Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Yol testi
Içerik
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Yol testi
Toyota'nın kompakt SUV'sini 122 beygir gücündeki hibrit versiyonunda test ettik. otomatik şanzıman CVT ile.
çağla
|
|
Toyota C-HR, sportif ve memnun edici bireysel bir tarza sahiptir. Düşük yakıt tüketimine sahiptir ve çok zengin bir standart donanıma sahiptir. Gemide dört kişi için yeterli alan var ama bagaj yanmıyor. Çevik ve duyarlı: En sevdiği bölge, hibrit motorun ve CVT'nin en iyi şekilde çalıştığı, sessiz ve sorunsuz bir sürüş sağlayan şehirdir. Öte yandan, ilham ararken C-HR, özellikle dağ yollarında sıkıntı yaşıyor.
La Toyota CHR parlak, fütüristik ve kaslı kentsel SUV. ANCAK dizayn çok cips ki biz Avrupalılar da bu sefer seviyoruz. Kavisli çamurluklar, ince kesilmiş bir cam ve renkli ve şekillendirilmiş arka kısım, otomobile hem sportif hem de aldatıcı bir görünüm kazandırıyor. Ruh Toyota C-HR Hibrit aslında temiz ve yeşil: mekanikler Toyota Prius ile aynı, aynı doğal emişli 1,8 litrelik dört silindirli bir elektrik motoru ve Otomatik şanzıman varyatörü sonsuz değişken, akışkan, ancak çok reaktif değil. Görünür güç dben 122 özgeçmiş, hibrit versiyon sadece önden çekişli.
ŞEHİR
La Toyota CH-R Hibrit şehir kendi doğal ortamında. Kompaktlığı nedeniyle (uzun 436 cm ve geniş 180 cm) arka görüşün zayıf olduğu durumlarda bile kolayca park edilebilir.
Trafik sıkışıklığında olmak çok hoş. Hareketlidir, sessizdir ve bir mendile kıvrılır. İÇİNDE hibrit şanzıman iyi torku var, ancak Varyatörü değiştir mutlu bir sürüşten hoşlanmaz: en iyi şekilde çalışması için oku "eko" bölgesinde tutmanız gerekir. Takometre değişimi göstergesi aslında önemli bir referans noktasıdır ve aracınızı maksimum verimle sürmenize yardımcı olur. Görevini iyi yaparsan, ben tüketim gerçekten düşük olacak: Meclis ortalama olarak ilan ediyor 26 km / l hem kombine çevrimde hem de günlük sürüşte rahatça daha yüksekte kalabilirsiniz 20km/s, ki bu hiç de kötü değil.
KIRSAL BÖLGEDE
La Toyota CHR Direksiyon hafif ve gezici olsa bile virajlarda çevik ve hassastır. Yol rüzgarla geçerken ruh halini donuklaştıran cansız motor için bir utanç. genel güç 122 CV, ve ön tekerleklerden topraklanır sürekli değişken otomatik şanzıman CVT, az çok bir scooter gibi çalışır. Fikir ilginç değil: ev bir atış duyurdu 0 saniyede 100 ila 11 km/s e 170 km / s azami hız.
шоссе
In otoyol la Toyota C-HR Hibrit her zaman değişimden muzdariptir. Hibrit motor, seyir hızında iyi performans göstermez ve hala açık kalmak mümkün olsa bile yakıt tüketimi artar. Ortalama 15 km/l. Ama iyi ses yalıtımı.
GEMİDE YAŞAM
onun 436 cm uzunluğunda sana büyük bir miktar izin ver gemide koltuk, arkada oturanların görüşü ince camlar ve arka cam denilen bir boşlukla sınırlandırılsa bile. 377 litrelik bagaj da yeterli ancak bu segmentte çok daha iyi olanlar var.
biz geliyoruz iç, aynı zamanda kişisel, ancak yabancılar olarak değil.
Sert plastik baskın olmasına rağmen görsel etki iyidir. İÇİNDE 8 inçten itibaren ekran Bilgi-eğlence sistemi gerçekten büyük ve yüksek oranda görüntülenebilir olmasının yanı sıra kullanımı da kolay. Aslında, her şey elinizin altında ve iyi düşünülmüş.
FİYAT VE GİDERLER
Fiyat Toyota CH-R Hibrit parçası 28.550 Euro, ve özelleştirme, sahip olduğu temel sürümden gerçekten zengindir 17 inç jantlar, yapmak LED gündüz koşusu, la fotomatik böbrek yaya tanıma, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun farlar, adaptif hız sabitleyici ve trafik işareti tanıma ile.
GÜVENLİK
La ekipman oyukve Toyota C-HR uyarlanabilir hız sabitleyici, gösterge panelinde tekrarlanan yol işaretleri, şeritte tutma ve otomatik acil frenleme gibi konfor ve güvenlik için ilginç aksesuarlar içerir.
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 436 cm |
| genişlik | 180 cm |
| yükseklik | 156 cm |
| ağırlık | 1455 kg |
| Ствол | 377-1500 litre |
TEKNİK
| двигатель | 1798 cm |
| potens | 122 CV |
| çift | 144 Nm |
| aktarma | kademesiz otomatik varyatör |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 11 saniye |
| Velocità Massima | 170 km / s |
| tüketim | 3,8 l / 100 km |
| emisyonları | 86 gr/km CO2 |
