Izgara testi: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Emekli Mercedes mühendislik başkanı ve yönetim kurulu üyesi Thomas Weber, German Auto, Motor und Sport ile yaptığı röportajda, 2012'de mevcut nesil A-Serisinin tanıtımının Mercedes için 220'lerin başında olduğundan daha önemli olduğunu söyledi. mevcut C sınıfının üretimi. Bununla vurgulamak istediği, tüm A markalı versiyonların satışları ve Stuttgart'ın bu arabaları üretmeye başladıklarından bu yana dört yıldan biraz fazla bir süre içinde gerçekten çok şey başardığı gerçeğiyle doğrulanıyor. Örneğin, A-Serisi'nin sedan versiyonu olan CLA'da durum böyledir. Test ettiğimiz CLA XNUMXd Coupe bunun kanıtıdır. Elbette biraz daha coupe benzeri bir tasarıma sahip dört kapılı bir sedandı. Dış kısım özeldi ve designo kutup gümüşü parlaktan çok ipeksiydi. Birçok yoldan geçenler ve yoldan geçenler için görünüşü zaten dikkat çekti, bazıları yorumları onaylamaya bile direnemedi.

Siyah deri iç kısım, dış kısım kadar çekiciydi. Mercedes tarzında, gösterge panelinden çıkıntı yapan bir bilgi-eğlence ekranı var, ancak bunun için orta konsoldaki döner düğme aracılığıyla kontrol gerekiyor, bu da aslında parmağınızı dokunmatik ekran üzerinde kaydırmaktan daha güvenli bir kullanım sağlıyor. Tabii menülere alışmak biraz zaman alıyor, Mercedes tarifine göre yapılıyor, öğrenilmesi gerekiyor çünkü örnek teşkil edecek gibi görünmüyor. Ancak, sürücü koltukta hemen harika hissediyor. Gösterge panelinin ortasındaki özel bir lastik bununla ilgilendiğinden, bilgi sistemi menüsünde "Dinamik Seçim" sürüş profili ayar seviyelerini aramanız gerekmez.

Özellikle övgüye değer olan, Mercedes'in esnek bir şasi için güzel bir şekilde tasarlanmış (ek bir ücret karşılığında alırsınız) bir programa ve motor ve otomatik şanzıman gibi diğer parçalar için çeşitli ayar seçeneklerine sahip olmasıdır. Otomobilde gerçekten geniş bir düşük kesim lastik seçeneği (ön ve arka akslarda farklı ebatlarda) vardı ve konfor, "sağlıklı" ayarlanabilir amortisörlerden başka bir şey değildi. CLA etiketli paketin övgüye değer kısmına adaptif farlar eklenmeli ve bazıları için otomobilin sportif motor sesini ayarlama seçeneğine bile sahip olması gereksiz olmayacaktır.

2,1 litrelik turbo dizel ve altı vitesli çift kavramalı şanzımanın kombinasyonu, özellikle ortalama tüketim sonucu harika çalışıyor.

Tabii ki, bu CLA'nın daha az ilginç yönü var. Birincisi, Stuttgart sakinleri sunduğu eğlence ve cazibe için kesinlikle çok para istiyorlar. İkincisi, test edilen CLA için donanım seçen ve sipariş eden Autocommerce personelinin ilginç bir yaklaşımı vardı. Bir müşterinin o kadar para kestiği bir arabayı uzaktan kumandayla açarsanız ve ardından gösterge panelindeki bir düğmeyle motoru çalıştırırsanız, bu biraz daha az inandırıcıdır; İlk sonbahar soğuklarında koltuk kılıflarında donarsanız, deri koltuk konforunu bilmediğinizin kanıtıdır. Bir sürücü olarak, geriye bakma konusunda biraz daha az endişe duyarım çünkü bu araba ile zaten sadece ileriye bakıyorsunuz. Şaka bir yana: Böyle opak bir arka kısımla, sadece sürücü koltuğundan bu kadar güzel ve tamamen opak bir arka kısım sağlam tutmak için, park sensörlü bir arka görüş kamerası pratik olarak gereklidir.

CLA, Mercedes'in bildiğinin kesinlikle ikna edici bir kanıtı, ancak müşterinin de dahil olması gerekiyor.

metin: Tomaz Porekar

fotoğraf: Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Serisi (2017)

Temel Bilgiler

Satış:	Medya Sanatı
Temel model fiyatı:	36.151 €
Test modeli maliyeti:	53.410 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.143 cm3 - maksimum güç 130 kW (177 hp), 3.600–3.800 rpm'de - maksimum tork 350 rpm'de 1.400 Nm.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 7 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Емкость:	232 km/s azami hız - 0 sn 100–7,7 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emisyonları 106 g/km.
Masal:	boş araç 1.525 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.015 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 4.640 mm - genişlik 1.777 mm - yükseklik 1.436 mm - dingil mesafesi 2.699 mm - bagaj 470 l - yakıt deposu 50 l.

Ölçümlerimiz

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %43 / kilometre sayacı durumu: 11.874 km
Hızlanma 0-100km:	8,3s
Şehirden 402m:	16,1 yıl ( 145 km/s)
test tüketimi:	6,6 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	5,1 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	34,2m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	62dB

değerlendirme

• Sofistike Mercedes A Coupé sedan ikna eder, ancak yalnızca aksesuarlar için cebinizi kazmaya istekliyseniz.

Övüyoruz ve kınıyoruz

mükemmel frenler

lastiklerin boyutunda ve kesitinde konfor, ayarlanabilir süspansiyon

sürücü koltuğu ve konumu

Yakıt tüketimi

aktif seyir kontrolü

bagaja zor erişim

arka koltuklar dar, gerçek bir coupe

Zengin ekipman listesi, başlangıç ​​fiyatını önemli ölçüde artırır.