Toyota Auris TS 1.6 D-4D Spor LED TSS

İki ağabeyimizin testlerinde motor bulanıklığından biraz bunaldık, bu yüzden Auris'te iyi sonuç vereceği mantıklıydı. Hatırlayın: Teklifteki iki litrenin yerini alan 1,6 litrelik 82 kilovatlık turbo dizel, BMW ile işbirliği içinde oluşturuldu. Orta motor devri aralığında sessiz bir sürüş, düzgün çalışma ve iyi tepki verme ile ayırt edilir.

Ayrıca, sollama şeridinin efendisi olmak istemiyorsanız, tüketim altı litreyi geçmeyecektir. Dürüst olmak gerekirse, Auris de bir meselden hoşlanmaz. Yumuşak bir şekilde ayarlanmış süspansiyonun yoldaki tümsekleri kolayca emdiği, yumuşak sürüş için daha uygundur. Bununla birlikte, PSU bu segmentteki bir araba için doğru ve daha büyük Toyota'nın aksine, buradaki kovalamaca sırasında nefes darlığı hissetmeyeceksiniz. Auris'in üç yıl sonra dışarıdan tamamen yenilendiğinden de bahsetmiştik. Daha modern bir görünüm, yeni bir ızgara, yeni tamponlar ve LED ışıklar aldı. İç yükseltme daha az fark edilir, ancak hoş geldiniz. Tasarımı etkilemek zor olacak, plastiğe dokunmak zor, düğmeler ucuz, ancak donanımın düzgün bir şekilde temizlenmiş olması ve dokunmatik ekranlı multimedya cihazında bazı işlevlerin korunması iyi.

Gelişmiş yol bilgisayarı veri ekranı artık iki analog sensör arasına sıkıştırıldığından, sensör onarımı da övgüye değer. Ayrıca, acil frenleme ile olası bir çarpışma uyarısı, trafik işareti tanıma sistemi, kazayla şerit değişikliği durumunda uyarı gibi bazı yardımcı sistemlerin çalışması hakkında bilgiler de buluyoruz. Ne yazık ki, hız sabitleyicide ayarlanan hızı gösteremez. Auris'in genişliğinden asla şikayet etmedik. Eh, bu uzun sürücülerin özellikle kısa boylamasına koltuk hareketi ile ilgili sorunları olacak, ancak zaten Japon markalarında buna alışkınız. Arkada rahatça oturuyor, yeterli diz mesafesi var ve yolcuların başlarının üstünde şapka için hala yer var.

Ebeveynler, koltuk ve sırtlığın birleşim yerinin derinliklerinde bir yere gömülü olan, ulaşılması zor ISOFIX ankrajından şikayet edebilir. Auris minibüsün bagajı sınıfının şampiyonu sayılmaz ama 530 litre (koltuklar katlandığında 1.658 litre) ile birçok ihtiyacı karşılayacaktır. Daha önce bile, kullanım sırasında menteşelerden çok kolay çıkarılan yumuşak bir muşamba ile bir bagaj rulosu sinirlerinizi tahriş edebilir. Taze Auris iyi bir tadilattan geçti. Görünüm için çok çaba sarf ettiler, yeni dizel motor ona mükemmel bir şekilde uydu ve güvenlik destek sistemleri bu segmentte olmazsa olmaz haline geldi. 24 binden biraz daha az, bir test kopyasının maliyeti ne kadar, bu çok ama kabinde mutlaka indirim alacaksınız. Ve Toyota'nın fiyatı hala iyi durumda tuttuğunu unutmayın.

Саша Капетанович fotoğraf: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Spor LED TSS

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	20.350 €
Test modeli maliyeti:	23.630 €
Güç:	82kW (112 KM)

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 82 kW (112 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 270 Nm, 1.750–2.250 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Емкость:	195 km/s azami hız - 0 sn 100–10,7 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emisyonları 110 g/km.
Masal:	boş araç 1.395 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.890 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.595 mm – genişlik 1.760 mm – yükseklik 1.485 mm – dingil mesafesi 2.600 mm – bagaj 672–1.658 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %58 / kilometre sayacı durumu: 14.450 km
Hızlanma 0-100km:	11,3s
Şehirden 402m:	17,8 yıl ( 126 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	10,2s (19,5)
Esneklik 80-120km / s:	13,0s (19,1)
test tüketimi:	6,3 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	5,0 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,7m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	62dB

Övüyoruz ve kınıyoruz

Görünüm

motor (düzgün çalışma, sessiz çalışma)

комфорт

arka bankta ferahlık

cruise control ayarlanan hızı göstermiyor

bagaj rulosu

ISOFIX yatakların mevcudiyeti