayacaktır. Bunun gibi bir Audi A4 için 350 bin mi? Çok ama yine o kadar da değil. Ya da bu yıl A4 satın alan XNUMX kadar müşterinin söylediği gibi, bir Audi için oldukça makul bir fiyat.
metin: Dusan Lukic, fotoğraf: Sasha Kapetanovic
A4 2.0 TDI (105 kW) İşletme Sürümü (2011)
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 30490 € |
| Test modeli maliyeti: | 32180 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 105kW (143 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 9,4 p |
| Maksimum hız: | 215 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.968 cm3 - maksimum güç 105 kW (143 hp) 4.200 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.750–2.500 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli – 6 ileri manuel şanzıman – lastikler 225/55 R 16 Y (Continental ContiPremiumContact2) |
| Емкость: | azami hız 215 km/sa - 0 saniyede 100-9,4 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 6,9/4,4/5,1 l/100 km, CO2 emisyonları 134 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.460 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.010 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.703 mm - genişlik 1.826 mm - yükseklik 1.427 mm - dingil mesafesi 2.808 mm - yakıt deposu 65 l |
| Kutu: | 480 |
Ölçümlerimiz
| T = 30 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = %23 / kilometre sayacı durumu: 11.154 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 16,9 yıl ( 134 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,5 / 13,2'ler (4 / 5) |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,3 / 12,2'ler (5 / 6) |
| Maksimum hız: | 215km / s (6) |
| test tüketimi: | 7,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,2m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Business Edition paketi gibi satış kampanyaları sayesinde Audi A4, kendi sınıfında (yani üst orta boy premium sınıfta) satış skalasının zirvesinde kalmayı sürdürüyor. Nedenini anlamak zor değil ama (küçük değişikliklerle) daha da iyi olabileceği doğru.
Övüyoruz ve kınıyoruz
oldukça konforlu şasi
tüketim
огни
Arızalı Business Edition donanımı (yağmur sensörü ()
debriyaj pedalı çok uzun hareket ediyor
Oldukça gürültülü motor
