U016A Global Konumlandırma Sistemi Modülüyle İletişimi Kaybetti

U016A Global Konumlandırma Sistemi Modülüyle İletişimi Kaybetti

OBD-II DTC Veri Sayfası

Global Konumlandırma Sistemi Modülüyle İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Global Konumlandırma Sistemi Modülü (GPSM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbirleriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.

Global Konumlandırma Sistemi Modülü (GPSM), bazı araçlarda bagaja takılabilmesine rağmen, genellikle ön panelin arkasında, genellikle aracın ortasında bulunur. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan çeşitli sensörlerden girdi alır ve çoğu, güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) bir veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilir. Bu girişler, araç konumunu hesaplayarak ve bu bilgiyi veri yolu üzerinden navigasyon modülüne veya gösterge paneli / ana ekran sistemine göndererek modülün doğru rota bilgilerini göstermesini sağlar.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu durumda, GPSM gösterge modülüne/sistemine yanlış veri gönderir ve dolayısıyla yanlış navigasyon bilgisi verirse, ciddiyet ciddi olabilir.

U016A kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Navigasyon sistemi bilgi yok / boş ekran
• Navigasyon sistemi çalışmıyor

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN veri yolu + veya - devresinde açık
• Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
• GPSM'ye güç veya topraklama yok
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce bunları teşhis etmelisiniz, çünkü U016A kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Diğer modüllerden aldığınız tek kod U016A ise, GPSM'ye erişmeyi deneyin. GPSM'den kodlara erişebiliyorsanız, U016A kodu kesintili veya bir hafıza kodudur. GPSM'ye erişilemiyorsa, diğer modüller tarafından ayarlanan U016A kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, küresel konumlandırma sistemi modülünde güç veya topraklama kaybıyla sonuçlanan bir devre arızasıdır.

Bu araçta GPSM'yi besleyen tüm sigortaları kontrol edin. GPSM için tüm gerekçeleri kontrol edin. Araç üzerinde yer bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan herhangi bir modülden tanılama sorun kodlarını temizleyin ve şimdi GPSM ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. GPSM ile iletişim düzelirse, sorun büyük olasılıkla bir sigorta/bağlantı sorunudur.

Kod dönerse veya modülle iletişim yine de kurulamıyorsa, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi, bazı araçlarda olsa da, genellikle gösterge panelinin arkasında, genellikle aracın ortasında bulunan GPSM konektörünü bulun. bagaja monte edilebilir. Konektörü GPSM'den ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri GPSM'ye yeniden bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecek. GPSM'de güç ve toprak olduğundan emin olun. Bağlantı şemasına erişin ve ana güç ve toprak kaynaklarının GPSM'ye nereden girdiğini belirleyin. GPSM hala devre dışıyken devam etmeden önce pili bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu GPSM konektöründe bulunan her bir B+ (akü voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir sebebin olduğundan emin ol. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her toprak devresine bağlayın. Bir kez daha, her bağlandığınızda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya topraklama devresini onarın.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U016A'yı sıfırlayamıyorsanız, yapabileceğiniz tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir, çünkü bu bir GPSM arızasına işaret edebilir. Bu GPSM'lerin çoğu, araca tam olarak sığacak şekilde programlanmalı veya kalibre edilmelidir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

U016A koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U016A ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, sorunuzu bu makalenin altındaki yorumlara gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.