Sorunsuz sürüş - gıcırdayan frenleri ortadan kaldıracak çözümler!

Hiçbir şey tekerlek davlumbazlarından gelen sürekli, sessiz "gıcırtı-gıcırtı-gıcırtı"dan daha sinir bozucu olamaz. Bu sesin en yaygın nedeni fren gıcırtılarıdır. İyi haber şu ki, biraz tecrübeyle bu hatayı kendiniz düzeltebilirsiniz. Ancak disk fren mekanizmasını mutlaka öğrenin, çünkü bu sorunlara yalnızca fren diskleri ve onların fren balataları neden olur.

Disk fren tasarımı

Disk frenler artık tüm yeni otomobillerin dört tekerleğinde de standart hale geldi. . Önceki modele göre daha güvenilir, verimli ve daha az aşınmaya maruz kalır, Kampana fren . Her şeyden önce disk frenler daha güvenlidir . Kampanalı frenlerin aksine ısı oluşumundan dolayı arızalanmazlar .

Fren diski bir disk freni ve entegre fren balatalarına sahip bir kaliperden oluşur. Fren pedalına basan sürücü, kaliperdeki fren silindirlerinin uzamasına neden olarak fren balatalarını dönen fren diskine doğru bastırarak frenleme etkisine neden olur. Fren diski ve fren balataları yavaş yavaş aşınan aşınan parçalardır.

Genel bir kural olarak, fren diski her ikinci fren balatası değişiminde değiştirilmelidir. ve her fren servisi sırasında daima kontrol edilmelidir. Oluklar, dalgalanmalar veya minimum kalınlığa ulaşılması, derhal değiştirilmesi gerektiğinin açık göstergeleridir.

Gıcırtı sesinin nedeni bu nokta olabilir; Fren diski dalgalanmaları, fren balatalarına sürtünen ve frenlerin gıcırdamasına neden olan yükseltilmiş alanlara sahiptir. .

Ana neden gevşek yataklar

• Frenlerin gıcırdatmasının ana nedeni kurulumda yatıyor . Çoğu zaman, en son onarım sırasında orijinal olmayan veya sertifikalı yedek parçalar bulunmuştur. Biz Özellikle frenler söz konusu olduğunda bunu yapmamanızı tavsiye ederiz: yalnızca üreticinin onayladığı fren yatakları ve diskleri tam frenlemeyi ve yeterli servis ömrünü garanti eder .

• İnternetten markasız ürünler bunları sunmamaktadır. Ucuz yedek parçalar kullanıldığında malzeme durumu ve doğru uyum garanti edilemez . Burada birkaç şilin tasarruf etmenin maliyetli ve ölümcül sonuçları olabilir. Gıcırdayan frenler sorunlarınızın en küçüğü olacaktır.
• Çoğu zaman, kurulum sırasındaki ihmal veya bilgisizlik nedeniyle frenlerde gıcırtı meydana gelir. . Frenin birçok hareketli parçasının düzgün bir şekilde etkileşime girebilmesi için yağlama gerekir. Bu özellikle fren balataları için geçerlidir . Bağlanmayı veya düzensiz ve zamansız aşınmayı önlemek için tutucuları içinde rahatça kayabilmeleri gerekir. O zamana kadar gıcırdayarak dikkat çekerler.

Uygun yağlayıcı kullanın

Birçok kişi "yağ" kelimesini duyduğunda aklına yağ ve gres gelir. Açık olalım: bunların hiçbiri fren için geçerli değil. . Gıcırdayan frenlere yağ veya gres uygulamak hiç de ihmalkar bir davranış değildir; frenleri neredeyse etkisiz hale getirir ve muhtemelen ciddi bir kazaya veya onarıma neden olur.

Tek uygun fren yağı bakır macunudur. . Macun fren yataklarının arkasına uygulanır bunları kumpasın içine takmadan önce.

Kaliper ayrıca fren silindirinde bir miktar bakır macunu da kullanabilir . Bu, yatağın, frenleme etkisinden ödün vermeden uygun şekilde yağlanmış bir kaliperde kaymasına olanak tanır.

Freni monte etmeden önce tüm parçaya cömertçe püskürtülür ve temizlenir. fren temizleyici . Bu, yabancı parçacıkların frenlere müdahale etmesini önler.

Uzun süre park ettikten sonra frenler gıcırdıyor

Fren diskinin gıcırdaması korozyondan da kaynaklanabilir. . Fren diski ağır yük altındadır. Aşınma noktasına kadar tam frenleme sağlayacak kadar güçlü ve sert olmalıdırlar.

Fren disklerinin sağlamadığı şey korozyon korumasıdır. . Aslında korozyon önleme ve frenleme etkileri birbirini dışlar. Fren disklerini paslanmaz çelikten üretmek teorik olarak mümkündür. Ancak çok kırılgan olurlar ve yüksek yükler altında kırılırlar. .

