Motokros ve enduroda yaralanmalar: Kazalardan nasıl kaçınılır?

Motosiklet tutkunları iki gruba ayrılır: yollarda veya patikalarda araç kullananlar ve arazide araç kullananlar. Bu iki uygulamanın çok farklı olduğunu ve bireysel duyumlar getirdiğini söylemeliyim. Birkaç yıldır motokros ve enduro disiplinleri giderek daha popüler hale geliyor Fransa'da. Hem hobi olarak hem de yarışma olarak.

Bu uygulama sıkı kontrol altındadır ve çoğunlukla özel olarak belirlenmiş alanlarda gerçekleştirilir. Bununla birlikte, her yıl yaralanma sayısına baktığınızda motokros ve enduro hem tehlikeli hem de riskli aktivitelerdir.

Peki motokros tehlikesi nedir? En yaygın motokros kazaları nelerdir? Kaza riski nasıl azaltılır? Motokros pratiği ile ilişkili yaralanma riski hakkında tüm bilgileri bulun ve Antrenman ve müsabaka sırasında yaralanmaları azaltmak için faydalı ipuçları.

Motokros ve enduro tehlikeleri

Motosikletçi, ilgili risklerin farkında olmalıdır. Yok canım, bisikletçiler düşme veya çarpışma durumunda oldukça savunmasızdır... Bu nedenle sınırlarınızı ve aracınızın yeteneklerinin sınırlarını bilmek çok önemlidir.

Motosikletleri "off-road", yani asfalt yolların dışında kullanmaya gelince, arazinin doğası ve ayrıca motokros veya enduro'nun sürülme şekli nedeniyle riskler artar.

Geri çağırmak motokros uygulaması engebeli ve gevşek arazide gerçekleşir topraktan, kumdan ve hatta çakıllardan. Pilotlar daha sonra birçok tümsek, keskin dönüşler ve üstesinden gelinmesi gereken engellerden (ağaç gövdeleri, taşlar vb.) oluşan bir rota izlerler. Adrenalin patlaması ve heyecan duymaya yetecek kadar.

Ne yazık ki, kazalar yaygındır ve ciddiyetleri basit bir çizikten hastaneye yatışa ve hatta talihsiz bir düşme durumunda ölüme kadar değişebilir. Pilot hatası, bir atlamadan sonra zayıf sinyal alımı veya başka bir motosiklet veya engelle çarpışma olası tehlikelerdir.

. Uygulama rekabetçi olmayı amaçladığından tehlikeler daha da artmaktadır.... Gerçekten de, o zaman yarışı kazanmak için yeteneklerimizi genişletme eğilimindeyiz. Bu, yaralanma riskinin derecesini ve şiddetini artırır.

Motokros kazaları: en sık görülen düşmeler

Bir motokros veya enduro pistinde yaralanmanın birçok yolu vardır. İtibaren en sık düşmeler, Not:

• Atlamadan sonra kötü resepsiyon. Zıplama, özellikle engebeli arazide yüksek olabilir ve sürerken veya motosikletin kontrolünü kaybederken bir hata, zayıf sinyal alımına neden olabilir.
• Başka bir uygulayıcıya veya engele çarpmak. Gerçekten de, birkaç motokros bisikletçisi ile biniyorsunuz. Bu nedenle, hızlı bir şekilde bir çarpışma meydana geldi.
• Motosiklet kontrolünün kaybı. Uygulama hem fiziksel hem de teknik olarak çok zor. Birikmiş yorgunluk nedeniyle, hızlı bir şekilde bir pilot hatası meydana geldi. Benzer şekilde, viraj alma veya tırmanma gibi durumlarda motosiklet arızası veya çekiş kaybı da kontrol kaybına neden olabilir.

Motokros kazaları: en yaygın yaralanmalar

Un Hastanede çok sayıda motokros kazası sona erdi... Gerçekten de araştırmalar, kazaların ortalama %25'inin kurbanın hastaneye kaldırılmasıyla sonuçlandığını göstermiştir. Bu, bu uygulamanın tehlikelerini vurgular.

Aynı şekilde, birçok yaralı motosikletçi de aynı kazadan kaynaklanan birden fazla yaralanmaayaklanmaların vahşetini ve vahşetini gösteriyor.

Motokros uygulamasıyla ilgili riskleri daha iyi anlamak için, burada en yaygın yaralanmaların listesi :

• Kırıklar: Bir veya daha fazla kemik kırılır. Ayrıca örneğin kırık diz ve bileklerden bahsediyoruz. Birkaç yıl sonra, bazı bisikletçiler bu yaralanmalar nedeniyle osteoartrit, ağrı ve motor becerilerin kaybından şikayet etti.
• Diz burkulmaları da çok yaygındır, ancak kırıklardan daha az şiddetlidir.
• Kontüzyonlar: Bir veya daha fazla kasın yaralanması.
• Lezyonlar: Kurbanın cildinde birden fazla sıyrık, kesik ve yaralanma var.
• İç travma: şok, kafatası, karın vb. için travmaya yol açar.

