Motosikletinize havacılık hortumları takın
Uçak hortumlarının geleneksel hortumlara göre bir avantajı vardır: hidrolik basınç altında deforme olmazlar. Bu, frenlemeyi iyileştirir. Kolun hissi daha iyidir, ısırık daha büyüktür. Hortumların montajı dikkatli yapılmalıdır.
Zorluk seviyesi: kolay değil
– Motosikletiniz için havacılık hortumu kiti, örneğin Moto Axxe tarafından Goodridge'de dağıtılan 99 Euro (nezaketleri ve teknik yeterlilikleri için Moto Axxe mağazasına teşekkürler: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – 340 Mart'tan 23 Nisan 1'e kadar herkese açıktır. ).
– Üretici tarafından tavsiye edilen SAE J1703, DOT 3, 4 veya 5 fren sıvısı.
- Paçavralar.
– Sıkma kuvveti konusunda deneyimi olmayanlar için tork anahtarı.
– Fren kaliperi hava alma tertibatını ve küçük bir kabı bağlayan şeffaf boru.
– Devredeki havayı alırken, kanamanın daha hızlı olacağını düşünerek hasta gibi fren koluyla pompalayın. Hava basınç altında ezilir ve birçok küçük baloncuğa dönüşür. Sıvıda bir emülsiyon oluşur. Hava büyük bir zorlukla yükseldiği için üfleme pratik olmaz. Temizliğe devam etmek için emülsiyonun kendi kendine ayrışması için bir saat beklemeniz yeterlidir.
1- Neden "havacılık" hortumları?
Uçaklarda birçok hidrolik kontrol vardır. Hem küçük uçaklar hem de çok büyük olanlar var. Kullanılan uzun hortumların basınç kaybına yol açtığına şüphe yoktur; Başka bir deyişle, baskı altında deforme olmamalıdırlar. Bu hortumları bisikletlerimize taktığımızda klasik hortumların aksine fren yaparken hidrolik basınçtan dolayı deforme olmuyorlar. Özellikle yaşlanma sonucu yumuşadıklarında genişlerler. Böylece fren balatalarına tam olarak uygulanmak yerine bu deformasyon nedeniyle frenleme kuvvetinin bir kısmı kaybedilir. Bu nedenle, uçak hortumlarının takılması, fren kaliperlerinin frenleme gücünü azaltmaz, ancak kaybını önler. Pilotun bakış açısından, duygulardaki kazanç açıktır.
2- Kitinizi seçin
Havacılık hortumu kitinde iki ön kaliper varsa iki seçenek vardır: Distribütörlü 3 orijinal hortum aynı şekilde üç havacılık hortumu ile değiştirilir veya direksiyon simidi üzerindeki ana silindirden iki uzun havacılık hortumu başlar. her bir kumpasa ulaşın. Görüşler bölündü, her biri kendi seçimiydi. Moto Axxe tarafından dağıtılan ve üç hortum, bir dağıtıcı (aşağıda fotoğraf 2b,), yeni vidalar ve contalar içeren Goodrige kitini (fotoğraf 2a, karşıda) seçtik. Lütfen bu distribütörün 99 Euro'luk tek bir fiyatla herhangi bir motosiklet için ihtiyacınız olan kiti sunduğunu unutmayın. Bir seçeneğiniz var: iki veya üç hortum, hortumların rengi, banjo bağlantılarının rengi.
3- Koruyun sonra sökün
Her şeyden önce, eski hortumları çıkarırken motosikletinizi kaçınılmaz fren hidroliği dökülmelerinden korumalısınız. Fren hidroliği, boya malzemeleri için çok aşındırıcıdır. Kötü izler bırakır veya daha da kötüsü, bazı plastiklerle polimerizasyon reaksiyonuna neden olarak bir veya iki gün içinde cam kadar kırılgan hale gelebilir. Mümkün olduğu kadar çok koruyucu mendil takın. Havacılık hortumlarının montajı tamamlanmadan önce ve özellikle hava tahliyesi sırasında, kazayla korumasız parçalara düşen sıçramaları anında silin. Eski hortumları sökerken direksiyondan varsa distribütöre ve oradan da fren kaliperlerine nasıl geçtiğine dikkat edin.
4- Yönlendirirken sıkın
Yeni contalara sahip hidrolik bağlantı vidaları, gidon, distribütör ve kaliperlerdeki ana silindir üzerinde sıkıca sıkılmalıdır (fotoğraf 4a, karşıda). Söz konusu her hortumun doğru açısal konumuna dikkat edin. Unutmayın, mükemmel hidrolik devre sızdırmazlığı güvenlik için hayati önem taşır. Basınç sızıntısı olursa, frenler tamamen hasar görür. Bu, vidaları tüm gücünüzle sıkmakla ilgili değil, daha ziyade 2,5 ila 3 mikrogram civarında sıkılaştırmakla ilgilidir. Sıkıştırma kuvvetinden emin değilseniz, bir tork anahtarı kullanın. Uçak hortumlarını takarken, özellikle örgülü metal bir kalkanları varsa, ön çatal çalışırken malzemeyi çok fazla tüketeceklerinden, tüm alüminyum parçaların yanı sıra kaporta ve çamurlukların plastiğine olası sürtünmeye karşı dikkatli olun. (aşağıdaki fotoğraf 4b).
5- Sessiz temizlik
Şu anda yeni hortumlarda sadece hava var. Ana silindirden sağlanan fren hidroliği havanın yerini alır. Kaliperlerde hala sıvı var. Hortumlara inerken sıvı eklediğinizden emin olun (fotoğraf 5a, karşıda). Gidonu, ana silindir sırası hidrolik devrenin geri kalanından daha yüksekte olacak şekilde yönlendirmeniz önerilir. Fren kolunu dikkatlice çekin (fotoğraf 5b, aşağıda). Hava kabarcıkları kendiliğinden ana silindire yükselir ve kabın içine püskürtülür. Hidrolik devrenin kıvrımında kalmaları olabilir. Direksiyonu çevirirken, hortumları ve dolayısıyla dağıtıcıyı bu şans olgusundan faydalanacak şekilde yönlendirin. Sallanma sonucunda kol zamanla sertleşir. Hava alma işlemini tamamlamak için şeffaf tüpü kaliper üzerindeki hava alma vidasının çıkışına, tüpün diğer ucunu kabın içine yerleştirin. Freni uygularken hava alma vidasını açın. Kol hareketinin sonunda kapatın, serbest bırakın ve hava alma borusunu kabarcık çıkışı şeffaf borunun içinde tamamen kaybolana kadar açarak freni yeniden başlatın (fotoğraf 5c, aşağıda). Fren strokunun bitiminden ÖNCE vidayı açıp kapatarak havayı bitirin.
