Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – samuray kılıcının makyajı
Toyota hiçbir zaman büyük makyajlarıyla tanınmadı; Japonlar iyi olanı değiştirmenin bir anlamı olmadığına inanıyordu. Ancak güncellenen Avensis modelinin prömiyeriyle her şey değişiyor.
Görünüşe göre Japon üreticiler, Avrupa pazarlarında Alman rakiplerine karşı daha agresif bir şekilde mücadele etmek için çalışmaya başlamışlar. İlk olarak yeni Mazda 6'nın çok kararlı ve hızlı bir makyajı ve şimdi de Toyota Avensis'in kapsamlı yenilenmesi. Tokyolu üretici o kadar büyük ölçekli değişiklikler yapmaya karar verdi ki, makyajlı versiyonu rahatlıkla tamamen yeni nesil olarak adlandırılabilir.
En başından itibaren tamamen yeniden tasarlanan ön apron dikkat çekiyor. Toyota, LED farlar, yeni hava girişleri ve X harfini anımsatan şekilde düzenlenmiş, ortaya monte edilmiş büyük bir rozet ile sunulan diğer modellere gönderme yapmaya başladı. Arka kısımda da önemli stil değişiklikleri var. Burada, daha önce plakanın üzerine oldukça ince bir vurgu ekleyen krom şerit artık gövde boyunca ışıktan ışığa doğru uzanıyor. Sonuç olarak, arka kısım biraz daha zarif görünürken, arka kayışı süsleyen ayırt edici şeritler ve yeni LED'ler de alfabenin sonundaki üçüncü harfin şekline gönderme yapıyor.
İç mekan yeniden düzenlendi
Stilden bahsetmişken, içeriye bir göz atalım. İşte burada tamamen yeni gösterge paneli Tamamen yeniden tasarlanmış bir orta konsola sahip. Artık orta tünelden açıkça ayrılmış durumda ve bilgi-eğlence sistemi tamamen yeniden tasarlandı. Kalbi, her iki tarafı da düğmelerle çevrili 8 inçlik bir ekrandır. Ek olarak, gösterge panelindeki daha da okunabilir saatin arasında, elbette araçtaki tüm multimedya ile çalışan 4,5 inçlik bir ekran var.
İç dekorasyonda tamamen yeni, hatta daha kaliteli malzemeler kullanıldı. Plastik yumuşaktır, oldukça iyi oturur, ancak yine de yeni Toyota Avensis İşlevsellik açısından şikayet edilecek bir şey var. Önde sadece bir bardak içecek var ki bu D segmentinde düşünülemez gibi görünüyor.Ayrıca küçük bölmeler yok, cep telefonu koyacak yer yok. Bunun için tek çekici yer, orta konsol ile orta tünel arasındaki, başka hiçbir şeye sığmayan dar raftır.
Yeni Toyota Avensis'in koltukları rahat ancak uzun boylu yolcular, kısa boylu insanlar için hazırlanan oldukça ağır hatlara sahip koltukların uzun yolculuk sonrasında boyun ve boyun ağrıları yaşayabileceğinden şikayetçi olacak. Oldukça fazla baş mesafesi var; ne yazık ki arkada biraz daha az yer var ama bu düz zeminle tamamen telafi ediliyor, böylece arka koltukta oturan üç yolcunun ayaklarını yerleştirmesi daha rahat olacak. Maalesef merkez tünelin arkasında depolama, hava akışı ayarı ve hatta havalandırma ızgaraları için yer yok. Bu sınıftaki bir arabada bariz görünen başka bir şey daha var.
Haberin devamı
Avensis sedan'ın bagaj bölmesi 500 litrenin biraz üzerinde bir kapasiteye sahiptir ve büyük ve ağır eşyaların taşınmasını kolaylaştıran düşük yükleme eşiği kesin bir artıdır. İlginç bir gerçek, bagajda iki gizli kolun bulunmasıdır. Bunlardan biri bunun için gaz deposu kapağının alternatif olarak açılması ana kilit arızalanırsa ve ikincisi Toyota Avensis'i fidye için insanları kaçıran çeteler için bir araba olarak uygunsuz hale getirirse. Burada, birisinin bir şekilde sedanın bagajına çarpması durumunda bagaj kapağını içeriden acil olarak açmanıza olanak tanıyan bir kol bulunmaktadır.
