Kendin yap araba göçük düzeltme!
Içerik
Bir arabadaki ezikler ve ezikler çok can sıkıcıdır. Yalnızca eski model arabalarda "patina" olarak derecelendirilen belirli kullanım izleri vardır. Geleneksel bir araç için, her ek diş, değer kaybına eşittir. Üstyapıyı profesyonel bir serviste elden geçirmek çok pahalı olabilir ve bu yüzden bunu kendi başınıza yapmaya çalışmak, harcadığınız zamana değebilir. Burada, arabanızdaki ezikler ve eziklerle nasıl başa çıkılacağına dair bazı ipuçlarını okuyabilirsiniz.
Ne yapabilir ve yapamazsın
Çukurlar ve ezikler, bir arabanın metal kaplamasındaki küçük eziklerdir.. Kaza hasarı veya deforme olmuş çerçeve kendi başınıza onarılamaz.
Genel bir kural olarak, göçüğün dış kenarları ne kadar pürüzsüz ve yuvarlaksa tamiri o kadar kolay olacaktır. .
Dış kenar keskin ve sivri ise, kendin yap onarımları zor olabilir.
boya sorunu
Gövdedeki bir göçük, otomatik olarak boyaya zarar vermez. Modern araba boyası dayanıklıdır ve biraz şansla, yeni boyaya ihtiyaç duymadan bir göçük tamir edilebilir. Hizalamadaki en önemli unsur ısıdır. . Soğuk boya kırılgandır ve kolayca ufalanır. Bu nedenle, boyanın metalin bükülmesine uyum sağlayabilmesi için girinti her zaman yeterince sıcak olmalıdır.
Teknik
Çukurlar ya dışarıdan çekilir ya da içeriden sıkıştırılır. . Göçüğü arkadan bastırmak, gerekli kuvveti uygulamak için daha fazla alan sağlar. ama, bu kapsamlı demontaj gerektirir . Çekerken boyaya zarar vermeden yerinde yeterli kuvvet uygulama sorunu vardır. Bu nedenle, çizim durumunda bir vakum kullanılır. Bazı durumlarda yapışkan etiketler kullanılabilir. Ancak kalıntılarının uzaklaştırılması son derece dikkatli olmayı gerektirir.
İlk deneme: sıcak su
Ürünü uygulamadan önce aşağıdakileri deneyin: Göçüğü sıcak, muhtemelen kaynar suyla durulayın. . Şans eseri metal bükülecek ve orijinal şekline dönecektir. Bu aynı zamanda için çalışır plastik tamponlar . Sıcak su her zaman boya ve malzemeyi pürüzsüz hale getirmek için yeterli ısı sağlar.
İkinci deneme: piston
Göçüğün boyutu, üzerine (yeni!) bir Piston takmanıza izin veriyorsa, bu, başarılı bir onarım için uygun bir koşuldur. . Göçüğü sıcak su ile temizledikten sonra, pistonu aşağı bastırın ve kuvvetlice çekin. Bu genellikle büyük, sığ ezikleri onarmak için yeterlidir.
Daha küçük ezikler ve ezikler daha küçük bir emme cihazı gerektirir . Akıllı telefon tutacağı vantuzları iyi bir seçenektir. Yüksek kaliteli tutucular, metale zorla uygulanabilen güçlü küçük vantuzlara sahiptir. perakende süper güçlü vantuz sadece birkaç şilin için kullanılabilir.
arkadan saldırı
Bu girişimler başarısız olursa, göçük arkadan tedavi edilmelidir. . Termal çıkartmalar veya Loctite ile çekiş uygulamayı deneyebilirsiniz. Ancak, boyaya zarar verme riskiniz vardır. Aşırı cilalama ve noktasal onarımlardan kaçınmak istiyorsanız, önce arka tarafı onarmayı deneyin. Bunu yapmak için şunlara ihtiyacınız var:
| 1 hayran İç astarı sökmek için 1 alet 1 lastik tokmak 1 yuvarlak kütük veya yuvarlak uçlu plastik çubuk yakl. çap 5 cm |
Önce iç astarı çıkarın. . Bunun için profesyonel bir sökme aleti kullanılması önemle tavsiye edilir. Küçük kaldıraçların maliyeti yalnızca yakl. 5 avro (± 4 sterlin) ve kapı panelinin kenarlarını ve kollarını kırmadan kaldırmanıza olanak tanır.
Dikkat: Kapı panelinin arkasındaki plastik film, montaj sırasında tekrar tamamen yapıştırılmalıdır. . Aksi takdirde oto yıkamaya ilk gidişinizde arabaya su girecektir.
