Toyota Tundra V8 - Pikap XXL
Toyota, ekonomik elektrikli Prius'u piyasaya sürdüğünden beri, çoğu insanın gözündeki imajı çok değişti. Marka çevre dostu ve ekonomik bir şirket olarak kabul edilir.
Toyota, yasaların kışkırttığı sürekli bir kovalamaca içinde emisyon ve çevre koruma gerekliliklerini karşılamayı başardı. Ancak bu tanınmış markanın iki yüzü var ve biz onu biraz daha orijinal sunmak istiyoruz.
Son mali kriz ABD otomobil piyasasına zarar verdi. Kamyonet satışları düştü ve araba ihracatçıları uzun süre büyük Amerika'yı unuttu. Ancak, şimdi durum tamamen farklı. Ford, General Motors ve Chrysler gibi şirketler yılın ilk on ayında neredeyse bir milyon araç sattı. Toyota da yurtdışında yeniden başarı bulmaya başladı. Tundra, özellikle Amerika'daki büyük erkekler arasında popülerdir. Bu etkileyici kamyonetin neredeyse 76 kopyası yalnızca bu yıl satıldı. Bu model neden bu kadar ilgiyi hak ediyor?
Toyota Tundra, alıştığımız sıradan bir kamyonet değil. Boyutlar açısından, bir SUV'dan çok bir kamyona benziyor.
Tundranın uzunluğu neredeyse altı metredir. Sadece bu arabaya binmek çok çaba gerektiriyor. Ancak, bu arabanın ne kadar büyük olduğunu ancak koltuğunuza oturduğunuz zaman anlıyorsunuz. Orta konsol açıkça büyütülmüş, bu da hoş bir komuta merkezi izlenimi veriyor. Bu yüksek konum sayesinde özellikle arazi şartlarında çevreyi sınırsız gözlemleme imkanı açılıyor. İçeride gerçekten lüks hissetmek için ihtiyacınız olan her şeyi bulacaksınız. Deri iç mekan, GPS navigasyon, klima, bardak tutucular, bol miktarda saklama alanı ve BMW 7 Serisi'nden daha fazla alan.
Büyük kabinin yanı sıra, Tundra böylesine büyük bir araba için gerçekten iyi bir performans sunuyor. Öyleyse, kaputun altına böyle güçlü bir motor gizlendiğinde ABD'de bu kadar başarılı olmasına şaşmamalı. 8 litrelik V5,7, 381 hp güce ve 544 Nm torka sahip.
Altı ileri otomatik şanzıman, gücü güçlü motordan alır ve dört tekerleğe de gönderir. Bu kadar büyük boyutlara rağmen, araba çok dinamik. Kaslı Toyota Tundra sadece 6,3 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. En yüksek hız 170 km / s'ye ulaşıyor, ancak bu sadece bu kadar güçlü bir ivme ile bir formalite.
Tabii ki, bu ekonomik bir araba değil ve kimse egzoz emisyonlarını bile sormuyor. Yakıt deposu 100 litre yakıt alır. Hiç şüphe yok, çünkü Tundra yüzde 20 litre gaz kullanabilir.
Toyota bir Japon markası olmasına rağmen, Tundra ABD'de, yani San Antonio'da bulunan bir fabrikada üretiliyor. Lüks çift kabinli V8 modelinin maliyeti 42 doların üzerindedir.
Toyota Tundra, tüm ailenin açık hava etkinlikleri için şehir dışına seyahat etmesine izin veren konforlu araçlara değer veren bir pazar için idealdir. Avrupa'da neden satılmıyor? Cevap basit. Tundra bizim için çok büyük. Avrupa şehirlerinde böyle bir araba için park yeri bulmak bir mucize olurdu. Ayrıca, serbest dolaşım artık bu kadar özgür olmayacak. Dönerken dönüş dairesi neredeyse 15 metredir!
