Manuel şanzıman "Gazpromneft" için şanzıman yağı
Içerik
Klasik manuel şanzımanlar, otomatik şanzımanların, CVT'lerin ve robotların devasa tanıtımına rağmen, yeni arabaların üretiminde hala önemli bir yer tutuyor. Ve bu oldukça anlaşılabilir. Kaynak, maliyet ve bakım kolaylığı açısından mekanik, diğer şanzıman türlerinin çok ilerisindedir.
Gazpromneft dişli yağı, madeni yağ pazarındaki en ilginç ürünlerden biridir. Kullanılabilirlik ve geniş bir uygulama yelpazesine ek olarak, bu yağlayıcılar düşük maliyetleri ile dikkat çekmektedir.
Ne tür bir yağ olduğunu ve kullanımının nerede haklı olduğunu anlamaya çalışalım ve ayrıca ana avantaj ve dezavantajları göz önünde bulunduralım.
Genel özellikler
Manuel şanzımanlar için Gazprom şanzıman yağı çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur. En popüler ve aranan üç ürünü düşünün.
Gazpromneft 80W-90 GL-4
Bu ürün en çok Rusya Federasyonu'nda üretilen ekipmanlarda kullanılır. Yağlayıcının viskozitesi, -26°C'ye kadar düşen ortam sıcaklıklarında sorunsuz çalışmayı sağlar.
Motor yağlarının sınıflandırılmasının aksine yaz viskozite parametresi, şanzıman ünitesinin çalışma sıcaklığında kinematik viskozitenin 13,5 ila 24 cSt arasında olduğunu gösterir.
API GL-4 onayı, bu gresin orta ila ağır yükler altında çalışan senkromeç dişli kutularında ve diğer hipoid şanzıman tertibatlarında kullanıma uygun olduğunu gösterir. Petrol "Gazpromneft" 80W-90, AvtoVAZ'ın onayını aldı.
Gazpromneft 80W-90 GL-5
Önceki dişli yağının teknolojik olarak daha gelişmiş temsilcisi. Aynı viskozitede, API derecesi bir puan arttı: GL-5'e. GL-5 sınıfı gresler daha yüksek aşırı basınç ve koruyucu özelliklere sahiptir.
Genel olarak, en iyi enerji tasarrufu ve yağlama özelliklerine sahiptirler. Ağır yüklere dayanabilir. Ancak, senkronize manuel şanzımanlarda, özellikle daha eski olanlarda kullanımı sınırlıdır.
Aracın kullanım talimatlarının GL-5 yağlayıcı ile çalışma izni yoksa, bu yağlayıcıyı kullanmamak daha iyidir. 80W-90 GL-5 yağı aşağıdaki otomobil üreticilerinden laboratuvar onayları almıştır: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 ve MAN 342 M2.
Gazpromneft 80W-85 GL-4
Yaz viskozitesi azaltılmış şanzıman yağı. Genel olarak Gazprom 80W-90 GL-4 ile aynı toleranslara sahiptir. Böyle bir viskoziteye sahip yağlayıcıların kullanımının kabul edilebilir olduğu daha az yüklü ünitelerde veya daha soğuk iklime sahip bölgelerde kullanılır.
Gazprom şanzıman yağları, kendi kendini damıtan baz yağ ve yabancı üreticilerin ileri teknoloji katkı maddeleri kullanılarak oluşturulmuştur.
| Viskozite notu | Minimum sıcaklık, °С | Viskozite, cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | 7,0 / — |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
İyi bir korozyon önleyici performansa sahiptirler. Düşük kükürt içeriğinden dolayı ev ekipmanlarının transmisyon ünitelerinde kullanılan demir dışı metal elementlerin hızlı korozyona uğramasına neden olmaz.
Avantajler ve Dezavantajlar
Gazprom şanzıman üniteleri için yağlayıcılar oldukça tartışmalı bir üründür. Farklı bir yağlayıcı seçmenin kullanmaya değer olup olmadığını kesin olarak söylemek mümkün değildir. Burada, istenen sonuca ve finansal yeteneklere bağlı olarak her sürücü kendisi için karar verir.
API sınıflandırması
Manuel şanzıman Gazpromneft için yağların avantajlarını düşünün.
- Benzer özellik ve toleranslara sahip ürünler arasında en düşük maliyetlerden biridir. Düşük fiyat, talebi belirleyen ana faktördür.
- Genel olarak, belirgin eksiklikleri olmayan dengeli bir dizi özellik. Aşırı yüklere maruz kalmayan ünitelerdeki yağ mükemmel çalışır.
- Geniş kullanılabilirlik. Gazpromneft dişli yağlarını Rusya Federasyonu'nun uzak bölgelerinde bile hemen hemen her mağaza veya servis istasyonundan satın alabilirsiniz. Yani, ikmal veya şarj ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.
- Piyasada sahte yok. Orijinal Gazprom yağlarının düşük maliyeti nedeniyle, üreticilerin bu yağlayıcıları taklit etmesi kârsızdır.
Yağlayıcılar "Gazpromneft" de bir takım dezavantajlara sahiptir.
- Yüksek yükler altında çalışan modern ithal otomobillerin şanzıman ünitelerini hızlandırılmış aşınmadan koruyamama. İyi bir katkı maddesi paketine rağmen oldukça basit ve düşük teknolojili bir baz, Gazpromneft yağlarının yüksek genlikli yüklere dayanmasına izin vermez.
- Genellikle kısa raf ömrü. Bu dezavantaj, düşük maliyetle dengelenmekten daha fazladır. Sonuç olarak, bir sonraki bakım arasındaki süre yarıya inse bile dişli yağının değiştirilmesi ekonomiktir.
- Aşındırıcılık nedeniyle bazı iletim üniteleri ile uyumsuzluk. Her şeyden önce bu, GL-5 şanzıman ünitelerinde gerekli API sınıfına sahip ithal otomobiller için geçerlidir.
Araç sahiplerinin kapsamı ve incelemeleri
Gazpromneft şanzıman yağlarının ana uygulama alanı, Rus yapımı araçların dişli kutuları, transfer kutuları ve akslarıdır.
Yağ, tüm VAZ modellerinin dişli kutularında ve akslarında kendini iyi gösterdi. Bu yağlar, GAZ, UAZ ve KamAZ gibi diğer yerli otomobillerin şanzımanlarında daha kötü davranmaz.
Açık kaynaklarda bulunan Gazpromneft 80W-90 ve 80W-85 yağı hakkındaki yorumlar genellikle çelişkilidir.
Analizden sonra, aşağıdaki sonuçlar çıkarılabilir:
- Gazprom Neft yağları, uygun SAE ve API onaylarına sahip araç bileşenlerinde ve ayrıca otomobil üreticilerinin tavsiyelerinde kendilerini kanıtlamıştır;
- yağı, yağlama haritasında belirtilenden daha sık değiştirirseniz, çoğu durumda sorun olmaz;
- ağır koşullarda çalışan şanzıman üniteleri için daha pahalı ve teknolojik olarak gelişmiş bir sentetik baz yağ bulmak daha iyidir.
Gazpromneft yağlayıcıları, basit yerli ve yabancı otomobiller için mükemmel bir çözümdür. Ana şey, yağlayıcının seviyesini ve durumunu izlemek, zamanında değiştirmek ve toleranslarla ilgili standartları ihlal etmemek.