Bu nedenle üreticiler fren disklerinin kendi kendini temizleme özelliklerine güveniyorlar . Frenlerin düzenli kullanımı fren disklerinin sürtünmeden dolayı temizlenmesine neden olacaktır. Frenlerin her zaman bu kadar parlak görünmesinin nedeni budur.

Araç uzun süre hareketsiz kalırsa korozyon fren disklerini etkileyebilir. Belli bir noktaya kadar maddi güçleri ve yağmurdan az çok korunmuş olmaları ilerlemeyi engelliyor. Ancak normal hava nemi, temiz fren disklerinde pas lekelerinin oluşmasına neden olmak için yeterlidir.

Bu pasın kazınması önemli . Bu dikkatsizce yapılırsa fren sistemine zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Yüksek hızda sürüp sert fren yaparak fren rotorunu temizlemeye çalışmak ölümcül sonuçlara yol açabilir: Gevşek pas parçacıkları kazınır ve fren rotoruna ve fren balatalarına nüfuz eder. . Ortaya çıkan oluklar, fren sisteminin aşınan parçalarını kullanılamaz hale getirir ve değiştirilmeye uygun hale getirir.

• Fren diski çok paslanmışsa, tekerleği çıkarmanız ve pasın en kötü yerlerini zımpara kağıdıyla zımparalamanız gerekir. .
• Birkaç küçük nokta dışında pas temizlendikten sonra fren kendi kendini temizlemeye hazırdır. . Fren diski yeterince kalınsa bu mantıklıdır. Fren diskinin gerekli kalınlığı araç modelinin onarım belgelerinde bulunabilir.
• Kendi kendini temizleme şu şekilde gerçekleştirilir: mümkün olduğunca yavaş sürün ve dikkatli fren yapın . Hızın kademeli olarak arttırılması ve frenleme kuvvetinin arttırılmasıyla fren diski kademeli olarak temizlenir.
• Bundan sonra fren, fren temizleyici ile iyice yıkanmalıdır. . Gıcırtı artık kaybolmalıdır.

Gıcırtı ile sürtünme sesi arasındaki fark

Bu yazıda giriş kısmında anlatıldığı gibi araç kullanırken duyulan "gıcırtı-gıcırtı" sesi anlatılmaktadır.

Yalnızca fren pedalına bastığınızda ortaya çıkan sürtünme ve sürtünme seslerini birbirinden ayırmak önemlidir. Bu durumda fren balatası mutlaka aşınmıştır. Araba derhal garaja götürülmeli Çünkü aşınmış fren balataları artık tamamen güvenli değildir.

Bu belirti ortaya çıkarsa, yavaş ve dikkatli sürmeye dikkat edin. İdeal olarak, burada şiddetle tavsiye ettiğimiz araba çekilecektir. .

Geri giderken frenler ötüyor
veya lastikleri değiştirdikten sonra

• Bazı durumlarda lastik değişimi sonrasında fren gıcırtıları meydana gelir. Lastik ebatlarını değiştirirken bu durum meydana gelebilir. Bu sorunun çözümü büyük ölçüde araba modeline bağlıdır. Bazı ürünler fren balatalarının pahlanmasını gerektirir .
• Geri giderken çıkan gıcırtı sesi mutlaka fren balatalarından gelmez. . Bu, aşınmış bir debriyajın işareti olabilir. Bir dinamo bile yatakları aşındığında ses çıkarabilir. Onarımdan önce hataların derinlemesine araştırılması gerekir.
• Frenler için şu şekilde ilerleyin: yokuş aşağı sürün ve arabanın aşağı yuvarlanmasına izin verin . İnerken motoru kapatın. Dinamo dahil tüm sistemler artık kapatılmıştır. Gıcırtı sesini hâlâ duyabiliyorsanız, bunu frenlere kadar daraltmak isteyebilirsiniz.

Ancak dikkatli olun:

• Motor kapatıldığında fren basıncı hızla kaybolur. Bu test yalnızca birkaç saniye sürecektir . Daha sonra motor tekrar çalıştırılmalıdır. Ayrıca bu test için motor kapalı olsa da anahtarın kontak konumunda olması gerekir. Fren lambası motor kapalıyken bile aktif kalır, böylece arkanızdaki yol kullanıcıları o kadar çabuk rahatsız olmaz . Bu tür testleri mümkün olduğunca az trafiğin olduğu koşullarda gerçekleştirmek en iyisidir.

Şüphe duyduğunuzda garaja gidin

Fren gıcırtılarının nedeni ve giderilmesi yönteminden emin değilseniz, en yakın araç servis merkezinizi ziyaret etmekten çekinmeyin. Ancak o zaman profesyonel onarımlar sırasında maksimum güven ve emniyete sahip olacaksınız. .