Donmaya karşı yakıt
İklim bölgemizde kış bir gecede gelebilir. Çok düşük sıcaklıklar, örneğin yakıtı dondurarak herhangi bir aracı etkili bir şekilde hareketsiz hale getirebilir. Bundan kaçınmak için, yakıtla karıştırıldığında gerçekten dona dayanıklı bir karışım oluşturan uygun katkı maddeleriyle kendinizi donatmanız yeterlidir.
Dizel sorunları
Dizel yakıt fiyatlarındaki artışa rağmen ülkemizde dizel motorlu arabalar hala çok popüler. Ancak bu motorların düşük yakıt tüketiminin, tipik "benzinli motorlara" göre daha ileri teknolojiden kaynaklandığını bilmelisiniz. İleri teknoloji uygun bakım gerektirir. Dizel sahipleri özellikle kışın dikkatli olmalıdır. Birincisi, "yakıtın donması" ve ikincisi, kızdırma bujileri nedeniyle.
Kışın araba çalıştırmanın kızdırma bujilerinin kalitesine bağımlılığı, dizel motorun tasarımından kaynaklanan bir sorundur. Bunun nedeni, silindirlere yalnızca havanın girmesi ve onu zorlamasıdır. Yakıt, doğrudan pistonun üzerine veya özel bir başlatma odasına enjekte edilir. Yakıtın içinden geçtiği elemanlar ayrıca ısınmalıdır ve bu, kızdırma bujilerinin görevidir. Buradaki ateşleme bir elektrik kıvılcımı ile başlamaz, pistonun üzerindeki yüksek basınç ve sıcaklık sonucunda kendiliğinden oluşur. Kırık bujiler, tüm motor bloğu normal koşullardan çok daha fazla soğutulduğunda, soğuk havalarda yanma odasını doğru şekilde ısıtmayacaktır.
Yukarıda bahsedilen "yakıt dondurması", dizel yakıtta parafinin kristalleşmesidir. Yakıt filtresine giren, tıkayan, yanma odasına dizel yakıt akışını engelleyen pullar veya küçük kristaller gibi görünüyor.
Dizel yakıt için iki tür yakıt vardır: yaz ve kış. Hangi dizelin depoya gireceğine benzin istasyonu karar verir ve sürücülerin bunu anlaması gerekmez, çünkü kullanılmış yakıt doğru zamanda pompalardan çıkar. Yazın yağ 0oC'de donabilir. 1 Ekim-15 Kasım arasındaki istasyonlarda bulunan geçiş yağı -10°C'de donuyor ve distribütörlerde 16 Kasım-1 Mart arasında uygun şekilde zenginleştirilmiş kış yağı -20°C'nin (F grubu kış yağı) ve hatta -32°C'nin altında donuyor C (Arktik Sınıf 2 Dizel). Bununla birlikte, depoda filtreyi tıkayacak bir miktar sıcak yakıt kalabilir.
Böyle bir durumda nasıl davranılır? Depodaki yakıtın kendi kendine çözülmesini bekleyin. O zaman arabayı ısıtmalı bir garaja sürmek en iyisidir. Dizel yakıta benzin eklenemez. Daha eski dizel motor tasarımları bu karışımla başa çıkabilir, ancak modern motorlarda bu, enjeksiyon sisteminde çok maliyetli bir arızaya yol açabilir.
Benzin donma direnci
Dizel motorlarda düşük sıcaklıklar sadece yakıta zarar vermez. Benzin, dizele göre dona karşı daha dayanıklı olmasına rağmen, düşük sıcaklıklara da teslim olabilir. Yakıttaki donmuş su sorumludur. Sorunlar 
hafif sıcaklık dalgalanmalarında bile görünür. Yere yakın sıcaklık daha da düşük olduğu için termometre okumalarının aldatıcı olabileceği unutulmamalıdır.
Yakıtın donduğu yeri bulmak genellikle zordur. Kanıtlanmış, ancak uzun ömürlü bir yol, arabayı ısıtmalı bir garaja koymaktır. Ne yazık ki, bu buz çözme işlemi çok daha uzun sürer. Su bağlayıcı yakıt katkı maddelerinin kullanılması çok daha iyidir. Ayrıca düşük kaliteli yakıtla karşılaşma şansının daha düşük olduğu saygın benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya değer.
Önlemek, tedavi etmek değil
Donmanın sonuçlarıyla etkili bir şekilde başa çıkmak kolaydır. Yakıt ikmali sırasında depoya dökülen yakıt katkı maddeleri ciddi arıza riskini azaltacaktır.
Dizel motorlara yakıt doldurmadan önce bir anti-parafin katkı maddesi uygulanmalıdır. Yakıt filtresi tıkalı değil. Ek bir fayda, nozulların temiz kalması ve sistem bileşenlerinin korozyona karşı korunmasıdır. K39 tarafından üretilen DFA-2 gibi bir ürün dizel yakıtın setan sayısını artırarak kışın dizel motor kayıplarını azaltmaya yardımcı olur.
Yakıt doldurmadan hemen önce K2 Anti Frost'un depoya dökülmesi tavsiye edilir. Tankın dibindeki suyu bağlayarak yakıtı çözer ve tekrar donmasını engeller. Ayrıca kışın en dolu depo ile sürmeyi unutmayın, bu prosedür sadece korozyona karşı koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda motoru çalıştırmayı da kolaylaştırır. Benzin soğukken iyi buharlaşmaz. Bu, özellikle düşük kalitede olduğunda, silindirdeki karışımın tutuşmasını zorlaştırır.
Kışın yakıt katkı maddelerine yaklaşık bir düzine zloti yatırım yapmak gerçekten iyi bir fikir. Sürücü, zamandan tasarruf etmenin yanı sıra, örneğin işe gidip gelmek gibi ek streslerden kaçınacaktır. Ayrıca, maliyetli olabilen yakıtın hızlı bir şekilde buzunun çözülmesi için patent aramaya gerek yoktur. Soğuk bir kış sabahını sıcak bir arabada geçirmek, kalabalık bir otobüs veya tramvayda geçirmekten daha iyidir.
