Bir arabadan kendin yap pas temizleme
Arabanın gövdesi ve tabanı, korozyona maruz kalan metalden yapılmıştır. Sürekli korozyon önleyici maddeler kullanıyorsanız ve vücudun yüzeyinde pas yoksa, bu sorunlu alanlarda olmadığı bir gerçek değildir - tekerlek davlumbazlarının altında, eşiklerde, kanatların altında.
Tüm çabalarınıza rağmen korozyon hala görünüyorsa ne yapmalı?
Kimyasallarla pas ve korozyonun giderilmesi
Korozyonla mücadele için birçok kimyasal yol vardır.
En kolay yol, örneğin pas dönüştürücüler kullanmaktır. "VSN-1".
Bu fosforik asit içeren çok etkili bir ilaçtır. Sadece pası aşındırır ve arkasında nemli bir bezle silinebilecek veya bir su akışı ile yıkanabilecek bir plak olarak kalır.
Basit halk yöntemleri de kullanılır, örneğin, bir litre gazyağı başına yaklaşık yüz gram parafin karışımı. Tüm bu bileşenler karıştırılır ve bir gün bekletilir. Solüsyon hazır olduktan sonra, vücudun pas ve korozyondan zarar görmüş kısımları ile muamele edilir. Maddeyi bir bez veya yumuşak süngerle uygulayın ve 10-12 saat bu durumda bırakın. Ardından ortaya çıkan bulamacı silin.
Sıradan domuz yağı veya hayvansal yağ, kafur yağı ve grafit yağından da bir çare yapılır. Tüm bu bileşenler iyice karıştırılır, demlenip soğumaya bırakılır. Ve sonra tüm bunlar yüzeye uygulanır ve bir gün kalır. Bu tür işlemlerden sonra uzmanlara göre pas izi kalmıyor.
Pas temizlendikten sonra yüzeyler işlenir, astarlanır ve boyanır.
Pastan kurtulmanın mekanik yolları
Kimyasallar elbette iyidir, ancak bazen yardımcı olamazlar. Örneğin, pas derinden kökleşmişse, dönüştürücülerin kullanılması asidin kalan ince metal tabakasına zarar verebileceğini ve parafinli kerosenin herhangi bir olumlu etkisinin olmayacağını tehdit eder.
Bu tür aşırı derecede ihmal edilen durumlarda en uygun yöntem kumlamadır. Ancak işlemeye başlamadan önce, araç gövdesi şampuanla iyice yıkanmalı ve tüm hasarların açıkça görülebilmesi için iyice kurutulmalıdır.
Kumlama, basınç altında hava ve kum sağlayan özel bir makine kullanılarak gerçekleştirilir. Kum taneleri pası söküp metale zarar vermez yani kalınlığı azalmaz. Korozyondan etkilenmeyen komşu alanlarda boyaya zarar vermemek için maskeleme bandı ile yapıştırılır.
Taşlama da yaygın olarak kullanılmaktadır. Hem özel öğütücüler, öğütücüler ve nozullu matkaplar hem de doğaçlama araçlar - metal fırçalar ve değişen derecelerde grenli zımpara kağıdı yardımıyla gerçekleştirilir. Taşlama tercih edilen bir yöntem değil çünkü sadece pası değil metalin üst tabakasını da siliyorsunuz.
Kendi elinizle pas nasıl çıkarılır?
Bu nedenle, korozyonun göze çarpmadan arabanızın gövdesini "yediğini" görürseniz, acilen harekete geçmeniz gerekir. Hangi yöntemi seçerseniz seçin, her şeyi çok dikkatli yapmanız gerekir. Pas dönüştürücüler alırsanız, güçlü asitler içerdiğini unutmayın, bu nedenle tüm önlemleri alın. Bir öğütücü veya öğütücü ile çalışırken, toz, vernik ve pas parçacıklarını solumamak için bir solunum cihazı takın.
Koruyucu gözlük taktığınızdan emin olun.
Pas çıkarıldığında temizlenen yüzey macunlanmalıdır. Macun kuruyana kadar bekleyin, kalıntıları zımpara kağıdı veya “sıfır” nozullu bir öğütücü ile çıkarın. Macunun üzerine bir astar uygulanır ve üzerinde zaten boya vardır. Doğru rengi seçmek kolay bir iş değildir, bu nedenle renklerin uyuşup uyuşmadığını önceden kontrol edin, aksi takdirde pas yerine fabrika boyasının arka planında öne çıkacak bir leke alırsınız.
Altta pas görünüyorsa, sürekli uygulanan ve makinenin altını koruyan çeşitli korozyon önleyici maddeler kullanabilirsiniz. Vücudu parlatmayı ve sorunlu alanları işlemeyi unutmayın.
Pasın çıkarılması ve önlenmesi için gerçek ipuçları içeren video.
Aynı videoda, vücuttaki pası elektro-kimyasal bir şekilde nasıl düzgün bir şekilde çıkaracağınızı öğreneceksiniz.
Bu arada meşhur kola pas gidermede büyük yardımcı olacaktır 🙂
Yükleniyor…
