Boyutu küçültmek - nedir bu?

70'lerden bu yana, otomotiv şirketlerinin eski nesillerden bilinen performansı korurken şanzıman boyutunu küçültmeye çalıştıkları bir süreç gördük. Küçültme, motorun ekonomik ve verimli çalışmasına ve silindir sayısını ve hacmini azaltarak emisyonların azalmasına yol açması beklenen bir eğilimdir. Bu tür eylem modası uzun bir geleneğe sahip olduğundan, bugün daha büyük bir motoru daha küçük bir motorla değiştirmenin ve beklenen performansı korumanın mümkün ve daha çevre dostu olup olmadığı konusunda sonuçlar çıkarabiliriz.

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Tasarımcıların boyut küçültmeyle ilgili varsayımları nelerdi?
• Daha küçük dört silindirli bir motor nasıl çalışır?
• Küçülme konusunda hangi anlaşmazlıklar ortaya çıktı?
• Küçük motorların arıza oranı neydi?

Kısacası

Küçültülmüş motorlarda her biri 0,4 cc'ye kadar iki ila üç silindir bulunur. Teorik olarak daha hafif olmaları, daha az yanmaları ve daha ucuza üretilmeleri gerekir, ancak çoğu verimli çalışmaz, çabuk yıpranır ve bu tür bir tasarım için cazip bir fiyat bulmak zordur. Üreticiler tarafından üretilen tekli ve çiftli şarj, modülün verimliliğini artırabilir. Başarılı sistemler arasında Volkswagen'in daha küçük arabalarındaki 3 TSI üç silindirli motor ve Škoda Octavia istasyon vagonu yer alır.

İndirim ne için?

Azaltılmış büyük motorları daha küçük olanlarla değiştirmek. Bununla birlikte, motor hacmi kavramının tüm arabalara genelleştirilmesi doğru değildir - bazen orta sınıf bir araba için çok küçük olduğu ortaya çıkan 1.6 motor, kompakt bir araçta zekice çalışır. Aynı zamanda, büyük, güçlü bir motora sahip arabaların tam güçlerini kısa bir süre için kullanırlar ve kullanılan yakıtın enerjisi verimli kullanılmaz.

Motoru az miktarda yakıtla çalıştırma eğilimi çevresel nedenlerden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle üreticiler yıllardır motor gücünü sınırlamaya ve tasarım ve üretim aşamasında, makinenin düşük motor parametrelerinde bile sorunsuz hareket edebilmesi içinancak, her zaman istenen etkiyi vermezler.

Geleneksel ve küçültülmüş bir motor nasıl çalışır?

Tork, silindirdeki motor destek tekerlekleri üzerinde itici gücü oluşturmaktan sorumludur. Silindir sayısı dikkatli seçilirse yanma maliyetleri düşecek ve mümkün olan en iyi dinamikler elde edilecektir.... Bir silindirin optimal çalışma hacmi 0,5–0,6 cm3'tür. Bu nedenle, motor gücü aşağıdaki gibi olmalıdır:

• İki silindirli sistemler için 1,0-1,2,
• Üç silindirli sistemler için 1,5-1,8,
• Dört silindirli sistemler için 2,0-2,4.

Ancak, küçülme ruhuna sahip üreticiler bunu faydalı buluyor. silindir hacmi 0,3-0,4 cm3... Teorik olarak, küçük boyutların daha düşük işletme maliyetleri ve daha düşük yakıt tüketimi ile sonuçlanması beklenir. Ama gerçekten öyle mi?

Tork, silindir boyutuyla orantılı olarak artar ve dönüş hızı azalır.çünkü biyel, piston ve mafsal pimi gibi daha ağır bileşenleri sürmek, küçük motorlardan daha zordur. Küçük bir silindirde RPM'yi hızlı bir şekilde artırmak çekici görünse de, motorun onun etrafında inşa edildiğini unutmayın. her silindirin yer değiştirmesi ve tork birbiriyle uyumlu değilse düzgün çalışmayacaktır..

