Toyota bZ4X: Japon markasının yeni dört tekerlekten çekişli elektrikli SUV'si nasıl çalışıyor?
Subaru ile ortaklaşa geliştirilen yeni e-TNGA platformunu temel alan Toytota bZ4X, iyi bir iç mekan, kendi segmentinde öne çıkacak dört tekerlekten çekiş sistemi ve güneş enerjisiyle şarj vaat ediyor.
Otomotiv dünyası, tüm içten yanmalı motorlu araçları tamamen elektrikli araçlarla değiştirmek için yarışıyor. Şimdilik, ne düşünürseniz düşünün, daha fazla elektrikli aracın yolda olacağı açık ve Toyota, Toyota bZ4X adı verilen yeni bir elektrikli SUV konseptini gün yüzüne çıkardı.
Otomobil üreticisi, otomobilin 2050 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşma yönündeki küresel taahhüdünün bir parçası olduğunu söylüyor.
'70'e gelindiğinde Toyota, ürün portföyünü dünya çapında yaklaşık 2025 modele genişletmeyi planlıyor. Bu sayı, yedisi bZ modeli olacak 15 yeni akülü elektrikli aracı içerecek. Toyota "bZ"nin "sıfırın ötesinde" anlamına geldiğini söylüyor.
Toyota ayrıca hibrit ve tamamen elektrikli güç aktarma organları da dahil olmak üzere kamyon serisini elektrikli hale getirmeyi planladığını doğruladı.
bZ4X'in özellikleri nelerdir?
Toyota bZ4X, Subaru ile ortaklaşa geliştirildi ve yeni bir özel e-TNGA BEV platformu üzerine inşa edildi. Toyota, konseptin efsanevi kalite, dayanıklılık ve güvenilirliği Subaru'nun meşhur dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştireceğinin sözünü veriyor.
Otomobilin kısa çıkıntılara sahip uzun bir dingil mesafesi vardır ve bu da bol miktarda iç alanla farklı bir tasarım yaratır.
Benzersiz ve heyecan verici tasarım
İç mekan, sürücünün konforunu ve yoldaki güvenini artırmak için tasarlanmış açık konsept bir tasarıma sahiptir. Toyota, araca ferahlık hissi kazandırmak ve güvenli sürüş için görünürlüğü artırmaya yardımcı olmak amacıyla direksiyon simidinin üzerine sensörlerin yerleştirilmesi de dahil olmak üzere otomobilin her detayının özel olarak tasarlandığını söylüyor.
Ancak Toyota'nın yeni elektrikli SUV'si konsept model olarak görücüye çıktı, her ne kadar geleneksel tasarımına dayansa da modelin üretim hatlarına çıkmadan önce karşılaşacağı değişikliklerin çok sayıda olacağı söylenebilir. .
Yeni bZ4X, marka görsellerinde ve teaser'da ima edilenden çok daha uzun bir ön hacim gösteriyor. Bu bir D segmenti elektrikli SUV ve buna dayanarak nispeten hantal boyutlar sergiliyor, ancak Toyota bunları sınırlamadı.
Toyota bZ4X'in çizgileri fütürist ama bir o kadar da tanıdık çünkü Japon firmanın en son modelleriyle uyumlu bir ileri atılımı temsil etmeye devam ediyor. Ön tarafı daha yenilikçi görünse de arka kısmı firmanın diğer SUV'u olan .
Profilden bakıldığında iki unsur özellikle dikkat çekicidir. Bunlardan biri, siyah tonla tamamlanan ve ona belli bir dinamizm kazandıran yüzer tavana başvurmuş olmaları. Dikkat çeken ikinci unsur, parlak siyah renkte yapılmış ve en önden uzanan, aerodinamik hava girişi görevi gören, altta bir grup ön farın etrafını saran ve aynı tekerlek basamağı olan ön tekerlek kemerleridir. .
Ve Toyota tarafından sağlanan görüntülere bakılırsa iç mekan, en saf Japon tarzında son derece işlevsel görünüyor. Orta konsol, vites seçici için joystick tarzı bir rulet ve devasa merkezi ekranı çalıştırmak için bir dokunmatik yüzey de dahil olmak üzere kontrollerin çoğunu entegre ediyor. İkincisinin altında iklim ve konfor kontrolleri bulunur.
En tartışmalı yeni özellik direksiyon simidinde bulunuyor. Toyota, en azından gösterdikleri konsept model bu, tam çerçeveli direksiyon geleneğini terk etti ve pekâlâ uçak dümeni olabilecek bir şeye başvurdu.
Toyota bZ4X Japonya ve Çin'de üretilecek. Toyota, modelin küresel satışına 2022 ortasında başlamayı planlıyor ve ABD üretim ayrıntıları daha sonraki bir tarihte açıklanacak.
Tasarım açısından bakıldığında, otomobilin içi ve dışı kesinlikle çok çekici, ancak elektrikli otomobili çevreleyen hala büyük gizemler var. Yani Toyota henüz menzili, şarj süresini, fiyatını veya performansını belirtmedi.
*********
:
-
-
