Ağır tank T-35
Ağır tank T-35T-35, Ağır tank
iki 45 mm tank Yılın 1932 modelinin silahları, alt kademenin çapraz olarak yerleştirilmiş kulelerine yerleştirildi ve ileri-sağ ve arka-sola ateş edebiliyordu. Alt kademenin top taretlerinin yanında makineli tüfek taretleri vardı. Karbüratör V şeklindeki 12 silindirli sıvı soğutmalı motor M-12T kıçta bulunuyordu. Helezon yaylarla gerilmiş palet makaraları, zırhlı ekranlarla kaplandı. Tüm tanklar, tırabzan antenli 71-TK-1 telsizleri ile donatıldı. Konik kuleleri ve yeni yan ekranları olan en son üretim tankları 55 tonluk bir kütleye ve 9 kişiye indirilmiş bir mürettebata sahipti. Toplamda yaklaşık 60 T-35 tankı üretildi. Ağır tank T-35'in tarihiNPP (yakın piyade desteği) ve DPP (uzun menzilli piyade desteği) tankları olarak görev yapmak üzere tasarlanmış ağır tankların geliştirilmesinin başlaması için itici güç, Sovyetler Birliği'nin ilk beşe uygun olarak başlayan hızlı sanayileşmesiydi. 1929 yılı planı Uygulamanın bir sonucu olarak, işletmeler modern bir dünya yaratma yeteneğine sahip görünecekti. вооружениеSovyet liderliği tarafından benimsenen "derin savaş" doktrinini uygulamak için gerekli. Ağır tankların ilk projeleri teknik sorunlar nedeniyle terk edilmek zorunda kaldı. Bir ağır tankın ilk taslağı Aralık 1930'da Mekanizasyon ve Motorizasyon Müdürlüğü ve Topçu Müdürlüğü Ana Tasarım Bürosu tarafından sipariş edildi. T-30 olarak adlandırılan proje, gerekli teknik deneyimden yoksun, hızlı sanayileşme sürecine giren bir ülkenin karşılaştığı sorunların bir yansımasıydı. Orijinal planlara göre, 50,8 mm top ve beş makineli tüfekle donatılmış 76,2 ton ağırlığında yüzer bir tank inşa etmesi gerekiyordu. 1932'de bir prototip yapılmış olmasına rağmen, şasi ile ilgili sorunlar nedeniyle projenin daha fazla uygulanmasından vazgeçilmesine karar verildi. OKMO tasarımcıları, Leningrad Bolşevik fabrikasında, Alman mühendislerin yardımıyla, bazen proje yöneticisinden sonra "Grotte tankı" olarak adlandırılan TG-1'i (veya T-22) geliştirdiler. 30,4 ton ağırlığındaki TG dünya seviyesinin önündeydi tank binası. Tasarımcılar, pnömatik amortisörlere sahip ayrı bir silindir süspansiyonu kullandılar. Silahlanma, 76,2 mm'lik bir top ve iki adet 7,62 mm'lik makineli tüfekten oluşuyordu. Zırhın kalınlığı 35 mm idi. Grotte liderliğindeki tasarımcılar ayrıca çok kuleli araçlar için projeler üzerinde çalıştı. 29 ton ağırlığındaki Model TG-Z / T-30,4, bir 76,2 mm top, iki 35 mm top ve iki makineli tüfekle silahlandırıldı. En iddialı proje, 5 ton ağırlığındaki TG-42 / T-101,6'nin geliştirilmesi, 107 mm'lik bir top ve birkaç kuleye yerleştirilmiş bir dizi başka silah türüyle donanmış. Ancak, bu projelerin hiçbiri, aşırı karmaşıklık veya mutlak pratiklik nedeniyle üretim için kabul edilmedi (bu, TG-5 için geçerlidir). Bu tür aşırı iddialı ancak gerçekleştirilemez projelerin, Sovyet mühendislerinin makine üretimine uygun tasarımların geliştirilmesinden daha fazla deneyim kazanmalarını sağladığı tartışılabilir. Silahların geliştirilmesinde yaratıcı özgürlük, tam kontrolü ile Sovyet rejiminin karakteristik bir özelliğiydi.
