Test ızgaraları: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

Birçoğu, Octavia'nın daha önce hiçbir şeye ihtiyacı olmadığını ve mevcut yenilemenin gerekli olmadığını söyleyecektir. Ancak otomotiv ortamını ayıran tasarım değişikliklerini sürdürürsek, yeni Octavia güncellemeyle daha da iyi olacak. Dışa dönersek, Octavia'nın Superb ve Kodiaq modellerinde bulunan yeni tasarım yasalarını miras aldığı açıktır. Böylece motor için yeni bir ızgara, LED imzalı bölünmüş farlar ve hafifçe yeniden tasarlanmış bir ön tampon aldı. Yenileme konusundaki tüm tartışmalar burada bitmeli çünkü Octavia'da yeni olan her şey memnuniyetle karşılanıyor. Böylece iç mekan yeni ortam aydınlatmasıyla güncellendi ve yeni 9,2 inç dokunmatik ekran eğlence ve bilgi içeriği için tasarlandı. Ekrandaki parmak izleri ve tozun yeri doldurulamaz, ancak basit bir arayüz ve kullanıcı dostu arayüz ile sizi ikna edeceklerdir. Bir süre sonra sensörler tamamen analog kalır ve yetersiz aydınlatılır. Octavia artık bir WLAN etkin noktası üzerinden internet erişimi sunuyor, bu nedenle bize araç verilerini uzaktan sağlayan CarConnect sistemini de memnuniyetle karşılıyoruz.

Gelişmiş çözümler paketi, bir park asistanı, aktif hız sabitleyici, yaya algılamalı acil durum fren sistemi ve trafik işareti tanıma sistemi ile tamamlanır. Octavia, uzayın ve kullanılabilirliğin kraliçesi olduğundan, yenilemeden sonra çok az şeyin değişeceği açıktı. Özellikle 610 litrelik taban hacmiyle tüm ihtiyaçları karşılayan yolcu arkası, koltuklar katlandığında 1.740 litre ile Postojna Cave'in sunduğu alanla rahatlıkla rekabet ediyor. Bagaja konulan şemsiye, depo kapağındaki buz kazıyıcı, anahtarlık ve cep telefonu gibi kullanıcı dostu çözümler sunan Simply Clever serisinden aksesuarlar ek değer katıyor. Turbodizel ünitesinin en güçlü versiyonu test kopyasına kuruldu. 184 beygir gücündeki dört silindirli motor, gücü tekerleklere bir DSG şanzıman aracılığıyla veriyor ve geçmişte bu kombinasyonun ne kadar iyi olduğunu biliyorduk. Laurin & Klement paketi bir Canton konser ses sistemi, Alcantara ve deri kombinasyonu koltuk kılıfları, bi-xenon farlar içerdiğinden, test arabasının donanımı da daha talepkar müşterileri hedefliyordu… Bu konfigürasyon, özellikle ilgilenen birinin ilgisini çekecektir. aile arabası ile şirket arabasını birleştirmek istiyor.

Final notu

Güncellemeden sonra bile Škoda Octavia, sınıfında tavizsiz alan ve kullanılabilirlik kraliçesi olmaya devam ediyor. Laurin & Klement ekipmanıyla, böyle bir makineyle borsada bir mitinge gitmeye cesaret eden herkesi ikna edebilir.

metin: Sasha Kapetanovich 

fotoğraf: Саша Капетанович

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI L&K

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	30.631 €
Test modeli maliyeti:	38.751 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.968 cm3 - maksimum güç 110 kW (150 hp) 3.500 rpm'de - maksimum tork 340 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	Motor tahrikli ön tekerlekler - 6 vitesli çift kavramalı şanzıman - lastikler 225/40 R 18 Y (Continental ContiSportContact2).
Емкость:	Performans: 215 km/s azami hız - 0 sn 100-8,5 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,5 l/100 km, CO emisyonları 117 g/km^2
Masal:	Ağırlık: boş araç 1.277 kg - izin verilen brüt ağırlık 1.902 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.667 mm – genişlik 1.814 mm – yükseklik 1.465 mm – dingil mesafesi 2.686 mm – bagaj 590–1.580 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

değerlendirme

• Güncellemeden sonra bile Škoda Octavia, sınıfında tavizsiz alan ve kullanılabilirlik kraliçesi olmaya devam ediyor. Laurin & Klement ekipmanıyla, böyle bir makineyle borsada bir mitinge gitmeye cesaret eden herkesi ikna edebilir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

Ekipman

malzemelerin

kombinasyon motor + şanzıman

eski sayaçlar

orta ekranda çabuk görünen kir