Silindirin hacmi 0,4 litreyi geçmiyorsa, düzgün hareket için bu farkı başka bir şekilde telafi etmek gerekecektir. Şu anda mekanik kompresörlü turboşarj veya turboşarj. düşük devirde torku artırmaya izin verir... Tek veya çift şarj olarak bilinen bir işlemde, yanma odasına daha fazla hava zorlanır ve "Oksijenli" bir motor yakıtı daha verimli yakar.... Devir hızına bağlı olarak tork artar ve maksimum güç artar. dışında direkt enjeksiyon Boyutları küçültülmüş motorlarda ortaya çıkan düşük değerli bir yakıt ve hava karışımının yanmasını iyileştirir.

Küçülme konusunda hangi anlaşmazlıklar ortaya çıktı?

Piyasada yaklaşık 100 beygir gücünde bir motora ve 1 litreden fazla olmayan bir hacme sahip bir araba bulmak zor değil. Ne yazık ki, modern tasarımcıların bilgisi ve teknik yetenekleri katı çevre standartlarının karşılanmasına izin vermiyor. Etkisi ters etki yapar ve pratikte, azalan aktarma organları ile egzoz emisyonları artar. Küçük bir motorun daha az yakıt tüketimi anlamına geldiği varsayımı tam olarak doğru değildir - küçültme ile motor çalışma koşulları elverişsizse, 1.4 motordan bile fazlasını yakabilir... Ekonomik düşünceler bir davanın “lehinde” bir argüman olabilir. pürüzsüz sürüş... Agresif bir tarzla şehir içi yakıt tüketimi artıyor 22 km'de 100 litreye kadar!

Daha az silindirli, hafif, küçültülmüş motorlar genellikle ekstra maliyetlidir - satın aldığınızda birkaç bin daha pahalıya mal olurlar. Sağladıkları fayda, 0,4 kilometrelik yolculuk başına hesaplandığında 1 ila XNUMX litre yakıttır.bu nedenle, bu tür bir modülün popülaritesini artırmak için kesinlikle çok küçüktürler. Dört silindirli motorlarla çalışmaya alışmış sürücüler de klasik motor uğultusu ile ilgisi olmayan iki ve üç silindirli modellerin sesi... Bunun nedeni, iki ve üç silindirli sistemlerin çok fazla titreşim oluşturması ve dolayısıyla sesin bozuk olmasıdır.

Öte yandan, yakıt ikmali maliyetini azaltmak olan boyutu küçültme ana hedefinin uygulanması, küçük motorları aşırı yükler... Sonuç olarak, bu tür yapılar çok daha hızlı yıpranır. General Motors, Volkswagen ve Renault'nun 2016'da kesintileri aşamalı olarak kaldırdıklarını açıklamalarıyla trend tersine döndü.

Küçülmenin başarılı örnekleri var mı?

Küçük 0,8-1,2 çift silindirler, her zaman olmasa da çok başarılı olabilir. Daha küçük motorlarda daha az silindir bulunur ve bu nedenle sürtünme elemanlarını ısıtmak için daha az parça gerekir.... Kârlıdırlar, ancak yalnızca sürdürülebilir sürüş için. Diğer bir problem ise motorların boyutları küçüldüğünde başka problemlerin ortaya çıkmasıdır. Bu öncelikle, yükteki artışla orantılı olarak azalan enjeksiyon veya tek veya çift şarj için teknolojik çözümlerin verimliliği ve güvenilmezliğidir. Peki tavsiye etmeye değer herhangi bir küçültme motoru var mı? evet kesinlikle onlardan biri üç silindirli 1.0 TSI motor sadece Volkswagen kompakt minibüsler için değil, aynı zamanda istasyon vagonu gövdeli Skoda Octavia için de bilinir..

Motoru küçültülmüş veya küçültülmüş bir araba seçmenize bakılmaksızın, kesinlikle düzenli olarak bakımını yaparsınız. Avtotachki.com web sitesinde otomobil parçaları, çalışma sıvıları ve gerekli kozmetik ürünleri bulabilirsiniz. İyi bir yol!