Ağır yakıt: kışın dizel araçtan nasıl tasarruf edilir
Deneyimli bir sürücü, bir dizel motor için en üzücü sonucun enjeksiyon pompasının sonucu olduğunu bilir. Bu düğüm pahalıdır, nadiren satışa çıkar ve kullanılmış bir tane satın almak bir piyangodur. Bu nedenle pompanın sürücüden özel bir tavır alması gerekir. AutoVzglyad portalı hakkında daha fazla ayrıntı.
Yakıt ve antifriz doldurmayı öğrenen ve araç bakımını uzmanların insafına bırakan çağdaşların çok azı, bir arabada genellikle bir değil iki yakıt pompası olduğunu fark eder. Yakıt deposundaki bir güçlendiricidir, yani bir destektir ve hiyerarşinin en üstünde yüksek basınçlı bir yakıt pompası - yüksek basınçlı bir yakıt pompası bulunur. Benzin üzerine kurulur, ancak daha sık - dizel içten yanmalı motorlara. Sonuçta, ağır yakıtlı bir motor, özellikle yüksek basınçlı yakıt pompası tarafından sağlanan sistemdeki doğru dozlama ve yüksek basınç için özellikle önemlidir.
Dizel hattı korkunç yükler altında çalışır, çünkü sonunda dizel yakıtın silindirlere sayısız küçük damlalar halinde girmesi gerekir. Belki de bu, yalnızca iki pompa tarafından oluşturulan basınçtan kaynaklanmaktadır.
Ayrıca, enjeksiyon pompası yakıt-hava karışımının beslemesini yine de doğru bir şekilde dozlamalıdır. Düğüm karmaşık, yüklü ve bu nedenle özellikle hava ve yakıt arızalarından muzdarip. Piston çifti, eksantrik mili ve yaylı valfler hakkında konuşabilirsiniz, ancak en çok yakıt besleme oluklarıyla ilgileniyoruz.
Bildiğimiz gibi, sıcaklık sıfırın altına düştüğünde, dizel yakıtta parafinler kristalleşmeye başlar ve sıcak mevsimde yakıtta basitçe çözülür. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, yakıt o kadar kalın olur. İlk "üfleme", yakıt deposundaki takviye pompası tarafından alınır - filtresi tıkanmaya başlar, pompa sistemdeki basıncı korurken "aşınma için" çalışmaya zorlanır. Bir düğümün hizmet ömrü katlanarak azalır. Ancak pompanın kaynağı gerçekten çok büyük, hayatta kalabilir.
Bununla birlikte, kompaktlığı nedeniyle - sonuçta, 30 yıldır fazla yer olmayan kaputun altında bulunan - gibi son derece dar kanallarla donatılmış yüksek basınçlı yakıt pompasını hatırlamaya değer. damarlar. Parafin kristalleri oraya ulaştığında fabrikadan artan yüklerde çalışan düzenek kendini üç kat hızla yok etmeye başlar. Ve bu zaten maliyetli.
Büyük şehirlerde, "yaz" veya sezon dışı dizel yakıta girme riski düşüktür, ancak banliyölere giderseniz veya taşraya girerseniz, dona hazır olmayan dizel yakıta veya genel olarak, “soba fırını” önemli ölçüde artar. Birçoğu Yeni Yıl tatilleri sayesinde yakında güneye gidecek, ancak sonuçta, gün boyunca orada ateşle kış yakıtı bulunamıyor! Ve sonra eve nasıl gidilir, soruyorsun?
Enjeksiyon pompasını artan yükten korumak ve dizel yakıtta parafinlerin kristalleşmesini önlemek için, depoyu özel bir depresan bileşimi - anti-jel ile önceden doldurmak gerekir.
Örneğin, ASTROhim'den gelen anti-jel, yalnızca parafinlerin birbirine yapışmasını ve yakıt ekipmanına ciddi hasara neden olan büyük topaklar oluşturmasını önlemekle kalmaz, aynı zamanda yakıt ayrılmasını da önler.
Kompozisyon Alman Basf hammaddelerinden yapılmıştır ve kışımıza ve en önemlisi yakıtımıza uyarlanmıştır. Bir sonraki yakıt ikmalinden önce doğrudan depoya eklenir, yakıtla karıştırılır ve dizel aracı ortam sıcaklığındaki güçlü düşüşün etkilerinden korur.
Bu arada, Astrokhimovsky anti-jel ayrıca yüksek basınçlı yakıt pompası da dahil olmak üzere yakıt tertibatlarının ve tertibatlarının hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatacak yağlama bileşenleri içerir. Dizel otomobilin yakıt sisteminin çalışmasının bağlı olduğu aynı yüksek basınçlı yakıt pompası.
