Tokyo Motor Show 2017 - üreticiler hangi modelleri sundu?
Dünyanın en büyük ve en önemli beş otomobil fuarından biri olan 45. Tokyo Motor Show daha yeni başladı ve Asya'da düzenlenen tek fuar olma özelliğini taşıyor. Sergi 1954'te açıldı ve 1975'ten beri iki yılda bir düzenleniyor. 2015 yılındaki son sayısı 812,5 bin kişi tarafından ziyaret edilmiştir. 417 otomobili görme ve 75 dünya prömiyerine tanıklık etme fırsatı bulan ziyaretçiler. Bugün neye benziyor?
Her bölümün seçilen bir harf ve sayı tarafından desteklendiği Susam Sokağı'nı hatırlıyor musunuz? Elektrikli ve hibrit araçlar tarafından "sponsor olunan" bu yılki Tokyo Motor Show'da da durum aynı. Tokyo Big Sight sergi merkezinin salonlarını neredeyse tamamen işgal ediyorlar.
İlk bakışta, bunun alternatif motorlu arabaların galası için bir vitrin olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu sessiz makineler arasında hava ve sıvı fosil yakıtların hala patlayıcı bir karışım ve bir enerji kaynağı olduğu makineler var. Doğal olarak, Tokyo Motor Show, her zaman olduğu gibi, çoğu durumda - "neyse ki ya da ne yazık ki" - Avrupa yollarında asla görmeyeceğimiz otomobillerin ilk kez sahneye çıktığı yerdir. Ayrıca, başka hiçbir yerde olmadığı gibi, geleceğin otomobillerine dair bir vizyonun ve otomotiv dünyasının nereye gidebileceğini gösteren yeni teknolojilerin bulunduğu bir yer. O halde, Tokyo'nun Ariake semtinde ziyaretçileri nelerin ilginç ve dikkat çekici beklediğine bir bakalım...
DAIHATSU
Küçük otomobil üretimi ile tanınan üretici, birkaç ilginç otomobil sundu. İçlerinde en ilginci şüphesiz şirin DN Compagno konsepti, ilk bakışta gövde bir coupe gibi görünecek şekilde arka kapısı gizlenmiş küçük dört kapılı bir araba. Sunulan prototip, İtalyan stüdyosu Vignale tarafından Daihatsu için geliştirilen 1963 Compagno modeline atıfta bulunuyor. Bu küçük sedan için güç kaynağı, hibrit bir sistemde 1.0 litre veya 1.2 litre turboşarjlı motor olabilir.
DN Pro Kargo konsepti geleceğin küçük elektrikli otomobilinin bir vizyonudur. Geniş ve yüksek yan kapılar (arka sürgülü) ve daha küçük arka kapılar olmaması, kabin ve kargo alanına kolay erişim sağlar. Dahası, iç mekan mevcut ulaşım ihtiyaçlarına göre serbestçe yapılandırılabilir.
Küçük bir SUV denilen Konsept DN Trec Daihatsu'nun, DN Compagno Concept gibi, 1.0 litre veya 1.2 litre turboşarjlı hibrit motorla çalıştırılabileceğine inandığı, yukarı akış bagaj kapaklarına sahip şık bir şehir otomobili.
Daihatsu'dan bir teklif daha. DN U-Space konsepti0.66 litrelik benzinli bir motorla çalıştırılabilen, sürgülü ön ve arka kapıları olan küçük, fütüristik kutu gibi bir minivan.
DN Multisix konsepti adından da anlaşılacağı gibi, üç sıra koltukta altı kişilik bir araba. Dikkate değer, içerideki düz zemin ve iki ön koltuk sırasını hareket ettirebilme yeteneğidir. Rüzgara karşı açılan modaya uygun arka kapıları olan bu minivan, 1.5 litrelik içten yanmalı bir motorla çalıştırılabilir.
Boon, Tokyo'da adı verilen bir spor versiyonunu alan küçük bir şehir arabasıdır. Bun Sporza LimitedSpor versiyonu hakkında çok şey söylense de, değişiklikler aslında araba gövdesiyle sınırlı. Araba, serinin en iyisi olan normal model Boon Silk'e dayanıyor. Sporza Limited versiyonu iki gövde renginde mevcuttur - gövde boyunca siyah çizgili kırmızı ve kırmızı çizgili metalik siyah. Bütün bunlar, 14 inçlik alaşım jantlarla tamamlanan, aracı görsel olarak indiren ön ve arka tamponlar ve yan eşikler tarafından vurgulanıyor. Kaputun altında standart bir 3 silindirli 1 litre benzinli motor buluyoruz. Boon Sporza Limited, Tokyo Motor Show'dan hemen sonra Japonya'da satışa çıkacak.
