Izgara testi: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Öncelikle tabii ki nasıl bir Amarok arabası olduğunu netleştirmeniz gerekiyor. Onun farklı olduğu herkes için açık. Büyük olması ve bu nedenle muhtemelen aynı zamanda hantal olması. Ek olarak, başka bir sürücüye ihtiyaç vardır - özellikle Amarok'un neden bagajı (klasik ve kapalı) olmadığını ve onunla dar park yerleri olan bir şehir otoparkına park etmenin neden imkansız olduğunu umursamayan ve özellikle de Onun için yolda engellenen bir şey istemiyor. Kendinizi yukarıdakilerin arasında görüyorsanız, Amarok hayallerinizdeki araba olabilir.
Yani uzaktan ve özellikle içeriden otomobilin markasının ne olduğu konusunda hiçbir şüphe bırakmıyor. Çalışma alanı harika ve geniş olmasına rağmen mükemmel ergonomik. Bu nedenle sürücü ister küçük ve kuru, ister büyük ve şişman olsun, sürüş sırasındaki ferahlık ve histen şikayet edemez. Amarok'un iç mekanda bile kökenini gizleyemediği ve bu nedenle, diyelim ki bir binek otomobilden, diyelim ki Volkswagen Transporter'a daha yakın olduğu ve yine prensipte yanlış bir şey olmadığı açıktır. Transporter aynı zamanda Caravelle'in bir versiyonudur ve seçici sürücüler bile onu sever.
Amarok testi, diğer Volkswagen araçları gibi en yüksek standartta olan Highline ile donatıldı. Bu nedenle dış tasarımda 17 inç alaşım jantlar, gövde renginde geniş çamurluklar ve krom kaplı arka tampon, ön sis lambası kapakları, dış ayna muhafazaları ve bazı ön ızgara elemanları bulunuyor. Arka camlar da binek otomobillerden sonra modellenmiştir.
Kabinde arabalardan daha az şeker var, ancak krom parçalar, iyi bir radyo teyp kaydedici ve Climatronic klima şımartılıyor.
Test edilen Amarok, 2.0 TDI 4M adını aldı. İki litrelik turbodizelin iki versiyonu mevcuttur: 140 beygirlik daha zayıf ve 180 beygirlik daha da güçlü. Test makinesinde durum buydu ve özellikleri hakkında şikayet edilecek pek bir şey yok. Belki birisi için bir artı, birisi için bir eksi - bir sürüş. 4M tanımı, ortada bir Torsn diferansiyeli olan sürekli dört tekerlekten çekişi gösterir. Temel sürüş düzeni, arka tekerlek takımı lehine 40:60'tır ve hava koşullarından bağımsız olarak her zaman mümkün olan en yüksek düzeyde güvenlik ve güvenilirlik sağlar. Elbette, örneğin kuru havalarda dört tekerlekten çekişi kapatmanıza izin vermiyor ve aynı zamanda acil durumlarda kullanım için bir şanzıman sunmuyor. Bu nedenle, sürüş bir tür uzlaşmadır, çünkü bir yandan sürekli güvenlik ve güvenilirlik sağlarken, diğer yandan yakıt tasarrufu sağlamaz ve sıra dışı arazi maceraları için tasarlanmamıştır.
Peki girişteki soru ne olacak? Sonuç olarak, Amarok kesinlikle sunacak çok şey var. İşçilik ve kalite açısından Volkswagen imzasının sonuna kadar haklı olduğuna şüphe yok. İkincisi şekil, yani rakiplerinin çok daha fazla kasları var veya daha yeni bir doğum tarihi nedeniyle tasarım olarak daha iyi olabilirler, ancak aynı zamanda daha erişilebilir olabilirler. Ancak tasarım, motorlar ve yapım kalitesi arasında seçim yapmak bazen oldukça zor olabilir. Ancak Amarok'u seçerseniz hayal kırıklığına uğramayacağınızı da ima ediyoruz. Ayrıca özel bir fiyatla da ilgilenebilirsiniz, ancak sonuçta karar size ait olacaktır.
Metin: Sebastian Plevnyak
Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 30.450 € |
| Test modeli maliyeti: | 37.403 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,6 p |
| Maksimum hız: | 183 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.968 cm3 - maksimum güç 132 kW (180 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 400 Nm, 1.500–2.250 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Емкость: | azami hız 183 km/sa - 0 saniyede 100-10,6 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, CO2 emisyonları 199 g/km. |
| Masal: | boş araç 2.099 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.820 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 5.181 mm - genişlik 1.954 mm - yükseklik 1.834 mm - dingil mesafesi 3.095 mm - gövde 1,55 x 1,22 m (paletler arasındaki genişlik) - yakıt deposu 80 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = %69 / kilometre sayacı durumu: 1.230 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,8 yıl ( 124 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,4 / 14,6'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 13,3 / 15,9'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 183km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 9,2 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 46,2m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Volkswagen Amarok gerçek erkekler için bir arabadır. Bilgisayarı çalışma aracı olarak kullananlar için değil, çünkü özel bir kutu veya yükseltme düşünmüyorsanız, bagajda bile güvenli bir şekilde saklanamaz. Bununla birlikte, içine bisiklet veya motosiklet sığdıran maceracılar için bir yol arkadaşı ve elbette onu bir iş makinesi olarak kullanan ve böylece açık bagaj alanından tam olarak yararlanan sürücüler için harika bir ortak olabilir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
gösterge panelindeki şeffaf göstergeler
kabinde hissetmek
son ürünler
fiyat
omuz askısı
manuel katlanır dış aynalar
