Test Özeti: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Ve tesisatçı, çilingir, marangoz, boyacı ve elektrikçi gibi roller üstlendiğimizde, önce bir araba satın almanın maliyetine bakarız. Bu ilk adım: 300.000 km sonra değiştirme zamanı geldiğinde araba bana bir ay, bir yıl, belki beş yıl ne kadara mal olacak. Kuşkusuz, nefesimizi kestiği için önce fiyatı tekrar kontrol ettik.

En temel Dokker'ı sadece 7.564 €'ya, sorgulama sırasında fiyata indirimler eklersek alabilirsiniz.

Ve arabayı şirkete teslim ederken bir vergi daha düşersek, bu gerçekten hesaba katılması gereken bir güç. Ancak, aslında metrelerce bir araba satın aldıkları tamamen temel bir modeldi. Bununla birlikte, bu Dokker, camlı yan kapılar, manuel klima, geri vites sensörü, CD ve MP3 çalarlı araç radyosu, eller serbest arama için Bluetooth bağlantılı navigasyon sistemi, ön ve yan sürücü hava yastıkları olan bir elektrik paketi ile tam donanımlı Ambiance ekipmanına sahipti. . ve bir gezgin ve belki de en önemlisi, 750 kilogram taşıma kapasitesi ve testlerde 1.5 kilometrede ortalama 90 litre dizel yakıt tüketen 5,2 "beygir gücü" kapasiteli en güçlü ve ekonomik 100 dCi motor. Böyle donanımlı bir Dacia Dokker minibüsünün fiyatı, elbette artık o kadar ucuz olmayan 13.450 avroya yükseldi, ancak diğer yandan her usta, tüm bu donanıma gerçekten ihtiyacı olup olmadığını da netleştirmeli.

Büyük bagaj (elbette bir arka sıraya sahip olmaması nedeniyle), sekiz montaj "halkası" kullanılarak bağlanabilen 3,3 metreküp kargo tutar. Açık yan sürgülü kapının yükleme genişliği 703 milimetre ile sınıfının en yükseğidir ve 1.080 milimetre genişliğe ulaşan arka asimetrik çift kapılar da geniş açılmaktadır. Dokker Van, iki Euro paleti (1.200 x 800 mm) kolayca saklayabilir. Çamurlukların iç tarafları arasındaki kargo boşluğunun genişliği 1.170 milimetredir.

Sürüş performansı hakkında konuştuğumuzda, kesinlikle mükemmel yol konumunu veya sırtınızı koltuğa sabitleyen inanılmaz hızlanmaları tartışamayız, ki bu da ... Evet, tahmin ettiniz, bu bir lavabo değil, yeterince geniş ve rahat. uygun, çabucak açıyorsunuz ve yeni bir mutfağı "birleştirmek" için Slovenya'nın diğer tarafına gitmeniz gerektiğinde poponuz düşmeyecek. Ancak boş bir arabada can sıkıcı bir zıplama olmadığını söyleyebiliriz, ancak oldukça iyi sürüyor ve hepsinden önemlisi yaklaşık 150 kilogram kargo ile yüklendiğinde.

Dokker'de yerleşik olan plastik, otomotiv endüstrisindeki en son moda hiti değildir. Zor ama aynı zamanda kaba muameleye karşı çok duyarsız. İçi kirlendiğinde, nemli bir bezle nazikçe siliyorsunuz ve kazara bir Fransız veya kirli ellerle ovmuş olsanız bile içi tekrar yeni gibi oluyor.

Son olarak, Renault grubunda da benzer amaçlar için bir Kangoo'ya sahipler. Bu, elbette, biraz daha modern donanımlı ve en son standartlara göre tasarlanmış (özellikle Mercedes ile çalıştıklarında en son nesilde), ancak bunun arabanın aynı tabanı olup olmadığı sorulduğunda cevap açıktır. Hayır, bunlar tamamen farklı iki araba. Ama Kanggu Wan hakkında her zamankinden daha fazla.

Metin: Slavko Petrovčič, fotoğraf Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Minibüs 1.5 dCi 90

Temel Bilgiler

Satış:	Renault Nissan Slovenya Ltd.
Temel model fiyatı:	7.564 €
Test modeli maliyeti:	13.450 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	12,5 p
Maksimum hız:	162 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	5,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.461 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 200 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Емкость:	azami hız 162 km/sa - 0 saniyede 100-13,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, CO2 emisyonları 118 g/km.
Masal:	boş araç 1.189 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.959 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.365 mm – genişlik 1.750 mm – yükseklik 1.810 mm – dingil mesafesi 2.810 mm – bagaj 800–3.000 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = %67 / kilometre sayacı durumu: 6.019 km
Hızlanma 0-100km:	12,5s
Şehirden 402m:	18,5 yıl ( 119 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	8,6s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	16,4s (V.)
Maksimum hız:	162km / s (V.)
test tüketimi:	5,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	40,6m
AM tablosu:	42m

Övüyoruz ve kınıyoruz

temel sürümlerin fiyatı

Yakıt tüketimi

kaset

dayanıklı plastik iç

multimedya sisteminin çalışması (navigasyon, bluetooth bağlantısı, telefon, CD, MP3)

kargo bölmesinin yükleme kapasitesi ve boyutu

zayıf ses yalıtımı

manuel ayarlı yan aynalar

biblo kutusunu kaçırdık