Aynı zamanda, N. Zeitz başkanlığındaki başka bir OKMO tasarım ekibi daha başarılı bir proje geliştirdi - ağır танк T-35. 1932 ve 1933'te iki prototip üretildi. 35 ton ağırlığındaki ilk (T-1-50,8) beş kuleye sahipti. Ana taret, 76,2/3 obüs temelinde geliştirilen 27 mm'lik bir PS-32 topu içeriyordu. İki ek taret 37 mm top içeriyordu ve geri kalan ikisinde makineli tüfekler vardı. Arabaya 10 kişilik bir ekip hizmet verdi. Tasarımcılar, TG'nin geliştirilmesi sırasında ortaya çıkan fikirleri - özellikle şanzıman, M-6 benzinli motor, şanzıman ve debriyaj - kullandılar.
Ancak testler sırasında sorunlar yaşandı. Bazı parçaların karmaşıklığı nedeniyle T-35-1 seri üretime uygun değildi. İkinci prototip olan T-35-2, bloke süspansiyonlu daha güçlü bir M-17 motoruna, daha az kuleye ve buna bağlı olarak 7 kişilik daha küçük bir mürettebata sahipti. Rezervasyon daha güçlü hale geldi. Ön zırhın kalınlığı 35 mm'ye, yan - 25 mm'ye çıkarıldı. Bu, hafif silah ateşine ve mermi parçalarına karşı koruma sağlamak için yeterliydi. 11 Ağustos 1933'te hükümet, prototipler üzerinde çalışırken kazanılan deneyimi dikkate alarak T-35A ağır tankının seri üretimine başlamaya karar verdi. Üretim, Kharkov Lokomotif Fabrikasına emanet edildi. Bolşevik fabrikasındaki tüm çizimler ve belgeler oraya aktarıldı.
1933 ve 1939 yılları arasında T-35'in temel tasarımında çok sayıda değişiklik yapıldı. 1935 modeli uzadı, T-28 için tasarlanmış yeni bir taret ve 76,2 mm L-10 top aldı. Ön ve arka top kulelerinde 45 mm toplar yerine T-26 ve BT-5 tankları için tasarlanmış iki adet 37 mm top yerleştirildi. 1938'de, tanksavar topçularının artan gücü nedeniyle son altı tanka eğimli zırhlı taretler yerleştirildi.
Batılı ve Rus tarihçilerin, T-35 projesinin geliştirilmesindeki itici gücün ne olduğu konusunda farklı görüşleri var. Daha önce tankın İngiliz Vickers A-6 Independent'tan kopyalandığı iddia edilmişti ancak Rus uzmanlar bunu reddediyor. Gerçeği bilmek imkansız, ancak Batılı görüşün lehinde güçlü kanıtlar var, özellikle de Sovyetlerin A-6'yı satın alma konusundaki başarısız girişimleri nedeniyle. Aynı zamanda, 20'lerin sonlarında Sovyetler Birliği'ndeki Kama üssünde bu tür örnekleri geliştiren Alman mühendislerin etkisi de küçümsenemez. Açık olan şu ki, diğer ülkelerden askeri teknoloji ve fikirler ödünç almak, iki savaş arası dönemde çoğu ordu için yaygındı. 1933-1939'da seri üretime başlama niyetine rağmen. sadece 61 inşa edildi танк T-35. Gecikmeler, "hızlı tank" BT ve T-26'nın üretimi sırasında meydana gelen aynı sorunlardan kaynaklandı: düşük yapı kalitesi ve kontrolü, düşük kaliteli parça işleme. T-35'in etkinliği de aynı seviyede değildi. Büyük boyutu ve zayıf kullanımı nedeniyle tank iyi manevra yapamadı ve engelleri aştı. Aracın içi çok dardı ve tank hareket halindeyken toplardan ve makineli tüfeklerden isabetli atış yapmak zordu. Bir T-35, dokuz BT ile aynı kütleye sahipti, bu nedenle SSCB, kaynakları daha mobil modellerin geliştirilmesi ve inşasına oldukça makul bir şekilde yoğunlaştırdı. T-35 tanklarının üretimi
Geri – İleri >> |
T-35 tankı 1933'te hizmete girdi, seri üretimi 1933'ten 1939'a kadar Kharkov Lokomotif Fabrikasında gerçekleştirildi. Bu tür tanklar, Yüksek Komuta rezervinin ağır araç tugayında hizmet veriyordu. Arabanın klasik bir düzeni vardı: kontrol bölmesi gövdenin önünde, savaş bölmesi ortada, motor ve şanzıman kıçta. Silahlanma, beş kulede iki kademeye yerleştirildi. Merkezi kuleye 76,2 mm'lik bir top ve 7,62 mm'lik bir DT makineli tüfek monte edildi.
