U011D Dört Tekerlekten Çekiş Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

U011D Dört Tekerlekten Çekiş Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Dört Tekerlekten Çekiş Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, dört tekerlekten çekiş kontrol modülünün (AWDCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.

Dört tekerlekten çekiş kontrol modülü (AWDCM) genellikle ön panelin arkasında, genellikle sürüş anahtarının yanında bulunur. Ayrıca yolcu bölmesinin altına, transfer kutusunun yanına da yerleştirilebilir. PCM'nin bir parçası da olabilir. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan çeşitli sensörlerden girdi alır ve çoğu güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) bir veri yolu iletişim sistemi üzerinden iletilir. Bu girişler, modülün, belki de iki veya dört tekerlekten çekiş uygulaması olsun, bir güç aktarma sistemi uygulaması olarak kontrol edilmesini sağlar. Ayrıca tahrik akslarına uygulanan dişli oranını ve şanzımana uygulanan tork miktarını da değiştirebilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu durumda önem derecesi ciddi değildir çünkü PCM'nin AWDCM ile iletişimini kaybetmesi durumunda bir yedekleme stratejisi vardır.

Bir U011D kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Sisteme bağlı olarak çekiş kontrol gösterge ışığı yanıyor veya yanıp sönüyor
• Sisteme bağlı olarak süspansiyon lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin.

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN veri yolu + veya - devresinde açık
• Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
• AWDCM'ye güç veya topraklama yok
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce bunları teşhis etmelisiniz, çünkü U011D kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Diğer modüllerden aldığınız tek kod U011D ise, AWDCM'ye erişmeyi deneyin. AWDCM'den kodlara erişebiliyorsanız, U011D kodu kesintili veya hafıza kodudur. AWDCM'ye erişilemiyorsa, diğer modüller tarafından ayarlanan U011D kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, AWD kontrol modülünde güç veya topraklama kaybıyla sonuçlanan bir devre arızasıdır.

Bu araçta AWDCM'yi besleyen tüm sigortaları kontrol edin. AWDCM'nin tüm nedenlerine göz atın. Araçtaki topraklama bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan modüllerdeki tanılama sorun kodlarını temizleyin ve şimdi AWDCM modülüyle iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. AWDCM ile iletişim düzelirse, sorun büyük olasılıkla bir sigorta / bağlantı sorunudur.

Kod dönerse veya modülle iletişim hala kurulamıyorsa, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi, genellikle gösterge panosunun arkasında, genellikle sürüş anahtarının yanında bulunan AWDCM konektörünü bulun. Ayrıca yolcu bölmesinin altına, transfer kutusunun yanına da yerleştirilebilir. ayrıca RMB'nin bir parçası olabilir. AWDCM üzerindeki konnektörü ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri tekrar AWDCM'ye bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecektir. AWDCM'de güç ve toprak olduğundan emin olun. Kablo şemasına erişin ve ana güç ve toprak kaynaklarının AWDCM'ye nereden girdiğini belirleyin. AWDCM hala devre dışıyken devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu AWDCM konektörüne giden her bir B+ (akü voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir sebebin olduğundan emin ol. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her toprak devresine bağlayın. Bir kez daha, her bağlandığınızda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya topraklama devresini onarın.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U011D'yi sıfırlayamadıysanız, bu bir AWDCM arızasına işaret edeceğinden, yapılabilecek tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. Bu AWDCM'lerin çoğu, aracı doğru bir şekilde monte etmek için programlanmalı veya kalibre edilmelidir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

U011D koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U011D ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.