Test Kafesleri: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Mavi Verimlilik

Bu B 180 CDI testi, ilk testimizden yalnızca gerçekten önemli iki konuda farklılık gösteriyor: şasi ve şanzıman. İlki için geçen yıl çok zor olduğunu yazmıştık çünkü o zamanki B testinde opsiyonel bir spor şasi vardı. O yoktu ve direksiyon başında iyi biliniyordu. Yoldaki konumun gözle görülür şekilde daha kötü olacağından, direksiyonun (örneğin) daha az hassas olacağından veya virajlarda aşırı derecede yatacağından değil, özellikle spor şasinin şokları doğrudan aracın arkasına ilettiği kısa tümseklerde, tümseklerin yastıklaması çok daha iyi olduğu için değil. yolcular. Bu Masal B çok daha rahat ve böyle bir şasi karakterine çok daha uygun.

Kaputun altında dizelin 'sadece' 109 'beygir gücüne' sahip temel versiyonu bulunuyor. Daha küçük, daha hafif bir araba için bu fazlasıyla yeterli olacaktır ve B ile böyle bir motor hala tatmin edicidir, ancak bundan daha fazlası değil. Şehirde ve bölgede sorun yok, sadece otoyolda bazen 'solungaçlarınızda' nefes alabilirsiniz.

Tabii ki, otomatik şanzıman ile çözülür. 7G-DCT, Mercedes'in yedi vitesli çift kavramalı şanzıman tanımıdır ve bu, bir araba için çok uygundur (normal bir şasi gibi). Vites geçişleri hızlı ancak sarsıntılı değil, motor her zaman doğru hız aralığında ve direksiyon simidi kollarının manuel olarak kontrol edilmesi kolaydır. Ancak bu, gönülden, neredeyse hiçbir zaman gerekli değildir - en iyisi şanzımanın ve motorun işini yapmasına izin vermektir. O zaman tüketim de küçük olabilir: test yuvarlak yedi litrede durduruldu.

B'nin şekli biraz tek odalı olmasına rağmen, iç mekan genellikle gerçek tek odalı arabalarda olduğu kadar esnek değildir. Ancak bu B de olmak istemiyor - sadece ilginç bir şekilde tasarlanmış, hem yolcuların hem de sürücünün kendini iyi hissettiği yeterince büyük bir aile arabası. İkincisi, vites kolunun (direksiyonun yanında) uygun montajı, hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı dahil olmak üzere yeterli ekipman ve direksiyonun arkasında hızlı bir şekilde rahat bir konum bulmanızı sağlayan iyi koltuklar ile şımartılır.

Dezavantajları? Biraz motor gücü artık zarar vermez ve biraz daha az dizel gürültüsü. Ve çarpışma öncesi uyarı sistemi, genellikle tamamen güvenli konumlarda tetiklendiğinden daha iyi kurulabilirdi (örneğin, iki şeritli bir şehir yolunda bitişik şeritte bir araba tarafından zaten rahatsız edildi).

Ancak bu B'nin avantajları da vardır: düşünülmüş pratik Isofix bağlantılarından mükemmel xenon farlara, iyi düşünülmüş iç aydınlatmaya, iyi frenlere ve kullanışlı büyük bagaja kadar. Ve fiyatlar.

Metin: Dusan Lukiç

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

Temel Bilgiler

Satış:	AC Değişim kapısı
Temel model fiyatı:	26.540 €
Test modeli maliyeti:	33.852 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	11,4 p
Maksimum hız:	190 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - deplasman 1.796 cm3 - maksimum güç 80 kW (109 hp) 3.200-4.600 rpm'de - maksimum tork 250 Nm, 1.400-2.800 rpm'de.
Enerji transferi:	motor ön tekerleklerle çalışır - iki debriyajlı 7 vitesli robotik şanzıman - 225/45 R 17 W lastikler (Yokohama Advan Sport).
Емкость:	azami hız 190 km/sa - 0 saniyede 100-10,7 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, CO2 emisyonları 121 g/km.
Masal:	boş araç 1.505 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.025 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.359 mm – genişlik 1.786 mm – yükseklik 1.557 mm – dingil mesafesi 2.699 mm – bagaj 488–1.547 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = %45 / kilometre sayacı durumu: 10.367 km
Hızlanma 0-100km:	11,4s
Şehirden 402m:	17,9 yıl ( 123 km/s)
Maksimum hız:	190km / s (GELİYORMUSUN.)
test tüketimi:	7,0 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	38,0m
AM tablosu:	42m

değerlendirme

• Otomatik şanzımanlı B, ilk bakışta tam olarak düşündüğünüz gibi olur: Alman malı, yeterince geniş ve konforlu bir aile arabası.

Övüyoruz ve kınıyoruz

dişli kutusu

tüketim

Isofix bağlantıları

огни

aşırı hassas çarpışma uyarı sistemi

motor biraz fazla ısınmış