Toyota mühendisleri ayrıca yenilenen Avensis modeli için yeni salıncaklar ve amortisörler geliştirdiler ve tüm süspansiyon sistemi otomobilin daha iyi hareket etmesini sağlayacak şekilde ayarlandı. mümkün olduğu kadar rahat. Aynı durum direksiyon sistemi için de geçerlidir, çok hassas değildir ancak yumuşak Japon kruvazöründe stres olmadan seyir yapmanızı sağlar. Görünüşe göre Avensis tasarımcılarının aklındaki son şey spordu. Hem şasi hem de güç üniteleri agresif, hızlı sürüşe kesinlikle uygun değil.
Motorlara geldiğimizden beri burada çok büyük ama aynı zamanda çok ince değişikliklerin gerçekleştiğini belirtmekte fayda var. Benzinli ünitelerin gücü ve performansı aynı kaldı ancak enjeksiyon sistemleri iyileştirildi, ünitelerin sıkıştırma oranı değiştirildi ve artık daha ekonomik hale getirildi. Benzinli motor serisi üç pozisyon içerir: 1,6 hp gücünde temel 132 litre, 1,8 hp gücünde popüler ve optimal 147 litre. Ve sadece 5 hp 2,0 litrelik üniteden daha güçlü. Toyota, iki üst düzey tasarım arasındaki bu kadar küçük bir güç farkı nedeniyle pazarımızdaki alıcıların büyük çoğunluğunun 1,8 litrelik versiyonu tercih ettiğini, dolayısıyla en büyük 2,0 litrelik motorun yalnızca otomatikleştirilmiş CVT şanzımanla sunulduğunu itiraf etti. . Test ettiğimiz kopyada bu kit çok değerli olduğunu gösterdi, 60 litrelik depoyu doldurduktan sonra araç 1000 km bile yol kat edebiliyor. Yeni Toyota Avensis, bu üniteyle bile bir sprinter değil çünkü araç 0'dan 100 km/saat hıza yaklaşık 10 saniyede çıkıyor.
Aralarından seçim yapabileceğiniz iki dizel motor daha var. 1,6 hp gücündeki daha küçük 4 litrelik D-112D. aslında önceki 2,0 litrelik D-4D'nin yerine geçmiştir. Japonlar ayrıca halihazırda 2,0 bg üreten D segmenti otomobiller için kesinlikle daha uygun olan daha güçlü bir 4 D-143D varyantı da sunuyor. ve 320 Nm tork. BMW her iki tasarımdan da sorumludurToyota'nın bu üniteleri hazırlamak için görevlendirdiği, çünkü Japonların dünyada dizel motorlarla çalışma konusunda fazla deneyimi yok.
Tasarım ve iç malzemelere ek olarak, güç üniteleri yeni Toyota Avensis'te kurulu güvenlik sistemlerinin tam bir listesini içeriyor. Bunlar arasında, örneğin trafik işaretlerini okuyan, şerit asistanını kullanan veya karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmamasını sağlamak için uzun farları otomatik olarak açıp kapatan sistemler yer alıyor. Büyük değişiklikler araca kesinlikle fayda sağladı, şu anda olduğu gibi Toyota Avensis'in fiyatları 86 PLN'den başlıyor.çünkü temel 1,6 litrelik benzin ünitesine ve temel Aktif donanıma sahip bir sedan için ödemeniz gereken miktar budur. İlginç bir şekilde bu, bu modelin eski versiyonunun önceki fiyatından yaklaşık 3000 PLN daha ucuz. Prestige donanımına ve istasyon vagonuna sahip üst düzey 2,0 D-4D dizel motor neredeyse 140 zlotiye mal olacak. Yoğun şekilde güncellenen bir modelin piyasaya sürülmesi aynı zamanda Avensis'in artık 000 PLN indirimle sunulacak eski versiyonunu satın alarak paradan tasarruf etmek için de mükemmel bir fırsat.
