Test: Regent Yolu L 4 × 4

Böyle bir test için iyi bir 96.000 € düşülmelidir. “Ve bunun için odunsu yeşil mi alıyorsun? “Numarayı öğrendiğimde meslektaşlarımdan biri tarafından verildi. Sizi temin ederim, rengi kendiniz seçersiniz ve paleti diğer Sprinterler kadar zengindir.

Bununla birlikte, Regent'i ciddi olarak düşünenler için, rengin istek listelerindeki son şeylerden biri olduğunu söyleyebilirim. Ne de olsa, makyaj yapmak veya diğer karavan sahiplerinin önünde durmak için bir Regent almayın - aralarındaki gerçek uzmanlar sizi hemen fark edeceklerdir - onlardan ve çevrelerinden olabildiğince uzaklaşmak için.

Bunu akılda tutarak, La Strada'da işe başladılar. Bu arada, fiyat baz araba bayimizde 47.000 €'nun biraz altında duruyor. Evet, bir Mercedes dört tekerlekten çekişli minibüs çok pahalı. Ama aynı zamanda, böyle bir fırsat sunan birkaç kişiden biri ve aynı zamanda iyi yapılmış.

gelince ergonomi ve teknoloji, Sprinter için çift yok. Ve minibüslerde çok vakit geçirenler bunu çok iyi bilirler. Yüzeysel bir bakış bile bunu henüz ortaya çıkarmaz. Gösterge paneli ve iç mekanın geri kalanı, gerçek kamyonların iç kısmına otomobillerden çok daha yakındır.

Ancak etrafınızdaki şeyleri kullanmaya başladığınızda ne kadar düşünceli ve mükemmel olduklarını anlayacaksınız. Aradığınız veya ihtiyacınız olan her şey parmaklarınızın ucunda. Bu aynı zamanda vites kolunun dikkatli montajı ve direksiyon simidinin konumu için de geçerlidir. Koltuk geniş ölçüde ayarlanabilir ve rahattır - içinde birkaç saat otursanız (otursanız) bile.

turbo dizel motorRegent testine güç veren dört silindirli bir motordur ve 315 CDI etiketi bagaj kapağında asılı olmasına rağmen, motorlar yılın ortasından beri yenilenmiştir: artık daha temiz, daha güçlü, daha yakıt verimli ve yeniden etiketlendi. - sürücünün komutlarına cevap verdi ve altı silindirli motorlara alışık olduğumuz kadar kibar bir şekilde reklam yaptı.

Ancak buna sonuna eklenmeli zengin paket aktif ve pasif güvenlik, dört tekerlekten çekiş (çoğunlukla sürüş arka tekerlekleri) ve şanzıman. Her ne olursa olsun, şu anda bu ihtiyaçlar için daha iyi bir minibüs olmadığı konusunda bize güvenebilirsiniz.

Ama lütfen "daha iyi" kelimesini rahatlıkla aynı kefeye koymayın. Regent'te hiçbir şeyi kaçırmayacaksınız, bundan korkmanıza gerek yok. Üstelik birçok çözüm sizi şaşırtacak bile. Ancak iç mekanını, onunla birlikte listelenen diğer karavanların iç mekanlarıyla karşılaştırırsanız, hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz.

Lastrad'ın amiral gemisi hizmet vermek için inşa edilmiştir. Ve bunu hem içeride hem de dışarıda saklamıyor. Mobilya mimarisi güç basittir, ama aynı zamanda muazzamdır. Yolcular kabine kayar bir kapıdan giriyor ve burada L'de bir sıra, bir döner tabla ve tamamen aynı ön koltuklarla karşılaşıyorlar.

Gündüz köşesi dört yetişkini kolayca ağırlayabilir, bu dördü yolda daha az rahat olacak, ancak insanları taşımak için dört onaylı koltuğa ve en azından geceleri yaşam alanından yükselen bir yatak gibi. yemek odası sadece 100 inç genişlik sunuyor.

Yemek alanının arkasında, arkaya açılır. geniş mutfak üç gözlü ocak, mikserli lavabo, 90 litrelik bir buzdolabı ve bir sürü kullanışlı dolap ile. Ama dikkat, Naip'te sadece onlar var, yani yanınızda taşımayı planladığınız yiyecek ve içeceklere ek olarak, kıyafetleri, ayakkabıları da yutmak zorunda kalacaklar (peki, onları çekmecelere koyabilirsiniz) altta) ve diğer tüm küçük şeyler. ...

