Öğretici: bir motosiklet pili nasıl şarj edilir

Soğuk kapıyı çalıyor ... ve motosikletlerimizin ve scooterlarımızın akülerini devre dışı bırakıyor. Belki günü kurtarmak için küçük bir teknik hatırlatma... bir dahaki sefere.

Çeşitli fenomenler güçlü bir şekilde etkiler motosikleti kışın ve/veya uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra çalıştırmak... Her şeyden önce, elbette, Pil kapasitesi... Dış sıcaklıkla orantılı olarak azaldığını bilmelisiniz. Genellikle 20°'nin altındaki ortam sıcaklıklarında pil gücünün her 1°'de %2 düşeceği varsayılır. Başka bir deyişle, 0°'de bu kayıplar %10, -10°'de %15 vb. olacaktır. Buna tabii ki eklenir. immobilizasyon durumunda pil şarjı kaybı pilin türüne, geleneksel kurşuna, bakım gerektirmeyen, kuru, jel, lityum vb. bağlı olarak az ya da çok uzun vadeli kayıplar. Geleneksel bir pil, 50-3 ay sonra şarjının %5'sini kaybeder.

Pil çalışması ve şarj

Buna eklenir aptal mekanik kısıtlamalarsıcaklığın düşmesiyle artan ve bu nedenle motoru soğukken çalıştırmak için daha fazla enerji gerektiren yağın viskozitesi dahil. şunu da hesaba katmalıyız çeşitli motosiklet ekipmanlarının tüketimi... Özellikle son yıllarda farı yakmak zorunlu hale geldi, bu yüzden marş motoruna mümkün olduğunca fazla enerji tasarrufu sağlamak için (araçta bir şalter olmaması nedeniyle) artık kapatamıyoruz. Aynı şey, yakıt pompasını çalıştırmak veya hatta gerekli enerjinin bir kısmını tüketen rezistörler aracılığıyla karbüratörleri ısıtmak için de geçerlidir.

Bu nedenle, bunu anlamak kolaydır pilin ve/veya şarj devresinin en ufak bir arızası sizi genellikle tekrar yaya gitmeye zorlar... Bu nedenle akünüze (ve tabii ki motosikletinize) dikkat etmeniz gerekiyor. Motosikletinizi her gün ve herhangi bir hava koşulunda kullanırsanız (aferin!), Muhtemelen asla gerçekten hareketsiz hale getiren bir pil arızası yaşamayacaksınız. elektrik devresi nedeniyle sürekli enerjilidir... Öte yandan, motosikletinizi epizodik ve/veya mevsimsel, ve gelecek güzel günlerin motorcu ruhunuzu uyandırdığını, bundan sonrası sizi çok ilgilendirecek.

Motosiklet Pil Bakımı: Sanatoryum Danışmanlığı

"Kış geldi, motosikletinizle iyi kışlar" yazısını okuyan temkinli insanlar şimdiden pili çıkarın ve kuru ve sıcak bir yerde saklayın.... Aksi takdirde, pilinizin en iyi durumda olduğunu söylemek güvenlidir. tamamen taburcu ama yine de kurtarılabilir, en kötü durumda ... hemen geri dönüştürülmesi gerekiyor. Bu nedenle öncelikle gerekli yükünü kontrol et.

Normal bir motosiklet aküsünün test edilmesi: bazen en donanımlı olanınız asit ölçeğiveya her pil hücresini kontrol eden bir cihaz. Bu nedenle, bunu yapmak için her bir tapayı çıkarmak, asit ölçeğini ... aside daldırmak, sıvıyı pompalamak ve ardından verilen bilgileri takip etmek gerekir.

Öğelerden herhangi biri kusurluysa (asit ölçeğinin kırmızı ölçeği), o zaman pil arızalıdır (hücrenin kısa devresi). Öğeleri gerektiği gibi tamamlayın demineralize su... Pil çalışmaya devam ederse, şarj edin. Bu durumda, çok güçlü olabilecek araç şarj cihazlarına dikkat edin. Tercih etmek yavaş şarj eden bir motosiklet modeliakünün kapasitesinden 10 kat daha az bir akımı geçebilecek (örnek: 1,12 Ah akü 11,2 A akımda şarj edilecektir).

Durumda - büyük olasılıkla - ölçeğiniz yok, multimetre işini yapacak, aşağıya bakınız.

Motosiklet aküsünün bir multimetre ile kontrol edilmesi

Bakım gerektirmeyen motosiklet aküsünün test edilmesi:

voltajı bir multimetre ile kontrol edin (DC konumunu seçin). Ölçülen voltaj 12,6 ila 13 V aralığındaysa, pil tamamen şarj edilmiş ve kullanıma hazırdır. 12 ile 12,5 V arasında.şarj etmek gereklidir (yukarıdakiyle aynı önlemler, akünün şarj kapasitesinden 10 kat daha az akımda). Nihayet, ölçülen voltaj 10,3 V'tan az şarj edilemeyen boşalmış bir pili gösterir (atmayın, geri dönüştürün). Bir uyarı, 13 V'tan daha yüksek voltajlı pil terminallerinde aşırı yüklenir, genellikle kısa devre yapar, ruhuna huzur verir.

Motosiklet akü şarj cihazı nedir? Pratik kılavuzumuzu buradan okuyun

Kısacası

Uzun bir süre hareketsiz kaldıktan sonra (özellikle kış aylarında) motosikletinizi çalıştırmanız için tavsiyemiz:

- kale onun motosikleti saniyeler içinde : nem en iyi arkadaş değildir, özellikle donarsa

- pili sök ve oda sıcaklığında kuru bir yerde saklayın.

- Her zaman saklamadan önce pili şarj edin uzun zamandır. Aksi takdirde, hızla sülfatlanır ve geri dönülmez bir şekilde mahkum edilir ...

- yükü düzenli olarak kontrol edin pili çıkarın (en az iki ayda bir).

- pil şarjını kontrol edin yeniden birleştirmeden önce bir motosiklet üzerinde ve gerekirse şarj edin.

– uzun bir süre hareketsiz kaldıktan sonra, önce aküyü sökmeden, kontrol etmeden ve / veya şarj etmeden motosikleti yeniden çalıştırın. genellikle mahkum... Bu durumda ısrar etmeyin: pil ne kadar az boşalırsa, şansınız o kadar artar Uygun bir şarj cihazı ile "Kurtarma" (eğer sülfatlanmamışsa).

- asla kelepçeli bir motosiklet kullanmayın (yani başka bir aküye bağlayarak) tamamen boşalttıktan sonra. Çünkü bu durumda bisikleti yeniden çalıştırdıktan sonra jeneratörü çok fazla akım sağlayacak bu da yine bataryaya ciddi zararlar verecek (ağır deşarj olmuş bataryalar için uzun süreli şarj tercih edilmelidir).

Limoges'deki Lycée Maryse Bastié'deki elektrik mühendisliği öğretmeni Bernard Taulu'ya hoş geldiniz ve akıllıca tavsiyesi için teşekkür ederiz.