U0170 Sensör A Emniyet Sistemiyle İletişim Kaybı

U0170 Sensör A Emniyet Sistemiyle İletişim Kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Kısıtlama Sensörü A ile İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Araçtaki Emniyet Sistemi Sensörü A (RSS-A) ve diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin söz konusu olduğuna bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamaz.

Emniyet sensörü a genellikle ön panelin arkasında, genellikle aracın ortasında bulunur. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan ve çoğu bir veri yolu iletişim sistemi aracılığıyla iletilen çeşitli sensörlerden girdi verilerini alır. Bu sensör girişlerinden en önemlileri çarpışma veya çarpışma sensörleridir. Bu girdi, modülün bir çarpışmanın ne zaman meydana geldiğini veya aracın ne zaman hızlı bir şekilde yavaşladığını belirlemesini sağlar. İkisi arasındaki fark, RCM'nin hiçbir işlem yapamaması, emniyet kemeri ön gericilerini etkinleştirebilmesi veya ön gericileri ve pasif kısıtlamaları / hava yastıklarını etkinleştirebilmesidir.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

İşlevsel olmayan bir emniyet kontrol sisteminde ortaya çıkan güvenlik sorunları nedeniyle bu durumun ciddiyeti her zaman ciddidir. Bu sistemlerin bakımını yaptığınızda güvenlik HERKESİN endişesidir çünkü uyarı ışıkları açıkken bile çalışmaya devam edebilirler. Bu sistemlere DAİMA her an çalışabilirlermiş gibi davranın.

U0170 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Hava yastığı ışığı yanıyor veya yanıp sönüyor

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN + bus devresinde açık
• CAN veriyolunda açık - elektrik devresi
• Herhangi bir CAN bus devresinde güce kısa devre
• Herhangi bir CAN bus devresinde şasiye kısa devre
• RSS-A modülüne güç veya topraklama yok
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

İlk olarak, diğer DTC'leri arayın. Bunlardan herhangi biri bus iletişimi veya pil/ateşleme ile ilgiliyse, önce teşhis edin. Ana kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip reddedilmeden önce U0170 kodunu teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Tarama aletiniz sorun kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek kod U0170 ise, Emniyet Sistemi Sensörü A'ya (RSS-A) erişmeyi deneyin. RSS-A'dan kodlara erişebiliyorsanız, U0170 kodu kesintili veya bir hafıza kodudur. RSS-A'ya erişilemiyorsa, diğer modüller tarafından ayarlanan U0170 kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, emniyet sistemi sensörü a'da güç veya topraklama kaybına neden olan bir devre arızasıdır.

Bu araçtaki RSS-A modülünü besleyen tüm sigortaları kontrol edin. RSS-A'nın tüm nedenlerini inceleyin. Araçtaki topraklama bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, DTC'leri bellekten silin ve U0170'in geri dönüp dönmediğine bakın veya RSS-A modülüyle iletişime geçebilirsiniz. Herhangi bir kod döndürülmezse veya iletişim yeniden sağlanmazsa, sorun büyük olasılıkla bir sigorta/bağlantı sorunudur.

RSS-A KONEKTÖRLERİNİN BAĞLANTISINI ÇIKARMADAN ÖNCE, ÜRETİCİ PROSEDÜRLERİ İÇİN SİSTEMİN KAPATILDIĞINDAN EMİN OLUN! Aksi takdirde HAVA YASTIĞININ İSTENMEYEN AÇILMASI NEDENİYLE ARAÇTA ZARAR GÖREBİLİR VEYA KİŞİSEL YARALANMALAR. AYRICA, SON GÜVENLİK ÖNLEMİ OLARAK AŞAĞIDAKİ TESTLERDE HAVA YASTIKLARININ BAĞLANTILARI AYRILIR!

Kod dönerse, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, özellikle de genellikle gösterge panosunun arkasında bulunan RSS-A konektörünü arayın. Konektörü RSS-A modülünden ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri RSS-A'ya yeniden bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecek. RSS-A'nın gücü ve topraklaması olduğundan emin olun. Bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve topraklamaların RSS-A'ya nereden girdiğini belirleyin. Devam etmeden önce, RSS-A bağlantısı kesilmiş durumdayken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu RSS-A konektöründe bulunan her bir B+ (akü voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir sebebin olduğundan emin ol. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her toprak devresine bağlayın. Bir kez daha, her bağlandığınızda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya topraklama devresini onarın.

Devam etmeden önce, kablo şemasını kontrol edin ve RCM'de bir veya iki farklı iletişim devreniz olup olmadığını kontrol edin; Aracınızdaki devreler için geçerli olan kontrolleri yapınız.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Ardından diğer iki iletişim devresini kontrol edin. CAN B+ (veya MSCAN + devresini) ve CAN B-'yi (veya MSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN B+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 0.5 voltluk bir voltaj görmelisiniz. Ardından bir voltmetrenin kırmızı ucunu CAN B devresine bağlayın.Hafif dalgalanmalarla yaklaşık 4.4 volt görmelisiniz.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U0170'i silemiyorsanız, bu bir RSS-A arızasına işaret edeceğinden, yapılacak tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. . Bu RSS-A'ların çoğu, araca tam olarak uyacak şekilde programlanmalı veya kalibre edilmelidir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

U0170 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U0170 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.