HONDA
Honda, bir aydan biraz daha uzun bir süre önce Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Urban EV adlı bir prototip elektrikli şehir otomobilini tanıttı. Şimdi Tokyo'da beş dakikası var. Spor elektrikli otomobil konsepti, stilistik olarak şehirdeki elektrikli otomobilden ilham alan ve bunu harika bir şekilde yapan küçük bir elektrikli 2 koltuklu coupe'nin prototipi. Şu anda Sports EV'nin üretime geçip geçmeyeceğini söylemek zor, ancak Japon marka Urban EV'nin üretim versiyonunun 2019'da piyasaya çıkacağını onayladığı için er ya da geç çıkması mümkün.
LEXUS
Toyota lüks serisi tanıtıldı LS+ konsepti, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Modeller daha az heyecan yaratmadı Özel Sürüm GS F i RC F Özel sayı, 10 yılında Lexus F spor serisinin ilk üyesi olan IS F'nin 2007. yıldönümünü kutlamak Yıldönümü baskısı özellikleri? Mat koyu gri boya, karbon fiber kaporta ve siyah ve mavi iç mekanlar. Peki dezavantajlar? Ne yazık ki, her iki model de yalnızca Japon pazarında satılacak.
MAZDA
Bu yılki Tokyo Motor Show'dan çok önce Mazda, iki prototipi görücüye çıkaracağını duyurdu ve tam olarak öyle oldu. Birincisi kompakt. ne bir kavramBir önceki Tokyo Motor Show'da tanıtılan ve Japon markasının stil çizgisini gelecek yıllar için belirleyen RX Vision Concept prototipini stilistik olarak anımsatan ve şüphesiz yeni Mazda 3'ün habercisi olan model, Mazda Kodo'ya uygun olarak tasarlandı. Oldukça minimalist bir iç tasarıma sahip tasarım felsefesi, devrim niteliğindeki Skyactive-X dizel motor tarafından desteklenmektedir.
Mazda standının ikinci yıldızı - Vizyon Kupası, güvenle RX Vision Concept'in 4 kapılı enkarnasyonu olarak adlandırılabilir, bu da “kendinizi asmak” için bir şey olduğu anlamına gelir, ancak bu aynı zamanda Japon markasının stilistlerinin olasılıklarının bir başka gösterisidir. Aracın içi geniştir ve - Kai Concept'te olduğu gibi - minimalisttir, sürüş sırasında sürücünün dikkatini dağıtmamak için gerekmediğinde kapanan geniş bir dokunmatik ekrana sahiptir. Vision Coupe'nin yol versiyonunun bir şansı var mı? Evet, çünkü Mazda teklifinde bu tür bir arabaya sahip olmakla ilgileniyor. Arabanın kaputunun altında muhtemelen bir Wankel içten yanmalı motor tarafından "güçlendirilen" bir elektrik motoru olacak ve - daha önce de onaylandığı gibi - Mazda tarafından 2019'dan itibaren yalnızca bir menzil genişletici olarak kullanılacak, yani. elektrik motorunun "uzatma" çalışması.
MITSUBISHI
Eclipse isminin SUV şeklinde "gerçekleşmesinin" ardından sıra Mitsubishi'den bir başka efsane isim olan Evolution'a geldi. Elektronik evrim kavramı bir ön ve iki arka olmak üzere üç yüksek torklu motorun her iki aksı da sürdüğü elektrikli bir SUV. Pil, daha düşük bir ağırlık merkezi ve eşit ağırlık dağılımı sağlamak için zemin levhasının ortasına yerleştirilmiştir. Gövde oldukça agresif bir görünüme sahip ve bir spor araba gibi şekillendirilmiş. Uzun bir ön kapıdan ve yukarı yönde yer alan kısa bir arka kapıdan erişilebilen, tekli koltuklarda 4 yolcu için yer vardır. Gösterge panelinin ortasında, dikiz aynası görevi gören harici kameralardan gelen görüntüleri gösteren iki küçük ekranla çevrili büyük bir geniş ekran bulunur. Şu anda benzer bir otomobilin üretime alınması söz konusu olamaz, bu nedenle e-Evolution şimdilik sadece bir prototip olarak kalacak.
