U0128 Park Freni Kontrol Modülü (PBCM) ile İletişim Kaybı

U0128 Park Freni Kontrol Modülü (PBCM) ile İletişim Kaybı

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklama

Park Freni Kontrol Modülü (PBCM) ile Bağlantı Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Park Freni Kontrol Modülü (PBCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle konuşmadığı anlamına gelir. İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

PBCM, ana girişi park freni anahtarından alır, ancak bus iletişim sistemi üzerinden bazı bilgiler gönderilir. Bu girişler, modülün park frenlerinin ne zaman devreye girdiğini kontrol etmesini sağlar. Tipik olarak, bu, arka disk frenli araçlarda bulunur.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Şiddet ve Belirtiler

Bu durumda ciddiyet sisteme bağlıdır. Park frenleri taban frenlerine / arka kaliperlere entegre edildiğinden, bu sisteme her zaman özen gösterilmelidir. Ayrıca, bu sistemlere servis yapılırken güvenlik de bir endişe kaynağıdır. Bu sistemleri sökmeden/teşhis etmeden önce DAİMA servis bilgilerine danışın.

U0128 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Kırmızı Fren Uyarı Işığı Yanıyor
• Arızadan önce park freni etkinleştirildiyse, araç hareket edemeyebilir.

Bilgiler

Genellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

• CAN bus + devresinde açın
• CAN bus — devresinde açın
• CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre
• CAN bus devrelerinden herhangi birinde toprağa kısa devre
• PBC modülüne açık güç veya topraklama - en yaygın
• Nadiren — hatalı kontrol modülü

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0128 ise, PBCM modülüne erişmeyi deneyin. PBCM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0128 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. PBCM modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0128 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, PBCM modülüne giden güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki PBCM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. PBCM modülü için tüm toprakları kontrol edin. Araç üzerindeki toprak bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve U0128 kodunun geri gelip gelmediğine veya PBCM modülü ile iletişim kurup kuramadığınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN C bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi PBCM modülü konektörünü bulun. PBCM kontrol modülündeki konektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu çıkarın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konektörleri PBCM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. PBCM modülünde güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların PBCM modülüne nereden geldiğini belirleyin. PBCM modülü hala bağlı değilken, devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu PBCM modül konnektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu akü artısına (B+) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Bir kez daha her bağlantıda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresi sorununu onarın.

Ardından, iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN + devresi) ve CAN C- (veya HSCAN – devresini) bulun. Voltmetrenizin siyah ucu iyi bir toprağa bağlıyken kırmızı ucu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar Açık, Motor Kapalıyken, yaklaşık 2.6 volt görmeli ve biraz dalgalanmalısınız. Ardından, kırmızı voltmetre kablosunu CAN C devresine bağlayın. Yaklaşık 2.4 volt görmeli ve biraz dalgalanıyor. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5 voltta ve dalgalı Anahtar Açık Motor Kapalı olarak gösteriyor. Üreticinizin teknik özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçtiyse ve iletişim hala mümkün değilse veya U0128 hata kodunu temizleyemediyseniz, yapılabilecek tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir, çünkü bu arızalı bir PBCM modülünü gösterir. Bu PBCM modüllerinin çoğunun doğru şekilde kurulabilmesi için araca programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC Tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi yeni bir forum konusu yayınlayın.

Bir u0128 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

U0128 sorun koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, lütfen sorunuzu ÜCRETSİZ araba tamir forumlarımıza gönderin.

NOT: Bu bilgiler yalnızca bilgi amaçlı sunulmuştur. Onarım tavsiyesi olarak tasarlanmamıştır ve herhangi bir araçta yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakkı ile korunmaktadır.