U017E Emniyet Kemeri Ön Gerdirici Modülü A ile İletişim Kaybı
Içerik
U017E Emniyet Kemeri Ön Gerdirici Modülü A ile İletişim Kaybı
OBD-II DTC Veri Sayfası
Emniyet Kemeri Ön Gerdirici Modülü A ile İletişim Kaybı
Bu ne anlama geliyor?
Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.
Bu kod, emniyet kemeri ön gerdirici modülü A (SBPM-A) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.
Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.
Emniyet kemeri ön gerdirici modülü A (SBPM-A), bazı araçlarda B sütunlarına monte edilebilmesine rağmen, genellikle ön panelin arkasında, genellikle aracın ortasında bulunur. doğrudan ona bağlanır ve çoğu, güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilir. Bu sensör girişlerinden en önemlileri çarpışma veya çarpışma sensörleridir. Bu girdi, modülün bir çarpışmanın ne zaman meydana geldiğini veya aracın ne zaman hızlı bir şekilde yavaşladığını belirlemesini sağlar. İkisi arasındaki fark, SBPM-A'nın herhangi bir işlem yapmaması veya emniyet kemeri ön gerdiricilerini etkinleştirebilmesidir. Bir yandan çarpmayı bildirmek için kısıtlama kontrol modülüne veri gönderebilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.
Kod şiddeti ve belirtileri
İşlevsel olmayan bir emniyet kontrol sisteminde ortaya çıkan güvenlik sorunları nedeniyle bu durumun ciddiyeti her zaman ciddidir. Bu sistemlerin bakımını yaptığınızda güvenlik HERKESİN endişesidir çünkü uyarı ışıkları açıkken bile çalışmaya devam edebilirler. Bu sistemlere DAİMA her an çalışabilirlermiş gibi davranın.
Bir U017E kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- Hava yastığı ışığı yanıyor veya yanıp sönüyor
nedenleri
Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:
- CAN veri yolu + veya - devresinde açık
- Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
- SBPM-A modülüne güç veya toprak gelmiyor
- Nadiren - kontrol modülü arızalı
Teşhis ve onarım prosedürleri
TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce onları teşhis etmelisiniz, çünkü U017E kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, bir yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.
Diğer modüllerden aldığınız tek kod U017E ise, SBPM-A'ya erişmeyi deneyin. SBPM-A'dan kodlara erişebiliyorsanız, U017E kodu kesintili veya hafıza kodudur. SBPM-A'ya erişemiyorsanız, diğer modüller tarafından ayarlanan U017E kodu etkindir ve sorun zaten vardır.
En yaygın arıza, ön gerici modülü a'ya giden gücü veya şasiyi kesen bir devre arızasıdır.
Bu araçta SBPM-A modülünü besleyen tüm sigortaları kontrol edin. SBPM-A için tüm gerekçeleri kontrol edin. Araçtaki topraklama bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.
Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan tüm modüllerdeki DTC'leri silin ve şimdi SBPM-A modülü ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. SBPM-A ile iletişim düzelirse, sorun büyük olasılıkla bir sigorta / bağlantı sorunudur.
MODÜL KONEKTÖRLERİNİN BAĞLANTISINI ÇIKARMADAN ÖNCE, SİSTEMİN ÜRETİCİ PROSEDÜRLERİNE GÖRE KAPATILDIĞINDAN EMİN OLUN! Aksi takdirde HAVA YASTIĞININ İSTENMEYEN AÇILMASI NEDENİYLE ARAÇTA ZARAR GÖREBİLİR VEYA KİŞİSEL YARALANMALAR. AYRICA, SON GÜVENLİK ÖNLEMİ OLARAK AŞAĞIDAKİ TESTLERDE HAVA YASTIKLARININ BAĞLANTILARI AYRILIR!
Kod dönerse veya modül ile hala iletişim kurulamıyorsa, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi, genellikle gösterge panosunun arkasında, genellikle aracın ortasında, ancak yine de aracın ortasında bulunan SBPM-A konektörünü bulun. bazı araçlarda B sütunlarına takılabilir. SBPM-A üzerindeki konnektörü ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.
Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Konnektörleri SBPM-A'ya yeniden bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecek. SBPM-A'da güç ve toprak olduğundan emin olun. Kablo şemasına erişin ve ana güç ve toprak bağlantılarının SBPM-A'ya nereden girdiğini belirleyin. SBPM-A hala bağlı değilken devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı kablosunu SBPM-A konektörüne giden her bir B+ (akü voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah kablosunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akünün eksi kutbu her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir nedeniniz olduğundan emin olun. Voltmetreden gelen kırmızı kabloyu akü artısına (B +) ve siyah kabloyu her bir toprağa bağlayın. Bir kez daha, her taktığınızda pil voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresindeki sorunları giderin.
Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.
Tüm testler başarılı olursa ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U017E'yi sıfırlayamadıysanız, bu bir SBPM-A arızasını göstereceğinden, yapılacak tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. . Bu SBPM-A'ların çoğu, aracı düzgün bir şekilde monte etmek için programlanmalı veya kalibre edilmelidir.
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
U017E koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC U017E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