Emirates Konsept 4 üç elmas işareti altında otomotiv endüstrisinin geleceğine dair bir vizyondur. Bu elektrikli iki kişilik çok ilginç çözümler var. Bunlardan biri, artırılmış gerçeklik sistemi kullanan Head-Up Display'dir - gerçek bir görüntüyü bilgisayar tarafından oluşturulan bir görüntüyle birleştirir. Belirli bir ortamda aracı yüksek doğrulukla bulabilen cihazların ve teknolojilerin kullanılmasıyla sistem, sürücüye rehberlik edebilir ve çok kötü hava koşullarında ve çok kötü görüş koşullarında bile sürücüye nasıl sürüleceğine dair talimatlar verebilir. Gövde üzerinde bulunan bir dizi kamera, sürücünün önüne yerleştirilmiş büyük bir ekranda otomobilin çevresini 3 boyutlu olarak gözlemlemenizi sağlar. Öte yandan, otomobilin içi geniş açılı bir kamera tarafından izleniyor, bu kamera potansiyel olarak tehlikeli bir sürücü davranışı tespit edilirse sürücüyü uygun bir mesajla “uyarıyor” ve otomatikten manuele sorunsuz geçişi sağlıyor. modu. direksiyon modu. Ayrıca sistem, yolculara mümkün olan en iyi konforu sağlamak için ses ve klima sistemlerini kontrol eder. Son ilginç özellik ise yolda uygun bir mesaj göstererek diğer sürücüleri ve yayaları Emirai 4 Concept'in kapısının birazdan açılacağı konusunda uyaran kapı tahmin sistemi.
NISSAN
Nissan standında dikkat çeken en önemli şey ise; IMx konsepti. Bu, Leaf elektrikli modeline dayanan uzun zamandır beklenen crossover'ı müjdeleyen elektrikli bir SUV. Cesurca stilize edilmiş gövde, geniş bir panoramik çatı, göz alıcı minimalizm ve tamamen düz bir zemin ile aydınlatılan bir iç mekanı gizler. Buna karşılık, B sütununun olmaması ve yukarı yönde açılan arka kapılar, çerçeveleri bir 3D yazıcıyla basılan dört koltuktan birine oturmanızı teşvik ediyor. IMx Concept, toplam 430 hp güce sahip iki elektrik motoru tarafından desteklenmektedir. ve şarj edildikten sonra pilleri 700 km'den fazla bir menzil sağlayan 600 Nm'lik bir tork. İlginç bir çözüm, ProPILOT modunda direksiyon simidini ön panelde gizleyen ve tek başına sürerken daha fazla yolcu konforu için koltukları katlayan otonom bir direksiyon sisteminin kullanılmasıdır. IMx tipik bir konsept otomobil olsa da, yükseltilmiş Leaf 2020'den önce gün ışığını görmelidir.
Nissan ayrıca Nismo uzmanları tarafından "terbiyeli" iki model tanıttı. İlk Yaprak Nismo Konsepti, şimdi cesur yeni bir gövde kiti, difüzör, Nismo logolu jantlar ve kırmızı gövde vurguları ile gelen bir zamanlar sade bir elektrikli kompakt ve iç mekan, bu tasarımın arkasında (Nis)san (Mo)'dan başkasının olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Değişiklikler ayrıca, üreticiye göre, elektrik ünitesini kontrol eden yeniden programlanmış bilgisayarın herhangi bir hızda anında hızlanma sağlaması gereken vücudun gizli kısmını da etkiledi.
İkinci spor modeli minibüs adı verilen bir minibüstür. Serena biz değilizYeni bir "kavgacı" gövde kiti, siyah çatılı beyaz bir gövde ve - Leaf - kırmızı aksesuarlara benzer şekilde kabinde de bulunan aksesuarlar. Bu aile otomobilinin dinamik özelliklerini artırmak için süspansiyonu buna göre değiştirildi. Tahrik kaynağı, standart 2 litrelik 144 hp benzinli motordur. ve çalışmasını kontrol eden ECU ayarlarının değiştirildiği 210 Nm'lik bir tork. Buna karşılık, egzoz sistemi yeni, değiştirilmiş bir sisteme yol açtı. Serena Nismo, bu yıl Kasım ayında Japon pazarında satışa çıkacak.
