Toyota Yaris Hibrit Test Sürüşü: Küçük Japon Hibrit Testi – Yol Testi
Içerik
Toyota Yaris Hibrit: Küçük Japon Hibrit Testi – Yol Testi
çağla
|
|
Benzinli ve elektrikli motorların kombinasyonu Toyota Yaris Hybrid'in çok az tüketmesini ve kısıtlı trafik alanlarında hareket etmesini sağlıyor. Ancak, niteliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için onu sakince yönlendirmeniz gerekir.
La Toyota Yaris Hibrit şu anda sunulan şehir için belki de en uygun otomobil: 1.5 benzinli motor ve elektrikli motorun kombinasyonu sayesinde, Küçük гибрид Aslında Japonlar kısıtlı trafik alanlarında araç kullanabilir ve bu otomobilin Milano ve Roma'da en çok satan “B segmenti” olması tesadüf değildir.
Açılış vesilesiyle makyaj bazı estetik değişiklikler vardı (daha önce derinlemesine yeniden tasarlandı, hafifçe yeniden tasarlandı kuyruk), bitirmek daha fazla önemse süspansiyonlar daha yumuşak ve bir direksiyon daha doğrudan. Bununla birlikte, en alakalı haber endişeleri tüketim, eskisinden bile daha düşük (30,3'ya karşı 28,6 km / l ve 2 yerine 75 g / km'ye eşit CO79 emisyonları). bizim yol testi versiyon aktif Bu değişikliklerin gerçek iyileştirmeler getirip getirmediğini öğreneceğiz.
şehir
Düşük devirlerde mükemmel performans sayesinde, tk. elektrik motoru la Toyota Yaris Hibrit Çok ilginç bir atış (11,8 saniye "0-100" de).
Le süspansiyonlaröte yandan, bariz kapanmalarda oldukça sert kalıyorlar ve park yerlerinde vücut korumasının olmaması ve çıkıntılı arka tampon pek yardımcı olmuyor.
La TV kamerası arka standart, benim için ise sensörler 350 avro ödemek zorunda kalacak.
Şehrin dışında
Devlet yollarında bile değil Küçük Çift yakıtlı Japonca çok tatmin edici: iyi teslimat sayesinde двигатель (1.5 HP'lik 75 HP benzinli motor ile toplam 101 HP güç ve 111 Nm tork üretebilen bir elektrik ünitesi) ve hepsinden önemlisi, iyi viraj manevra kabiliyetini garanti eden iyi bir ayar.
Sportmenliğe (bir unsur olan) baktığınızda durum değişir. Toyota Yaris Hibrit istemiyor ve öneremiyor): Gaz pedalına sert bastığınızda, direksiyon hala çok hassas değil ve sürekli değişken otomatik şanzıman yüksek hızlarda çalışmak için yeterli olmadığı için normal hızlardaki bir sıvı gibidir.
шоссе
130 km/s hızdaki yüksek gürültü seviyesi ve biraz sert ayar, seyahat etmek isteyenler için en iyi çözüm değil. otoyol с küçük melez del Sol Levante. ben frenler çok modüler değiller, bu nedenle yüksek hızlarda fazla güvenlik sağlamazlar.
La Toyota Yaris HibritÖte yandan, iyi bir rüzgar ve hava direncine sahiptir.özerklik Meclis tarafından ilan edilen 1.091 km'den uzak olmasına rağmen mükemmel.
gemide yaşam
kullanılabilirlik аккумулятор yeteneği cezalandırmadı багажник: bölme (286 litre, arka koltuklar katlandığında 950 olur), ancak doğrudan rakipten daha küçük ve daha az konforlu Honda Jazz Hibrit.
kabin Toyota Yaris Hibrit – içinde hala çapak bulunan bitirmek zaman zaman yapılan iyileştirmelere rağmen makyaj – ancak arkadaki yolcular için bolca diz mesafesi sunar. Ancak daha uzun olanlar baş bölgesinde santimetre eksikliğinden şikayet edebilirler.
Fiyat ve maliyetler
Il fiyat di 19.250 евро arasında Toyota Yaris Hibrit Aktif önerilen içeriğe kıyasla yüksek değil: Küçük Japonlar teknoloji zengini, ücretli Damga vurmak sadece termik güç ünitesi için (sanki sadece 75 hp'ye sahipmiş gibi), zaten var 6 Euro, bir tane var Garanti üç yıl veya 100.000 km ve dağıtır tüketim inanılmaz derecede düşük. Beyan edilen 30,3 km/l'ye ulaşmak imkansız, ancak çok ılımlı bir sürüş tarzı ile bazı durumlarda 25 irtifaya ulaşmak mümkün.
La standart ekipman, bu tamamen tamamlanmış olduğu anlamına gelir: araç alıcısı CD Aux girişi Bluetooth USB direksiyon kontrolleri ile, Otomatik şanzıman, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Sis farları e Arka Görüş Kamerası... Zenginleştirmek için tavsiye ederiz pakete bak (500 euro: hafif alaşım jantlar evet 15” gün ışığı a LED) VE konfor paketi (750 €: arka elektrikli camlar, Seyir kontrolü, yağmur ve alacakaranlık sensörleri, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi ve elektrokromik iç dikiz aynası).
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Toyota Yaris Hibrit Aktif ihtiyacınız olan her şeyi içerir: hava yastığı ön, yan, perde ve sürücü dizleri için, start yardımı, ataşmanlar Isofix ve lastik basıncı izleme. Beş yıldızı unutmadan Euro NCAP çarpışma testi.
La yol tutuşu и kararlılık acı notalar gelirken kusursuzlar görünürlük (arka geliştirilebilir) ve frenleme (çok verimli değil).
Спецификация
Teknik
| двигатель | benzinli hibrit |
| deplasman | 1.497 cm |
| maksimum güç | 74 kW (101 hp) |
| Maksimum tork | 111 Nm |
| утверждение | 6 Euro |
| Şanzıman / çekiş | sürekli değişken otomatik / ön |
Güç
| Ствол | 286/950 litre |
| tank | 36 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 165 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 11,8 saniye |
| Şehir / Dahili / Tam dolu Tüketim | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| özgürlük | 1.091 km |
| CO2 emisyonları | 75 gr / km |
Kullanım maliyetleri
аксессуары
| Ön, yan, perde ve diz hava yastıkları | seri |
| Autoradio CD Bluetooth USB Yardımcı Girişi | seri |
| Otomatik şanzıman | seri |
| 15 inç alaşım jantlar | 550 евро |
| Klima otobüsü. iki bölge | seri |
| Sis farları | seri |
| uydu gezgini | 700 евро |
| Parktronik sonrası. | 350 евро |
| Arka Görüş Kamerası | seri |
| Metalik boya | 600 евро |