Göçük açığa çıktığında, önce ısıtılmalıdır. . Yakınlarda plastik bileşen yoksa bu, içeriden yapılabilir. Alternatif olarak, metal dışarıdan ısıtılmalıdır. Her zaman minimum mesafeye uyun TAMAM. 15cm boyayı yakmamak için. Metal, girintiyi ortaya çıkaracak kadar ısındığında, yavaşça içe doğru hareket ederek kenara bir çekiçle hafifçe vurun. . Kenar mevcut değilse, yuvarlatılmış bir günlük kullanılır. Kütüğün yuvarlak ucunu istenen konuma yerleştirin . O zaman Çubuğun diğer ucuna lastik bir tokmakla hafifçe vurun. Daima daireler çizerek çalışın
. Bu daha iyi sonuçlara yol açacaktır. Göçük er ya da geç pes eder ve orijinal formuna ya da en azından çoğuna geri döner. Girinti yaparken en önemli şey: az, çoktur! Dikkatli vuruşlar daha hızlı sonuçlara yol açar ve gereksiz hasarlardan kaçınır!
Kısmi başarı da sonuçtur
Göçük anlatılan önlemlerle giderilemiyorsa macun ve boya yapılması kaçınılmazdır. . Yapılan her milimetre hizalama daha az macun demektir. Macun tabakası daha ince olduğunda onarımlar daha kolay ve daha dayanıklıdır. Kalın katmanlar parçalanma eğilimindedir. Ayrıca suyu emerler ve uzun süre fark edilmeden korozyona neden olurlar.
Ezikler ve ezikler: macun - zımparalama - onarım
Dişin kısmen düzeltilmesi, macun tabakasının mümkün olduğu kadar ince olmasına yardımcı olur. . Macunlamadan önce boya pürüzlendirilmeli veya tamamen zımparalanmalıdır. Ardından, bir astar tabakası uygulanır. Sprey boyadan sonra, film ile kapatılması önemle tavsiye edilir. Boya onarımı her zaman mükemmel uçtan uca . Düz bir yüzeyde temiz bir geçiş elde etmek neredeyse imkansızdır. Kenarlar ve kenarlıklar yapıştırmak için ideal yerlerdir. Küçük lekeler ve eski arabalarda yeni bir DIY boya işi deneyebilirsiniz. Aracın veri sayfasıyla birlikte bir aksesuar mağazasından satın alınabilecek doğru rengin kullanılması önemlidir.
Boyamaya alternatif
Macun, arabayı boyamaya hazırlamanın bir parçasıdır. . Boya işinin ne kadar doğru olması gerektiği önceden düşünülmelidir. Profesyonel bir boya işi için arabayı garaja bırakmadan önce kaportayı tamamen macunlayıp zımparalarsanız çok tasarruf edebilirsiniz. . Önemli bileşenlerin (arka lambalar vb.) soyulması ve çıkarılması, boyacının işini büyük ölçüde kolaylaştırır. Bununla birlikte, eski bir arabanın eksiksiz bir sprey boyası için bir yatırım gerekir. birkaç yüz ila bin lira .
Bir veya daha fazla küçük göçüğün giderilmesi söz konusu olduğunda, boyama en zarif ve en ucuz çözüm olabilir. . Arabanın tam bir revizyona ihtiyacı varsa, yeni boya için bir alternatif: yapıştırma hemen hemen aynı etkiye sahiptir. Преимущество: biraz pratikle, her yetenekli zanaatkar paketleme sanatında ustalaşabilir . Bununla birlikte, boya gibi folyo da yalnızca bir taban olarak iyidir. Bu nedenle, dikkatli düzleştirme ve doldurma işe yarar. Sarma çok basit olmasa da ustalaşmak, püskürtme tabancasını doğru şekilde kullanmaktan daha kolaydır.
Satıştan Önce Akıllı Tedbir
Ezik ve ezik içermeyen taze boya, arabanın değerini birkaç yüz pound artırır . Bu nedenle, cumartesi günü yapılan göçük ve göçük düzeltme yatırımı nakit olarak karşılığını verir. Kabinin hazırlanmasında da aynı enerjinin kullanılmasıyla arabanın maliyeti daha da artıyor. Temiz bir motoru, halıları ve döşemeleri olan yeni ve iyice yıkanmış bir araba, binip uzaklaşmak istemenize neden olur. Arabanızı satmak istiyorsanız, bundan tam olarak yararlanın.
