Kontrol amortisörleri

Elektronik ABS veya ESP sistemlerinin doğru çalışmasını yalnızca tamamen servis edilebilir ve yüksek kaliteli amortisörler sağlayabilir.

Araba teknik olarak ne kadar mükemmelse, ona o kadar dikkatli bakmalı ve yedek parçalarını o kadar dikkatli seçmelisiniz. Örneğin.

ABS, orta sınıf otomobillerde neredeyse standarttır ve giderek daha sık olarak buna bir ESP stabilizasyon sistemi eşlik eder. Bununla birlikte, tüm bu son derece kullanışlı elektronikler, yalnızca otomobilin süspansiyonu, özellikle de amortisörler tamamen işlevsel olduğunda çalışır. Onunla ilgili bir sorun varsa, elektronik sistemler yardım yerine basitçe zarar verir.

Uzun frenleme

Almanya'da yapılan araştırmalar, amortisörlerin sönümleme kuvvetinde %50'lik bir azalmayla, ABS'siz ortalama bir otomobilde 100 km / s'den itibaren fren mesafesinin %4,3 ve ABS'li otomobillerde - kadar uzatıldığını göstermiştir. %14,1. Bu, ilk durumda otomobilin 1,6 m daha, ikinci durumda ise - 5,4 m daha duracağı anlamına gelir; bu, aracın yolunda bir engel varsa sürücü tarafından hissedilmeyebilir.

Testler, Almanya için tipik olan, yani. düz yüzeyler. Uzmanların ortak görüşüne göre, ağırlıklı olarak Polonya'da uğraştığımız engebeli bir yolda, amortisörleri aşınmış ve özellikle ABS'li araçların fren mesafesi farkı en az iki kat daha fazla olacaktır.

Bir yarış arabasının sadece durduğu mesafenin değil, aynı zamanda sürüş konforunun, sürüş güveninin ve yoldaki stabilitesinin de amortisörlere bağlı olduğunu unutmamak gerekir. Ve ne kadar net olursa, araba ve engebeli yol yüzeyi o kadar hızlı olur.

Bu kötü

Ne yazık ki, birçok arabada arızalı amortisörler bulunabilir. Arabaların bakımlarının özenle yapıldığı bir ülke olarak kabul edilen Almanya'da bile ortalama yüzde 15. araçlar bu konuda şüphe uyandırıyor.

Polonya'da bu rakamın nasıl göründüğü bilinmiyor ama kesinlikle çok daha yüksek. İlk olarak, eski arabaları yüksek kilometreli ve hatta çok daha kötü yollarda kullanıyoruz. Bu nedenle her 20 bin kilometrede bir amortisör servisini ziyaret etmeniz ve uygun cihazlarda test yapmanız önerilir. Bu aynı zamanda, yurt dışından ithal edilen bir araba da dahil olmak üzere, kullanılmış bir arabanın her alıcısı tarafından yapılmalıdır.

Fiyat veya güvenlik

Amortisörler her zaman çift olarak değiştirilmelidir. Özellikle ABS'nin tam etkinliğini garanti ederek görevlerini düzgün bir şekilde yerine getirmek için, sadece iyi durumda olmaları yetmez, aynı zamanda sağ ve sol tekerleklerin sönümleme kuvveti arasındaki farkın %10'u geçmemesi gerekir. Bu nedenle, kullanılanların sönümleme kuvveti genellikle farklı olduğundan yeni amortisörlerin takılması gerekir. Ayrıca, daha az bilinen markalardan, sizi daha düşük bir fiyatla cezbetseler bile kaçınmak en iyisidir. Aşınma dirençleri büyük ölçüde değişir ve fabrika amortisörlerinden performans açısından farklılık gösterebilir. Bu, aracın davranışını, özellikle kayma önleyici, stabilizasyon ve çekiş kontrol sistemlerinin etkinliğini etkiler.

Zahmetsizce ve güçlükle

Yani sadece otomobil üreticileri tarafından imzalanmış amortisörlere mahkum muyuz? Gerekli değil. Ayrıca, yalnızca satış sonrası pazarına değil, aynı zamanda ilk montaj için tedarikçilere de tedarik ettiği bilinen saygın şirketlerin ürünleri de tehlikede. Bu nedenle, seçim oldukça önemlidir ve bunu yaparken sadece amortisörlerin fiyatını değil, aynı zamanda montaj maliyetlerini de kontrol etmeye değer. Örneğin, Varşova'daki Opel bayilerinden birinde, Astra II 1.6 için ön amortisörlerin her birinin fiyatı 317 PLN'dir ve her değiştirmenin maliyeti 180 PLN'dir. Carman servis ağında amortisör maliyeti 403 PLN'dir, ancak bu işçilik maliyetini çözersek sadece 15 PLN ücretlendiriliriz. InterCars tarafından organize edilen AutoCrew ağının bir parçası olan özel bir garajda bile durum farklıdır. Orada, amortisörün maliyeti 350 zł, iş ücretsizdir. Daha ilginç hale getirmek için, InterCars mağazasında aynı amortisörün fiyatı bireysel bir müşteri için 403 PLN'dir.

Bu yüzden amortisörlerin de periyodik muayene gerektirdiği gerçeğine alışmalısınız.