Naip altı metreden daha kısa olduğu için, сундукGenellikle arkada sunulan, beklemezsiniz. Burası tuvaletin yerini bulduğu yer - aslında gerçek bir banyo! Lastrad'ın tasarımcıları tüm genişliği ölçtüler (çok cömertçe, hiçbir şey), bu da sürgülü kapının arkasında solda kimyasal tuvalet ve lavabonun olduğu bir boşluk ve sağda tamamen gerçek bir duş kabini olduğu anlamına geliyor.

Bir aydan daha az bir süre hiç seyahat etmeyen iflah olmaz maceracılar, geniş bir banyodansa arkada bir bagaj bölmesi olmasını tercih edeceklerini söyleyecektir. Ve onlarla aynı fikirde olmanız gerekecek, çünkü yüksek yükseklik nedeniyle, bagajların çatıda valizlerde saklanması önerilmez ve uygun değildir.

Sadece Regent 4 × 4'ü satın aldığınız için, en azından dünyanın diğerlerinin erişemeyeceği köşelerini keşfetmek için değil. Bu, sık sık asfalt yollarda kullanmayacağınız anlamına gelir, değil mi? Bu bölüme gelince, La Strada sizin için doğru mobil eve sahip olduklarını kanıtladı.

Sprinter, uzunluğu, ağırlığı ve yüksekliği göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede hafif, sert ve tüm yüzeylerde manevra kabiliyetine sahiptir. Eh, sınırlamalar var, bu yüzden bunları göz önünde bulundurmak akıllıca, ancak sürüş sırasında devreye alınabilen isteğe bağlı zeminden zemine dört tekerlekten çekiş ve vites kutusu, Regent'in daha da ileri gidebileceğini hızla gösteriyor. birçok binek otomobilden daha fazla. Karavanlar için kelimeleri boşa harcamamamız.

Bunu yaparken de en fazla onu durdururlar. LASTİKLERoff-road olmayan (dört mevsim Continental araçlar teste yüklendi), yükseklik (üç metrenin altındaki geçişler açısından) ve sahibinin tespiti, bilinmeyene ne kadar derine ineceği.

Ancak Regent ile medeniyetten ne kadar süre uzak kalacağınız tamamen size ve enerji tüketiminize bağlıdır. Temiz su deposu Boyut olarak diğer çoğu karavanlara (100 litre) benzer, yakıt deposu 75 litre tutar, gaz için bir 11 kg ve bir beş kg silindir depolamak için alan sağlar ve yiyecek ve içecek miktarı mutfağın boyutunu büyük ölçüde sınırlar dolaplar.

Ancak gerçek testte değilseniz, Regent L 4x4'ün kendiniz ve maceralarınız için aradığınız hemen hemen her şeyi sunduğu zaten sizin için açık.

Matevz Korosec, fotoğraf: Aleш Pavleti.

Regent Yolu L 4 × 4

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 2.148 cm? Maksimum güç 110 kW (150 hp) 3.800 rpm - 330–1.800 rpm'de maksimum 2.400 Nm tork.
Enerji transferi:	motor arka tekerlekler tarafından tahrik edilir, dört tekerlekten çekiş - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Емкость:	azami hız: n.a. - 0-100 km/s hızlanma: n.a. - yakıt tüketimi: (ECE) n.a.
Masal:	boş araç 2.950 kg - izin verilen toplam ağırlık 3.500 kg - izin verilen yük 550 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 5.910 mm - genişlik 1.992 mm - yükseklik 2.990 mm - yakıt deposu 75 l.

değerlendirme

• Karavanlar konusunda tutkulu olsanız bile, vekilin sizi ikna etmesi yeterli değildir. Gezmeyi seven ama kamp yapmayı sevmeyen özel bir insan tipi için tasarlanmıştır. Boş zamanlarını medeniyetten uzakta geçirmeyi ve orada dünyanın gizli köşelerini keşfetmeyi tercih ediyorlar. Tam olarak ucuz olmayan, ancak La Strada'da kanıtladıkları gibi, özgürlük açıkça karşılığı değer.

Övüyoruz ve kınıyoruz

mükemmel temel

sürüş konforu

menteşeli dört tekerlekten çekiş

redüktör

kaldırma yatağı

geniş banyo

görüntü

büyük bagajlar için yer yok

sınırlı sayıda dolap

iç malzeme seçimi (fiyata göre)

iki kişilik rahatlık

fiyat