SUBARU
Subaru, caddelerde mutlaka göreceğimiz otomobilleri tanıtan birkaç üreticiden biriydi. İlk Parti WRX STI S208, yani 329 hp'ye kadar güçlendirilmiş (+6 hp) ve adı Nürburgring pistine atıfta bulunan NRB Challenge paketini satın alırsanız daha da inceltilebilen “yıldızların galaksisi” işareti altında üst sınıf sedanın değiştirilmiş bir süspansiyon versiyonu ile. Ne yazık ki, iki kötü haber var. İlk olarak, 450 NRB paketi dahil olmak üzere sadece 350 adet üretilecek. İkincisi, araba sadece Japonya'da satışa sunulacak.
Subaru'dan başka bir yol modeli. BRZ STI SporBeklentilerin aksine, güçte bir artış olmadı, sadece süspansiyon özelliklerinde değişiklikler, daha büyük jantlar ve birkaç yeni iç detay ve gövde modifikasyonu vardı. WRX STI S208'de olduğu gibi, BRZ STI Sport da şimdilik sadece Japonya'da satışa sunulacak ve ilk 100 ünite benzersiz bir gövde rengine sahip Cool Gray Khaki Edition olacak. .
Impreza'nın yeni neslinin ve birinci sınıf WRX STI'nin bir önizlemesi olan prototip, Subaru'nun standının şüphesiz yıldızı ve ilavesi. Görsel sunum konsepti Bu, büyük ölçüde karbon kullanan (tamponlar, çamurluklar, tavan ve arka spoyler) ürkütücü görünümlü bir sedan ve dört tekerlekten çekiş, Japon markasının klasik S-simetrik dört tekerlekten çekiş sistemini sağlıyor.
SUZUKI
Suzuki, adında küçük bir "eğlenceli" kentsel geçit tanıttı Xbee Konsepti (telaffuz edildi çapraz arı) ve üç versiyonda, stilistik olarak Toyota FJ Cruiser'ın "cep" versiyonunu andırıyor. Xbee'nin standart versiyonu, siyah bir tavan ve aynalarla sarı renkte gösterilir. Outdoor Adventure versiyonu, bir zamanlar ABD'de popüler olan ahşap aksesuarları anımsatan, beyaz bir çatı ve kapılardaki alt paneller ile "kahve" gövdesinin bir kombinasyonudur. Street Adventure adlı üçüncü varyant, gövde ve jantlarda beyaz bir çatı ve sarı aksan ile siyah boya kombinasyonudur. Kentsel bordürlerin bu küçük "fatihi"nin kaputunun altında ne görüneceği henüz bilinmiyor, ancak bunların küçük deplasmanlı 3 veya 4 silindirli motorlar olacağı varsayılabilir.
Xbee'den farklı olarak, Suzuki'nin başka bir prototipi Elektronik kurtulan kavramı tipik SUV. Arabanın görünümü, oranları ve ön kısmı ile Jimny modelini andırıyor. Çift iç mekan, cam kapılar ve targa gövde - Suzuki off-road'ın geleceğini böyle görüyor. Ayrıca dörtlü elektriklidir çünkü her tekerleğin kendi motoru vardır.
TOYOTA
Toyota, belki de tüm katılımcılar arasında en fazla yeniliği sundu. Bunlardan en ilginci GR HV spor konsepti, basitçe söylemek gerekirse, GT86 modelinin targa versiyonundaki hibrit versiyonudur. Araba, efsanevi 24 Hours of Le Mans dahil olmak üzere şirketin WEC yarışlarındaki deneyimine dayanıyor. Hibrit sürücü, kraliyet LMP050 sınıfında TS1 Hybrid yarış prototipinde geliştirilen çözümleri kullanır. Akü, ağırlık merkezini düşürmek ve mümkün olan en iyi ağırlık dağılımını sağlamak için aracın merkezine yakın ve alçak konumlandırılmıştır. Ancak bu sadece teknik olarak TS050 Hybrid ile ilgili değil. Dışarıdan, GR HV Sports Concept, benzer bir LED ışık seti ve "yapı" tekerlekleri kullanan öndeki deneyimli kardeşini stilistik olarak andırıyor. Vücudun arka kısmı da önemli ölçüde değişti, eğitimli göz Toyota FT-1 prototipi ve hatta TVR Sagaris ile benzerlikler görecek.