Çoğu zaman, motokrosta düşmeler alt ekstremite yaralanmalarına neden olur. Sonra üst uzuvlarda ve sonunda kafada yaralanmalar var. Bu nedenle, her türlü araziye uygun bu mekanik spora katılarak olası yaralanmaların şiddeti en aza indirilmemelidir.

Motokros'ta Yaralanma Riskini Sınırlandırmak İçin İpuçları

Bu nedenle off-road motosiklet kullanma pratiği riskli bir spor olduğu kadar yoğundur. Ancak bazı ipuçları ve püf noktaları, düşme veya kaza nedeniyle yaralanma riskini en aza indirebilir. Motokros'ta yaralanmaktan nasıl kaçınılır ? İşte cevaplar!

Uygun koruyucu ekipman giyerek kendinizi koruyun.

Motokrosta ciddi yaralanmalardan kaçınmak için yapılacak ilk şey, kendinizi uygun şekilde korumaktır. Motokros uygulaması, bir düşme veya çarpışma durumunda sürücüyü etkili bir şekilde korumak için kişisel koruyucu ekipman giymeyi gerektirir.

En azından bu Motokros pistinde aşağıdaki koruyucu ekipman giyilmelidir :

• Bu uygulama için uyarlanmış ve bir maske ile donatılmış çapraz tip tam yüz kaskı.
• Deri eldivenler.
• Diz boyu çizmeler.
• Sırt koruması ve rahat olan başka bir göğüs koruması.
• Aşınmaya dayanıklı jarse ve çapraz pantolon.

. alanında uzmanlar da dizlik takılmasını önermektedir.... Bu koruyucu bacak hizasında bulunur ve düşme veya çarpma durumunda dizinizi korur. Bu ekipman özellikle diziniz zayıfsa veya bir yaralanmadan sonra egzersize devam ederseniz önemlidir. Korse, darbe sırasında dizini koruyarak yaralanmayı önler. Burada birkaç motokros dizlik modeli bulacaksınız.

Dirsek pedleri, omuz pedleri ve diğer özel koruyucu ekipman giyerek ekipmanınızı da yükseltebilirsiniz.

ancak ekipmanın kalitesi de önemli bir kriterdir... Her pilotun morfolojisine göre uyarlanmış kaliteli koruyucu ekipmanların seçilmesi gereklidir.

Kendinizi fiziksel olarak motor sporlarına hazırlayın

Motokros ve enduro pratiği çok fizikseldir, bu yüzden uygun eğitimden geçmeyi kabul eder... Gerçekten de, bu tür iki tekerlekli bir aracı, koşullara sahip olmadan etkili bir şekilde sürmek imkansızdır.

Size tavsiye ederiz, örneğin, kros sürmeden önce ısınmak... Ancak bir ısınmadan çok, koşu, bisiklet, kuvvet antrenmanı gibi açık hava sporları yaparak vücudunuzu bu antrenmanın yoğunluğuna hazırlamanız gerekir.

 Off-road motosikletinize uygun şekilde servis yapın

Biri arazi motosikleti daha hızlı yıpranır yalnızca arazide sürülen bir motosikletten daha iyidir. Gerçekten de kir, kum ve taşlar motosikletin çeşitli unsurlarına zarar verecektir. Örneğin bir motosikletin maruz kaldığı şoklar ve şoklar söz konusu olduğunda, bunlar süspansiyon ve fren performansını hızla düşürür.

Bu nedenle, gerekli Her kros yarışından önce ve sonra bisikletinizin durumunu takip edin... Ve dışarıda, üretici tarafından verilen çeşitli röportajlara saygı duymak. Motokrosunuzun bakımını kendiniz yapabilir veya bu işi garaja emanet edebilirsiniz.

Ayrıca, doğru lastikleri kullanmak düşmeleri önlemeye yardımcı olacaktır. Arazinin doğasına ve konfigürasyonuna bağlı olarak, farklı çapraz ve enduro lastikleri arasında bir seçim yapacaksınız.

Motosiklet kulübünde motokros treni

Direksiyon hareketlerini ve refleksleri düzgün bir şekilde nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmek için iki ipucu: Bu uygulamaya genç yaşta (mümkünse çocuklukta) başlayın ve motosiklet kulübünde uygulayın... Bundan sonra, size tavsiyelerde bulunacak ve daha iyi olmanıza yardımcı olacak uzmanlar tarafından denetleneceksiniz.

Gerçekten de, örneğin özel arazide, tek başına motokros yapılması tavsiye edilmez. En azından sorumluluk sigortası hakkında iyi bir sigorta almayı da düşünmek gerekir.