Tarihteki En İyi 10 Araba İncelemesi

Çoğu araç sahibi, tipik bir üç ila beş yıllık sahiplik süresi boyunca araçları için en az bir geri çağırma bildirimi alır. Geri çağırma bildiriminde açıklanan durumu yaşamamış olsanız bile (çoğu kişi bu durumu asla yaşamaz), bu durum arabanız için biraz endişelenmenize neden olabilir.

Yine de sakin olun, çünkü incelemelerin çoğu doğası gereği önemsizdir. Bunların çoğu, parça numarasının doğru olduğundan emin olmak için bir parçayı kontrol etmek veya erken arızayı önlemek için bir anahtarı, hortumu, sensörü veya her neyse hızlı bir şekilde değiştirmek kadar basittir.

Geri çağırma çok az sayıda aracı etkileyebilir. Bazı durumlarda, geri çağırma dünya çapında yalnızca bir düzine aracı etkileyebilir. Bu madalyonun diğer tarafında, milyonlarca araç için ciddi sonuçları olan bazı geri çağırmalar var.

Son kırk veya elli yılda, otomobil üreticilerine milyonlarca dolara mal olan bazı gerçekten büyük geri çağırmalar oldu. İşte tarihteki en büyük on araba geri çağırma olayı.

1. Toyota yapışan gaz pedalı

Dünya çapında dokuz milyondan fazla aracı etkileyen, 2004'ten 2010'a kadar Toyota modelleri, binek otomobillerden kamyonlara ve SUV'lara kadar etkilendi. Bu, zemin paspası sorunları ve yapışkan gaz pedalının bir kombinasyonuydu ve toplam 5 milyar doları aşan birden fazla aracın geri çağrılmasına yol açtı.

2. Arızalı Ford sigortası

1980'de 21 milyondan fazla araç, devrilme potansiyeline sahip olarak geri çağrıldı. Vites kolundaki emniyet mandalı arızalanabilir ve şanzıman kendiliğinden parktan geri vitese geçebilir. Geri çağırma, Ford'a yaklaşık 1.7 milyar dolara mal oldu.

3. Takata emniyet kemeri tokalarının arızaları

On yıldır Takata tarafından sağlanan emniyet kemerleri, birkaç toka düğmesinin kırılıp sıkıştığı ve emniyet kemerinin açılmasını ve yolcuyu sıkıştırmasını engellediği tespit edildikten sonra geri çağrıldı. Birkaç yerli ve yabancı üreticiden 8.3 milyon araç etkilendi ve bu da yaklaşık 1 milyar dolarlık bir maliyetle sonuçlandı.

4. Ford hız sabitleyici anahtarı çalışıyor

1996'da Ford, aşırı ısınabilen ve duman çıkarabilen veya yangın çıkarabilen seyir kontrol anahtarları nedeniyle 14 milyon aracı toplu olarak geri çağırdığını duyurdu. Küçük onarımlar araba başına 20 $ gibi düşük bir maliyete sahipti, ancak toplam maliyeti 280 milyon $'a çıkardı.

5Sigara İçen Ford Kontak Anahtarları

Hız sabitleyici anahtarının geri çağrılmasından hemen önce, bu kontak anahtarı geri çağırması, iyi bir şekilde yanan kontak anahtarları nedeniyle yapıldı. Aşırı ısınan bir devre 8.7 milyon otomobil, kamyon ve SUV'u ateşe verebilir ve bu da Ford'a onarımı 200 milyon dolara mal olur.

6. Arızalı Chevrolet Kontak Anahtarları

2014 yılında General Motors, şimdiye kadarki en büyük geri çağırma kampanyalarından birini başlatarak, birçok modelindeki 5.87 milyon kontak anahtarını değiştirdi. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix ve diğerleri etkilendi.

Bu geri çağırma, kontağın aniden kendi kendine açılıp hava yastıklarının devre dışı kalması ve sürücünün arabasının kontrolünü kaybetmesine neden olmasıyla meydana gelen çarpışmalar tarafından tetiklendi. Ne yazık ki, General Motors'un bu durum nedeniyle geri çağırmadan on yıl önce bu eğilimin farkında olduğu anlaşılıyor.

7. GM Kontrol Kolu Arızası

1981'de, 70'lerin sonundaki birkaç GM modeli [ayrılabilen bir arka kol] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859) nedeniyle geri çağrıldı. Arka süspansiyon parçalarının gevşemeye başlamasının kötü olduğu açıktır. Kontrol kolu gevşerse, sürücünün arabasının kontrolünü kaybetmesi muhtemeldir.

Bu geri çağırma birkaç yıl boyunca GM araçlarını kapsadı ve toplam 5.82 milyon aracı etkiledi.

8. GM motor yatağının geri çağrılması

6.7 milyon aracı etkilemiş olsa da, bu geri çağırmanın emekleme döneminde neredeyse hiç kimse hatırlamıyor. 1971'de General Motors, aracın aniden hızlanmasına ve bir kazaya veya kontrol kaybına neden olabilecek hatalı motor takozlarını ele almak için bu geri çağırmayı yayınladı.

Onarım, basitçe motoru yerinde tutmak için bir durdurucu takmak ve yapıya motor takozları eklemekti.

9. Honda Takata hava yastığı geri çağırma

En ünlü geri çağırmalardan biri Takata hava yastığı geri çağırmasıdır, çünkü geri çağırma devam ediyor ve devam ediyor - ve hatta genişliyor. Etkilenen araçta sürücü yan hava yastığı açılırsa, hava yastığından gelen şarapnel parçaları sürücünün yüzüne sıçrayabilir. Bu geri çağırma 5.4 milyon aracı etkiliyor.

Bir hava yastığının açılmasının ardından yaşananları düşünürsek oldukça ürkütücü bir anı. Laboratuvar testlerinde bunun nasıl gözden kaçmış veya gözden kaçmış olabileceğini anlamak zor.

10. Volkswagen ön cam silecekleriyle ilgili sorunlar

1972'de Volkswagen, bir vidanın gevşeyebileceği gerekçesiyle 3.7 milyon aracı geri çağırdı. Ancak bu sadece bir vida değildi; sileceklerin tamamen çalışmamasına neden olabilecek bir şeydi. Bu da özellikle sileceklerin sürekli kullanılması gereken yağmurlu ve karlı havalarda sürücüler için tehlike oluşturuyordu. Bu 3.7 milyon araç 20 yıllık bir süreyi kapsıyordu.

Volkswagen, en son araçlarının çoğunda yerleşik olarak bulunan dizel emisyon dolandırıcılığı yazılımı nedeniyle şu anda daha fazla geri çağırma işlemine dahil oluyor. Bir yazılım hilesi, aracın bir sis testi yapıldığını algılamasına ve ardından yasal emisyon sınırlarının 400 katına kadar yayan bir moda geçmesine olanak tanır.

Çoğu geri çağırmanın, test sırasında potansiyel bir kusur keşfedildikten sonra önleyici bir tedbir olarak araç üreticileri tarafından yapıldığını unutmayın. Çoğu geri çağırma, hatta güvenlikle ilgili olanlar bile nispeten önemsizdir ve ölümcül sonuçlara yol açmamıştır.

Aracınızın geri çağrılacağı konusunda bilgilendirildiyseniz, mümkün olan en kısa sürede bir geri çağırma onarımı planlamak için araç üreticinizle iletişime geçin.