En güçlü 10 motosiklet

Başlangıçta, spor motosikletleri yalnızca kapalı pistlerdeki yarışmalara katılmak için yaratıldı. Yıllar geçtikçe, bu tür araçlar heyecan arayanlar için daha cazip hale geldi.

Ve böylece üreticiler, profesyonel yarış meslektaşlarına rakip olan inanılmaz modeller geliştirmeye başladı. İşte kamuya açık yollarda kullanım için onaylanmış en güçlü on motosiklet.

Yamaha R1 ve R1M

En hızlı Japon R1 motosikletlerini açar. 2015 yılında, yeniden biçimlendirilmiş versiyon magnezyum jantlar, daha kısa bir piston stroku, silindirlerde daha yüksek bir sıkıştırma oranı ve bir çekiş kontrol sistemi aldı. Güç ünitesinin modernizasyonu, gücünü 181'den 186,4 beygir gücüne çıkardı.

Diğer R1M aynı motor özelliklerine sahiptir. Ancak temel seçeneklere ek olarak elektronik süspansiyon ve yarış kontrol sistemi ile donatılmıştır.

2020'de her iki model de güncellenmiş bir elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi ve geliştirilmiş aerodinamik aldı. Motorun yeni memeleri var.

BMW S1000RR

Bu serinin spor motosikletleri 2009'dan günümüze üretildi. Üçüncü nesil gelişmiş motorlar ve dinamik süspansiyon aldı. Dünyada ilk kez bir spor bisiklet üreticisi, alıcının talebi üzerine bir hız sabitleyici cihazı donatabilir.

Tepe torku 9500 ile 12500 rpm arasındadır. Maksimumda, içten yanmalı motor 190,4 beygir gücü geliştirir.

Yüz motora hızlanma üç saniye sürer. Çeyrek mil 10 km / saat hızla 244,4 saniyede gidiyor. Superbike, Brno ve Monza pistlerinde çeşitli yarışlara katıldı.

Suzuki hayabusa

Başka bir "samuray" tepede bir adım daha yükseldi. Eşsiz spor motosiklet uzun süredir zemin kaybetmiyor. 194,4 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. 7600 dev / dak'da 138,7 Nm tork sağlar.

Şanzıman, altı vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Ayarlanabilir süspansiyon ve ön çatala sahiptir. Bu, motosiklet yarışçıları tarafından sevilen üniteyi virajlarda ve fren yaparken daha stabil hale getirir.

Motosiklet, 2,76 kilometrelik kilometre taşını, inanılmaz bir XNUMX saniyede durma noktasından geçiyor. Sürücü için en önemli şey, direksiyon simidine tutunmaktır, böylece rüzgar esintisi onu eyerden atmaz.

Ducati 1199 Panigale R, Superleggera'dır

1199 Panigale'nin yeniden biçimlendirilmiş versiyonu, adrenalin bağımlı motosikletçiler için istenen R harfini (yarış) aldı. Güncellenen model, ağabeyinin sıralamada kalmasını engelleyen eksikliklerden yoksundur. Dövme jantlar ve karbon ekler kullanır. Bu, motosikletin ağırlığını 162 kg'a düşürdü.

Kısaltılmış bağlantı çubukları ve geliştirilmiş bir volan, güç ünitesini bir buçuk kilogram hafifletir. Fren sistemi, Brembo'nun dört pistonlu monoblokları ile donatılmıştır. Üretici, motorun 205 beygir gücü geliştirdiğini iddia ediyor. Bununla birlikte, bağımsız bir eleştirmen dinamosunda, birim 194,4 rpm'de yalnızca 11 hp gösterdi.

Ancak bu sıralamada yedinci sırada yer almaya yetiyor.

MV Agusta F4, F4R, F4RR ve F4RC

Dünyanın en güçlü motosikleti unvanına bir sonraki aday, İtalyan motosiklet endişesinin bir temsilcisidir. Motor hacmi, önceki motora kıyasla önemli ölçüde daha küçüktür. 998 kübik santimetredir. Testin gösterdiği maksimum güç 197,1 beygir gücü idi. Ve bu maksimum 13600 rpm'de.

Düz bir hatta en yüksek hız saatte 299 kilometredir. Gerçek bir yarış mermisi. Model virajlarda da iyi stabilite sonuçları gösteriyor. Bu hızlarda ana şey budur. Bu göstergelere ulaşmak için, üretici hem arka hem de ön tekerlekler için ayarlanabilir bir süspansiyon takar.

Kawasaki Ninja H2

Yüksek performanslı motosikletler her zaman CO-2 emisyon düzenlemelerini karşılamaz. Bu nedenle, spor modelleri sadece yarışmalarda giyilmeye devam ediyor. "Samuray katana" H2 hakkında söylenemez.

Motosikletin egzoz sistemi tüm çevre standartlarını karşılar. Aynı zamanda gücü azalmadı. Dinotest'te, motor 197,1 beygir gücü gösterdi. Üretici tarafından belirtildiği gibi.

H2'de belirlenen hız sınırı saatte 337 kilometredir. Ve durma noktasından 100 km / s hıza çıkan bir sarsıntı 2,6 saniyede aşılır.

Yamaha v-max

Japon menşeli ilk seri motosiklet 1990 yılında piyasaya sürüldü. O zamanlar, 97 at kadar yüksek bir güç oranına sahipti. Yıllar geçtikçe, model gelişti ve motosiklet meraklılarına güncellenmiş acımasız bir motosiklet sunuldu.

Amerikan testi, 197,4 rpm'de 9000 hp gösterdi. Son serinin temsilcilerinin öncekiler kadar çevik olmamasına rağmen üç saniyede yüz kilometre / saat yazılıyor. Bu 311 kilogramlık "güçlü adam" için yüksek bir rakam.

Aprilia RSV4 RR

İtalyan üreticinin bayilerinde gerçek bir yarış birimi bulunabilir. Sadece güzel bir performans için bronz almıyor.

Şasi tasarımı, motor oturma yüksekliğinde bir değişiklik olduğunu varsayar (ağırlık merkezini kaydırmak için). Direksiyon kolonu da açıyı ve yüksekliği değiştirebilir. Güç ünitesi 198,5 rpm'de 13000 beygir geliştirir.

Kawasaki ZX-14R

Gümüş madalyalı, tasarımında bir kruvazör ve bir spor motosikletin unsurlarını birleştirir. Güç göstergeleri 207,9 bin devirde 10 beygirdir. Bu, test sırasında 200 hp eşiğini geçen ilk motosiklettir.

Hiper bisikletin ağırlığı 257 kilogramdır. Bu nedenle 100 km / saate kadar hızlanma. 2,7 saniyedir. Ve en yüksek hız 300 kilometre / saati geçmiyor. Ama çok yakışıklı.

Ducati 1299 Panigale

Altın en güçlüsü değil (teste göre), hafif ve zarif İtalyan "arabası" nı alıyor. Panigale 1299, yüksek düzeyde aerodinamik, güç ve hafifliği bir araya getiriyor. Motosikletin kuru ağırlığı 166,5 kg'dır.

Bu motosikletin üreticilerine göre, 11 bin rpm'deki maksimum güç 209,4 hp'ye ulaşıyor. Mukavemet ve ağırlığın mükemmel kombinasyonu, motosikleti ekstrem motorlar için ideal hale getirir.