Ders 2. Mekaniğe nasıl düzgün bir şekilde başlanır
Içerik
Araba kullanmayı öğrenmenin en önemli ve hatta sorunlu kısmı harekete başlamak, yani manuel şanzımanla yola nasıl çıkılacağı. Yola nasıl çıkacağınızı iyi öğrenmek için, debriyaj ve şanzıman gibi arabanın bazı parçalarının çalışma prensibini bilmeniz gerekir.
Debriyaj, şanzıman ile motor arasındaki bağlantıdır. Bu elemanın teknik detaylarına girmeyeceğiz ancak debriyaj pedalının nasıl çalıştığını yüzeysel olarak analiz edeceğiz.
Debriyaj Pedalı Konumları
Debriyaj pedalının 4 ana konumu vardır. Görsel algı için, şekilde gösterilmiştir.
Debriyaj tamamen devre dışı bırakıldığında 1. konumdan, minimum debriyaj oluştuğunda ve araç hareket etmeye başladığında 2. konuma kadar olan mesafe rölanti olarak adlandırılabilir, çünkü bu aralıkta pedal hareket ettiğinde araca hiçbir şey olmaz.
2. noktadan 3. noktaya hareket aralığı - çekişte bir artış var.
Ve 3 ila 4 puan aralığı boş çalışma olarak da adlandırılabilir, çünkü şu anda debriyaj zaten tam olarak devreye giriyor, araba seçilen vitese göre hareket ediyor.
Manuel şanzımanlı bir araba ile yola nasıl çıkılır
Daha önce arabayı nasıl çalıştıracağımızı, debriyajın nasıl çalıştığını ve hangi konumlara sahip olduğunu tartışmıştık. Şimdi, doğrudan mekanikte nasıl düzgün bir şekilde yola koyulacağına dair adım adım bir algoritmayı ele alalım:
Halka açık bir yolda değil, başka yol kullanıcılarının olmadığı özel bir sitede yola çıkmayı öğrendiğimizi varsayacağız.
1 Adım: Debriyaj pedalına sonuna kadar basın ve basılı tutun.
2 Adım: İlk vitesi açıyoruz (arabaların ezici çoğunluğunda bu, vites kolunun önce sola, sonra yukarı hareketidir).
3 Adım: Elimizi direksiyona geri götürüyoruz, yaklaşık 1,5-2 bin devir seviyesine kadar gaz ekleyip tutuyoruz.
4 Adım: Yavaş yavaş, yumuşak bir şekilde, debriyajı 2. noktaya bırakmaya başlıyoruz (her arabanın kendi konumu olacaktır).
5 Adım: Araç hareket etmeye başlar başlamaz debriyajı bırakmayı bırakın ve araç tamamen hareket etmeye başlayana kadar bir konumda tutun.
6 Adım: Debriyajı yumuşak bir şekilde tamamen bırakın ve gerekirse gaz ilave edin, daha fazla hızlanma.
El freni olmadan bir tamircide yokuş yukarı nasıl çıkılır
Manuel şanzımanla yokuş yukarı çıkmanın 3 yolu vardır. Her birini sırayla analiz edelim.
Yöntem 1
1 Adım: Debriyaj ve fren basılı ve birinci vites takılıyken yokuş yukarı duruyoruz.
2 Adım: YAVAŞÇA bırakın (burada asıl şey aşırıya kaçmamaktır, aksi takdirde duracaksınız) yaklaşık 2'ye kadar (motorun çalışma sesinde bir değişiklik duymalısınız ve devir de biraz düşecektir). Bu konumda makine geri dönmemelidir.
3 Adım: Ayağı fren pedalından çekip gaz pedalına kaydırıyoruz, yaklaşık 2 bin devir veriyoruz (yokuş dik ise, o zaman daha fazla) ve hemen debriyaj pedalını KÜÇÜK bırakıyoruz.
Araba yokuş yukarı hareket etmeye başlayacak.
Yöntem 2
Aslında bu yöntem, bir yerden normal hareket başlangıcını tamamen tekrarlar, ancak bazı noktalar hariç:
- tüm eylemler aniden yapılmalıdır, böylece arabanın geri kayması veya durması için zaman kalmaz;
- düz bir yola göre daha fazla gaz vermeniz gerekir.
Bu yöntem en iyi şekilde, biraz deneyim kazandığınızda ve arabanın pedallarını hissettiğinizde kullanılır.
El freni ile yokuş nasıl çıkılır?
Bu sefer park frenini kullanarak yokuşa nasıl çıkabileceğinizi 3 şekilde inceleyelim.
Yöntem 3
1 Adım: Yokuşta durun, el frenini çekin (el freni) (birinci vites takılı).
2 Adım: Fren pedalını bırakın.
3 Adım: Düz bir yolda sürerken tüm adımları izleyin. Gaz verin, debriyajı 2. noktaya bırakın (motorun sesinin nasıl değişeceğini hissedeceksiniz) ve gaz ekleyerek DÜZGÜNCE el frenini indirmeye başlayın. Araba yokuş yukarı hareket edecek.
