Kışın arabayı ısıtırken üç hata
Kış soğuğunun başlamasıyla birlikte geceyi açık otoparklarda ve evlerinin önünde geçiren araç sahipleri büyük sıkıntılarla karşı karşıya. Motoru çalıştırmak, yolcu bölmesini ısıtmak ve arabadaki karı temizlemek, sabah egzersizlerinin yerini kolayca alabilir. Yılın bu döneminde birçok arabanın ön camında çatlaklar oluşur ve yeterince ısınmayan şanzımanlar başarısız olur. Bu nedenle uzmanlar, sürücülerin kışın aracı ısıtırken yaptıkları üç ana hatayı hatırlamaya karar verdi.
1. Isıtmanın maksimum güçte açılması. Bu en yaygın hatadır. Genellikle, motoru çalıştırdıktan hemen sonra sürücü havalandırmayı açar, ancak motor soğuktur ve buzlu hava kabine girer. Sonuç olarak, arabanın içi soğuk kalır ve motorun ısınması çok daha uzun sürer. Motorun 2-3 dakika rölantide bırakılması ve ardından daha düşük güçte ısıtmanın açılması tavsiye edilir.
2. Ön cama doğru bir sıcak hava akımı yönlendirin. Ön camda çatlakların ortaya çıkmasına neden olan bu hatadır. Donmuş bir ön cama keskin bir sıcak hava akışı, önemli bir sıcaklık farkı yaratır, cam dayanmaz ve çatlar. Camın yavaşça erimesi için bu prosedürün aşamalı olarak yapılması tavsiye edilir.
3. Soğuk motorla hızlı sürüş. Modern enjeksiyonlu araçlar uzun ısınmalar gerektirmez, ancak bu, sabah arabaya binmek ve motoru çalıştırmak, hemen başlamanız ve hızlı sürmeniz gerektiği anlamına gelmez. Soğuk bir motor ve şanzımanda aşırı yükleme geri teper. İlk dakikalarda düşük hızda sürülmesi, motor ve şanzımanın yüklenmemesi tavsiye edilir. Ancak arabanın tüm bileşenleri tamamen ısındıktan sonra, alıştığınız şekilde sürebilirsiniz.
