Hedef Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
VTS'nin dinamizmi ve beş kapılı versiyonun sükuneti şimdi tek bir formda birleştirildi. İlk bakışta tanınabilir gibi görünse de tasarımcılar yeni Citroën logolu kalemler kullanmak zorunda kaldılar. Bu, bu arabaya ana karakterini veren krom ızgara ile mükemmel bir uyum içindedir.
Yeni C4'ün şekli ilk bakışta çok etkileyici değil, ancak uyumlu ve taze çizgilere daha yakından bakıldığında göze hoş geliyor. biraz fazla oldukları belli avangard tasarım korunmuş DS modelleri için.
Benzer bir hikaye içeride devam ediyor. O sadece üstünkörü görünüyor hoş bir konaklama hissi: malzemeler, şekil, renk ve tasarım yoluyla. İç elemanlar düzgün, plastik dokunuşa yüksek kaliteli, opak siyah, gümüş aksesuarlarla güncellendi, ergonomik çözümler çok iyi.
Önceki versiyonlarda alıştığımız gibi, boşuna sabit bir direksiyon çubuğu arayacaksınız. Citroën bu fikri terk etti ve haklı olarak öyle. Bununla birlikte, direksiyon simidinde hala başlangıçta yapmanızı gerektiren birkaç düğme var. alışmak... O zaman kullanım daha uygun olacaktır, çünkü elleriniz yalnızca klimayı ayarlamanız gerektiğinde armatürlere düşecektir.
Bagaj hacmi olduğu için bagaj eşyalarını hoş bir şekilde yutar ortalamanın üzerinde bu araba sınıfında. Sadece arka sırayı devirme problemini çözmek mümkündü, çünkü orada bir merdiven oluşur... Ayrıca büyük yakıt deposu ve anahtar kullanmadan veya kapağı çevirmeden kolay açılıp yakıt ikmali yapılması da dikkat çekicidir.
1,6 litre dört silindirli benzin v C4, motor seçiminin altın ortalaması anlamına gelir (hem benzinli hem de dizel motorlu, giderek daha az güçlü modeller vardır). Motor elektroniği ayarlandı nazik cevapbu nedenle ivme de orta ve süreklidir. Daha fazla performans arayan herkes turboşarjlı versiyonu tercih edecek, ancak aradaki fark fazladan ödemek zorunda kalacak.
Daha güçlü meslektaşlarının aksine, benzin C4 sadece beş ileri manuel şanzımanBu, atlama için oldukça yeterli, ancak duyulabilir konfor ve yakıt tüketimi açısından biraz daha az.
Direksiyon simidi de dahil olmak üzere şasi de konfor odaklı. Özellikle, çok az sportif hırsı olan ortalama bir sürücü, büyük bir coşkuyla, çünkü uzun ve kısa dalgaları ve düzensizlikleri yutmak etkili ve son derece uygundur.
C4 gövdesinin hangi sürümünü seçeceğinizi hala bilmiyorsanız, şimdi yalnızca bir seçeneğiniz var. Belki bu, her şeyin bir seti olarak doğrudur. Otomobilin teknik veya tasarım olarak devrimsel olmadığı doğrudur, ancak iyi işleyen bütün... Ancak daha fazla netlik için DS serisine bir göz atmak gerekiyor.
metin: Sasha Kapetanovich, fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Temel Bilgiler
| Satış: | Citroën Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 16640 € |
| Test modeli maliyeti: | 18220 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 88kW (120 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11 p |
| Maksimum hız: | 193 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 88 kW (120 hp) 6.000 rpm'de - maksimum tork 160 Nm, 4.200 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Емкость: | azami hız 193 km/s - hızlanma 0-100 km/s 10,8 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2 emisyonları 143 g / km |
| Masal: | boş araç 1.180 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.765 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.329 mm - genişlik 1.789 mm - yükseklik 1.489 mm - dingil mesafesi 2.608 mm - yakıt deposu 60 l |
| Kutu: | bagaj 408 – 1.183 litre |
Ölçümlerimiz
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = %46 / kilometre sayacı durumu: 10.573 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,6 yıl ( 126 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,8s (4) |
| Esneklik 80-120km / s: | 15,5s (5) |
| Maksimum hız: | 193km / s (5) |
| test tüketimi: | 7,5 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,3m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
İç ölçüleri ve malzemeleri açısından en konforlu aile arabalarından biridir, özellikleri ile öne çıkmaz ve görünümü şu anda en tazelerinden biridir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
Genel şekil
yüksek kaliteli ve ferah iç mekan
yakıt ikmali sistemi
çökmüş arka sıraya bas
sadece beş vitesli şanzıman