Bir başka ilginç araba kare olanıdır. TJ Kruvazör Konsepti, Bu, FJ Cruiser olarak adlandırılan ABD'den özel ithalattan bilinen bir SUV'nin yeni bir enkarnasyonu. TJ adı, İngilizce "Toolbox" (pol. araç kutusu) ve "Joy" (Lehçe. sevinç). Otomobil, yalnızca şekli nedeniyle değil, aynı zamanda sürgülü arka kapılar ve çeşitli iç tasarım seçenekleri sayesinde de çok çeşitli taşıma seçenekleri sunuyor. Her şey, ön veya dört tekerleğe güç verebilen bir hibrit sistemde 2 litrelik benzinli motordan güç alıyor.
TJ Cruiser konsepti harika ulaşım seçenekleri sunarken, diğer araç olarak anılacak. Rahat bir sürüş konsepti его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Bu yılın başlarında Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda Toyota, konsepti küçültülmüş ve şu şekilde sunulan Concept-i adlı fütüristik bir aracı tanıttı. Konsept - Ben sürüyorum. Bu, yolcu koltuğunun önce katlanması koşuluyla, sürücü koltuğunun kabinin enine çizgisi boyunca serbestçe hareket ettirilebilmesi için direksiyon simidi ve pedallar yerine kolçaklarda bulunan joystickleri kullanan iki kişilik bir elektrikli otomobildir. Bu küçük araba (2,500 m uzunluk / 1,300 m genişlik / 1,500 m yükseklik), kabinde özellikle katlanmış bir tekerlekli sandalye için yer olduğundan, engelliler için ideal bir araç olarak kullanılabilir. Yükseltilmiş kapı, Concept-i Ride kabinine erişimi kolaylaştırmanın yanı sıra stilistik bir vurgu için pratik bir çözümdür. Akünün tam şarjından sonra aracın menzili 150 km'dir.
toyota Yüzyıl Avrupa pazarında hiç olmadı, olmayacak ve muhtemelen olmayacak, ancak yalnızca Yükselen Güneşin Ülkesinden bir tür Rolls-Royce olduğu için bahsetmeye değer. Bu model 1967'de piyasaya çıktı ve şimdi 3. nesli Tokyo'da piyasaya çıkıyor - evet, bu bir hata değil, bu sadece 3 yıl içinde 50. nesil Yüzyıl. Stil açısından, bu otomobilin yüzyıl ortası öncesi selefinden çok az farklı olduğunu söylemek yanlış olmaz. Ancak bu sizi yanıltmasın, çünkü bu devasa köşeli gövde (uzunluk 5,335 m / genişlik 1,930 m / yükseklik 1,505 m / aks boyutu 3,090 m) Toyota'nın tüm teknik yeniliklerini saklıyor. Adaptif LED ışıklar, mevcut tüm güvenlik sistemleri veya hibrit sürücü gibi şeyler burada kimseyi şaşırtmamalı. 2 ikinci nesil V-1997 motorundan farklı olarak, yeni Century'nin güç kaynağı, önceki nesil Lexus LS12h'yi 5 hp ile çalıştıran 8 litrelik V600 benzinli motora sahip Toyota'nın Hybrid System II'sidir. Nm tork. İçeride, masaj fonksiyonlu tamamen ayarlanabilir arka katlanır koltuklar, geniş LCD ekranlı 394 hoparlörlü ses-video sistemi, ANR aktif gürültü azaltma sistemi veya yazı masası dahil olmak üzere yolcu konforu sağlanır.
Muhtemelen Avrupa'da asla görmeyeceğimiz başka bir araba. taç Konsepti, Bu, 15'ten beri üretilen ve şu anki enkarnasyonu 1955'de piyasaya sürülen bu modelin 2012. neslinin bir önizlemesiydi. Crown konsepti, Toyota'nın bu büyük 4,910 mm otomobil için saf sürüş keyfi sunmak üzere tasarlandığını söylediği yeni TNGA platformuna dayanıyor. Tasarım açısından, yeni Crown, mevcut neslin bir evrimi ve en dikkate değer değişiklik, C sütununa küçük bir ön cam eklenmesi, otomobili daha hafif ve daha dinamik hale getiriyor.
YAMAHA
Eşsiz motosiklet üretimi ile tanınan şirket, iki değil üç değil dört tekerlekli ve bir kamyonet gövdesi olan bir araç sundu. Fakat Çapraz merkez konsepti Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
