Şanzıman yağları
Şanzıman yağı iki ana işlevi yerine getirir - sürtünen parça çiftlerini yağlar ve çalışma sırasında onlardan ısıyı uzaklaştırır. Şanzıman yağı üreticileri, ürünlerinin bileşimine farklı miktarlarda katkı maddeleri katmaktadır. Köpük önleyici, karşıtlık önleyici, tutukluk önleyici ve daha birçok özelliğe sahiptirler. Ayrıca yağ sıvısının gerçekleştirdiği temel görevler arasında:
şok yüklerini, gürültü ve titreşim seviyelerini azaltır;
Parçaların ısınmasını ve sürtünme kayıplarını azaltır.
Tüm dişli yağları baz tipine göre farklılık gösterir.
Ucuz madeni yağlar günümüzde neredeyse hiç üretilmiyor ve çoğunlukla arkadan çekişli araçlarda kullanılıyor. Bu tür bileşimlerin önemli bir "dezavantajı", kısa hizmet ömürleri ve kendi kendini temizlemeyi destekleyen maddelerin bulunmamasıdır.
Yarı sentetik dişli yağları. Yarı sentetik yağlar, önden çekişli ekonomi sınıfı otomobillerin vites kutularında bulunabilir. Normal çalışma koşullarında bu tip yağlar, araç 50 - 000 km yol kat edene kadar parçaları aşınmaya karşı koruyabilir. "Yarı sentetiklerin" bileşiminde yer alan özel katkı maddeleri, metali sürtünme ve korozyon sonucu tahribattan iyi korur ve uygun fiyat, bu yağları piyasadaki en popüler hale getirir.
En pahalı ve kaliteli olanları sentetik yağlardır. Güçlü sıcaklık değişimlerine dayanabilirler. “Sentetikler” en çok soğuk kışların ve sıcak yazların yaşandığı bölgelerde popülerdir. Yüksek teknolojili katkı maddeleri sayesinde sentetik yağlar gerçekten dayanıklıdır.
Yalnızca iki tip dişli kutusu vardır:
Otomatik şanzıman;
Mekanik şanzıman.
Otomatik şanzımanlarda tork, özel yağ kullanılarak ve manuel şanzımanlarda, ikincil milin hızını artıran veya azaltan farklı çaplardaki ve farklı sayıda dişe sahip dişliler aracılığıyla iletilir. Farklı tasarım nedeniyle, otomatik şanzıman ve manuel şanzıman yağları önemli ölçüde farklıdır ve birbirleriyle değiştirilemez. Ve her araç sahibi bunu bilmeli.
Mekanik KPV'ler yapısal olarak çok farklıdır, otomatik makinelerden bahsetmeye bile gerek yok. Üretimleri için tamamen farklı malzemeler, metaller ve alaşımlar kullanılır. Bir arabada üretici şanzıman yağının her 50-60 bin kilometrede bir değiştirilmesini gerektiriyorsa, diğerinde bu süre 2 veya 3 kat daha uzun olabilir.
Yağ değişim aralığı her arabanın pasaportunda belirtilmiştir. Üretici, örneğin aracın toprak yolda veya çok tozlu alanlarda sürülmesi gibi zorlu çalışma koşulları için daha kısa bir vites değiştirme süresi belirler.
Bazı dişli kutuları kapalı bir mahfaza içindedir ve "sonsuz" yağla çalışır (üreticinin iddia ettiği gibi). Bu, şanzımanı açmanıza gerek kalmayacağı ve sıvı değişimine ihtiyaç duymayacağı anlamına gelir.
En iyi çözüm, aracınıza özel fabrika talimatlarını okumaktır. Araba ikincil piyasadan satın alındıysa, satın aldıktan hemen sonra şanzıman yağını değiştirmeye değer.
