U0241 Far Kontrol Modülü A ile İletişim Kaybı

U0241 Far Kontrol Modülü A ile İletişim Kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Far Kontrol Modülü A ile Bağlantı Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, araçtaki far kontrol modülü A (HCM-A) ve diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.

Far Kontrol Modülü A (HCM-A) genellikle ön panelin arkasında far anahtarının yanında bulunur. Ayrıca kaputun altına farların yanına da takılabilir. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan çeşitli sensörlerden girdi alır ve çoğu güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) bir veri yolu iletişim sistemi üzerinden iletilir. Bu girişler, modülün manuel farları kontrol etmesini sağlar. Varsa, gündüz / gece çalışması ve uzun / kısa huzme dahil otomatik farları da kontrol edebilir. Özel durumunuzda hangi kapının "A" olarak etiketlendiğini belirlemek için özel araç el kitabınıza bakın.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu durumda ciddiyet, sorunun ne olduğuna bağlı olarak ciddi olabilir veya olmayabilir. Üretici, bir veri yolu arızası durumunda sorunu manuel olarak düzeltebilir.

U0241 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Farlar asla açılmaz/kapanmaz
• Farlar asla kısa / uzun huzme isteğine tepki vermez
• HCM-A açılmıyor / çalışmıyor

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN veri yolu + veya - devresinde açık
• Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
• HCM-A'ya güç veya toprak gelmiyor
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce onları teşhis etmelisiniz, çünkü U0241 kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Diğer modüllerden aldığınız tek kod U0241 ise, HCM-A'ya erişmeyi deneyin. HCM-A'dan kodlara erişebiliyorsanız, U0241 kodu kesintili veya hafıza kodudur. HCM-A'ya erişilemiyorsa, diğer modüller tarafından ayarlanan U0241 kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, far kontrol modülü a'da güç veya şasi kaybıyla sonuçlanan bir devre arızasıdır.

Bu araçta HCM-A besleyen tüm sigortaları kontrol edin. HCM-A'nın tüm nedenlerini kontrol edin. Araçtaki topraklama bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan modüllerdeki DTC'leri silin ve şimdi HCM-A modülü ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. HCM-A ile iletişim düzelirse, sorun büyük olasılıkla bir sigorta / bağlantı sorunudur.

Kod dönerse veya modülle iletişim hala kurulmazsa, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, özellikle de genellikle ön panelin arkasında, far anahtarının yanında bulunan HCM-A konektörünü bulun. kaputun altına farların yanına da takılabilir. HCM-A üzerindeki konnektörü ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri tekrar HCM-A'ya bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecek. HCM-A'da güç ve toprak olduğundan emin olun. Kablo şemasına erişin ve ana güç ve toprak kaynaklarının HCM-A'ya nereden girdiğini belirleyin. HCM-A hala bağlı değilken devam etmeden önce pili bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu HCM-A konektöründe bulunan her bir B+ (pil voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, pilin eksisi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir sebebin olduğundan emin ol. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her toprak devresine bağlayın. Bir kez daha, her bağlandığınızda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya topraklama devresini onarın.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U0241'i sıfırlayamadıysanız, bu bir HCM-A arızasını göstereceğinden, yapılacak tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. . Bu HCM-A'ların çoğunun araca tam olarak oturması için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

U0241 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U0241 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.