Trambler: cihaz ve çalışma prensibi

Bir distribütör veya bir ateşleme distribütörü kesicisi, bir benzinli içten yanmalı motorun önemli bir unsurudur. Dağıtıcı sayesinde, bujilerin her birine, pistonların her birinin yanma odasındaki yakıt-hava karışımını boşaltmasına ve ateşlemesine neden olan bir elektrik darbesi uygulanır.

Bu cihazın tasarımı, 1912'de Amerikalı mucit ve başarılı girişimci Charles Kettering tarafından icat edilmesinden bu yana neredeyse hiç değişmedi. Özellikle Kettering, tanınmış Delco şirketinin kurucusuydu, elektrik kontaklı ateşleme sistemi ile ilgili 186 patente sahip.

Ateşleme distribütörü kesicisinin cihazını ve çalışma prensibini anlamaya çalışalım.

Cihaz

Vodi.su web sitemizde kırıcı cihazının oldukça erişilebilir olduğu bir makale olduğundan, her bir rondelayı ve yayı ayrıntılı olarak açıklamayacağız.

Ana unsurlar şunlardır:

• distribütör tahriki (rotor) - bir eksantrik mili dişlisi veya özel bir balo miline (motor tasarımına bağlı olarak) geçen yivli bir silindir;
• çift ​​sargılı ateşleme bobini;
• kesici - içinde bir kam kavraması, bir grup kontak, bir santrifüj kavraması vardır;
• distribütör - bir kaydırıcı (debriyaj tahrik miline takılır ve onunla birlikte döner), bir distribütör kapağı (yüksek voltajlı teller ondan mumların her birine gider).

Ayrıca distribütörün ayrılmaz bir parçası, bir vakum ateşleme zamanlama regülatörüdür. Devre, ana görevi yükün bir kısmını üstlenmek olan bir kapasitör içerir, böylece kontak grubunu yüksek voltajın etkisi altında hızlı erimeden korur.

Ek olarak, dağıtıcı tipine bağlı olarak, alt kısımda, tahrik silindirine yapısal olarak bağlı, belirli bir benzin türü için dönüş hızını - oktan sayısını - düzelten bir oktan düzeltici takılıdır. Daha eski sürümlerde manuel olarak ayarlanması gerekir. Oktan sayısı nedir, Vodi.su web sitemizde de anlattık.

Çalışma prensibi

Çalışma prensibi oldukça basittir.

Anahtarı kontakta çevirdiğinizde, bir elektrik devresi tamamlanır ve aküden marş motoruna voltaj verilir. Marş motoru bendix, sırasıyla krank mili volan tacı ile birleşir, krank milinden gelen hareket, ateşleme dağıtım milinin tahrik dişlisine iletilir.

Bu durumda bobinin primer sargısında bir devre kapanır ve düşük voltajlı bir akım oluşur. Kesici kontaklar açılır ve bobinin sekonder devresinde yüksek gerilim akımı birikir. Daha sonra bu akım dağıtıcının kapağına verilir - alt kısmında bir grafit teması vardır - bir kömür veya bir fırça.

Koşucu sürekli olarak bu merkezi elektrotla temas halindedir ve döndükçe voltajın bir kısmını dönüşümlü olarak belirli bir buji ile ilişkili kontakların her birine iletir. Yani, ateşleme bobininde indüklenen voltaj, dört mum arasında eşit olarak dağıtılır.

Vakum regülatörü, bir boru ile emme manifoldu - gaz kelebeği boşluğuna bağlanır. Buna göre, motora sağlanan hava karışımının yoğunluğundaki bir değişikliğe tepki verir ve ateşleme zamanlamasını değiştirir. Bu, kıvılcımın silindire, piston üst ölü merkezdeyken değil, biraz ilerisinde olduğu anda sağlanabilmesi için gereklidir. Patlama tam olarak yakıt-hava karışımı yanma odasına enjekte edildiği anda gerçekleşecek ve enerjisi pistonu aşağı itecektir.

Muhafazada bulunan santrifüj regülatör, krank milinin dönüş hızındaki değişikliklere yanıt verir. Görevi aynı zamanda ateşleme zamanlamasını değiştirerek yakıtın mümkün olduğunca verimli kullanılmasını sağlamaktır.

Mekanik distribütörlü bu tip distribütörün, esas olarak karbüratör tipi motorlu araçlara kurulduğuna dikkat edilmelidir. Dönen parçalar varsa bunların aşındığı açıktır. Enjeksiyon motorlarında veya daha modern karbüratör motorlarında, mekanik bir koşucu yerine, manyetik alanın yoğunluğunu değiştirerek dağıtımın gerçekleştirildiği bir Hall sensörü kullanılır (Hall etkisine bakınız). Bu sistem daha verimlidir ve kaputun altında daha az yer kaplar.

Enjektörlü ve dağıtılmış enjeksiyonlu en modern arabalardan bahsedersek, orada elektronik ateşleme sistemi kullanılır, buna temassız da denir. Motor çalışma modlarındaki değişiklik, elektronik kontrol ünitesine sinyallerin gönderildiği ve komutların zaten ateşleme sistemi anahtarlarına gönderildiği çeşitli sensörler - oksijen, krank mili - tarafından izlenir.

Yükleniyor…